我公司生產(chǎn)的電動(dòng)檔案密集柜是根據(jù)國家檔案局DA9/T7-92行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和GB/T13667.3-2003圖書架國家標(biāo)準(zhǔn)開發(fā)生產(chǎn)的，用于機(jī)關(guān)、企事業(yè)單位圖書資料室、檔案室、樣品室等存放圖書資料、檔案、財(cái)務(wù)憑證、貨物等。對(duì)聲像計(jì)算機(jī)硬盤存放，只需另配專用格架即可，與傳統(tǒng)式書架、貨架、檔案柜相比，存儲(chǔ)量大，且更有系統(tǒng)性。
1、構(gòu)造：移動(dòng)密集架、固定架為框架鋼結(jié)構(gòu)。主要由20mm×20mm方鋼軌道、3.0mm底盤、1.5mm復(fù)柱立桿、1.0mm擱板、1.2mm側(cè)面板、1.0mm門板、旋動(dòng)機(jī)構(gòu)、防震裝置、防倒裝置、制動(dòng)裝置以及防塵、防鼠裝置等部分組成。
2、材料選用：除底盤、軌道、選用熱軋鋼板外，其余均選用上海寶鋼(或鞍鋼)優(yōu)質(zhì)冷軋鋼板。
3、節(jié)型、架寬、架高、層數(shù)和列數(shù)可按用戶需要選定。
4、軌道組有三種形式：地面式、斜板地面式和埋入式。埋入式軌道的預(yù)留溝槽底面的水平偏差應(yīng)小于1mm，軌道全長范圍內(nèi)偏差應(yīng)不大于4mm。架體安裝垂直度偏差小于1mm，達(dá)到橫平豎直。
為了了解纖維土的路用特性,采用室內(nèi)試驗(yàn)分析了影響纖維土黏聚力的主要因素,研究了素土、石灰土和水泥土摻加纖維后所表現(xiàn)出來的基本力學(xué)性能.結(jié)果表明:纖維摻量對(duì)纖維土黏聚力影響顯著;在素土、石灰土和水泥土中摻加纖維均能明顯提高土體的黏聚力,但內(nèi)摩擦角變化不大;素土的初始彈性模量隨纖維摻量的增大而增大,而石灰土和水泥土的初始彈性模量隨纖維摻量的增大而減小;素土和石灰土摻加纖維后可應(yīng)用在需要提高抗變形能力的實(shí)際工程中,水泥土摻加纖維后可應(yīng)用在需要提高強(qiáng)度的實(shí)際工程中.
5、底組
一般為分段組合式，加工精度高，具有對(duì)接互換性，節(jié)型范圍寬，便于運(yùn)輸及安裝。
6、旋動(dòng)機(jī)構(gòu)采用精密滾子鏈和軸承。傳動(dòng)靈活平穩(wěn)，手輪采用新可折疊內(nèi)藏式轉(zhuǎn)盤輪，配上電腦數(shù)控機(jī)床制作的凹凸板面板更顯其實(shí)用和美觀大方。
7、每列裝有手剎車自動(dòng)裝置，邊列裝有鎖具，存取安全方便。
8、每列的接觸均有緩沖及密封裝置，頂部有防塵板，底部有防鼠裝置，因而具有良好的防塵、防鼠、防潮、防火、防震功能。
9、移動(dòng)密集架的所有零部件的表面均經(jīng)過嚴(yán)格的除油、酸洗、磷化等九道工序后采用靜電亞光噴涂處理，耐環(huán)境腐蝕性，涂層牢固、美觀大方。
10、擱板與有扣勾的支承板，組合后平整牢固，層與層的間距根據(jù)需要可自由調(diào)整。架體搖動(dòng)時(shí)輕便無阻力和響聲,且干凈整潔。
復(fù)合材料在航空器上的大量應(yīng)用導(dǎo)致了對(duì)高效可靠的復(fù)合材料結(jié)構(gòu)維修技術(shù)的迫切需求。針對(duì)挖補(bǔ)修理這一先進(jìn)的復(fù)合材料結(jié)構(gòu)修理技術(shù),首先給出了復(fù)合材料挖補(bǔ)修理技術(shù)體系;分析總結(jié)了挖補(bǔ)修理各個(gè)關(guān)鍵技術(shù)環(huán)節(jié)的研究現(xiàn)狀;最后對(duì)挖補(bǔ)修理技術(shù)存在的問題及未來的發(fā)展方向進(jìn)行了展望。復(fù)合材料挖補(bǔ)修理技術(shù)將為設(shè)計(jì)、制造、運(yùn)營等航空器全生命周期的各階段提供技術(shù)支持,可有效提高航空器的安全性和降低成本。
11、每層擱板均勻承重在10
0公斤以上，如需增大時(shí)，可專門設(shè)計(jì)。
12、工廠可根據(jù)庫房面積及用戶要求進(jìn)行合理布局，如有特殊規(guī)格尺寸，可單獨(dú)設(shè)計(jì)、構(gòu)造。