1電池采用緊裝配，有效防止活性物質(zhì)脫落。延長電池的使用壽命。
2高效率的氣體內(nèi)部再化合，密封反應(yīng)效率可達(dá)98％以上。水損耗極少。整個壽命期間無須添加電解液或離子水。
3板柵采用特殊的鉛鈣高錫合金，更耐腐蝕，充電接受能力好。自放電小。使電池的儲存性能與使用性能更佳。
4采用安全可靠的排氣閥。使用更安全、可靠。避免火花引起的爆炸危害。
5科學(xué)的筋條結(jié)構(gòu)，大大減少了電池的內(nèi)阻。使電流分布更均勻。放電性能更佳。
6采用多層迷宮式封合技術(shù)，確保電池?zé)o滲液。無鼓肚膨脹現(xiàn)象。
7采用準(zhǔn)確配組與控制方式，使電池與電池之間，電池極群與極群之間的一致性性能更加優(yōu)越。
8特殊的電解液添加劑，防止電池鉛枝晶短路與儲存鈍化。
9采用專用內(nèi)阻、電壓及電池容量配組設(shè)備，電池組均衡性極佳，開路電壓差≤20mV。
鉛酸蓄電池失效的主要原因和分析
鉛酸蓄電池失效可能有多種原因造成的，例如硫化、失水、熱失控、活性物質(zhì)脫落、極板軟化等等，接下來將一一為大家介紹和分析。
鉛酸蓄電池充放電的過程是電化學(xué)反應(yīng)的過程，放電時，生成硫酸鉛，充電時硫酸鉛還原為氧化鉛。
導(dǎo)致鉛酸蓄電池充電發(fā)熱的另一個原因就是硫化，硫化直接導(dǎo)致電池內(nèi)阻增加，這就進(jìn)一步造成鉛酸蓄電池充電發(fā)熱，發(fā)熱又使氧循環(huán)電流上升，所以硫化嚴(yán)重的電池，熱失控發(fā)生的機(jī)率很大。
為了增加鉛酸蓄電池的容量，目前電動車鉛酸蓄電池電池的極板數(shù)量普遍采用增加極板方式，這就導(dǎo)致隔板相對比其他電池的隔板薄一些，負(fù)極板的硫酸鉛結(jié)晶長大，充電以后出現(xiàn)少量硫酸鉛遺留在隔板中，遺留在隔板中的硫酸鉛一旦被還原稱為鉛，積累多了，鉛酸蓄電池電池就會出現(xiàn)微短路，這種現(xiàn)象叫做“鉛枝搭橋“。
不少鉛酸蓄電池在單體測試中，可以獲得比較好的結(jié)果，但是，對于串連鉛酸蓄電池組來說，由于容量差、開路電壓差等原始配組誤差，充電時電壓高的電池會增加失水，電壓低的電池會欠充電，放電的時候，電壓低的會出現(xiàn)過放電，形成鉛酸蓄電池硫化
