深圳冠通電池型號(hào)規(guī)格湖州冠通電池報(bào)價(jià)報(bào)價(jià)
冠通蓄電池特點(diǎn):
長(zhǎng)壽命
使用富有耐腐蝕性的特殊鉛鈣合金制成的板柵（格子體）擁有較長(zhǎng)浮充壽命（長(zhǎng)達(dá)15年以上）。
維護(hù)容易
由于浮充電時(shí)，電池內(nèi)部產(chǎn)生的氧氣大部分被極板吸收還原成電解液，所以完全不需象一般蓄電池那樣測(cè)量電解液的比重和補(bǔ)水。
高倍率放電特性優(yōu)良
采用了孔率極高的特殊極板，并且端子和極性一次成型故而內(nèi)阻較小。特別是大電流特性優(yōu)良。
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冠通蓄電池修復(fù)鉛酸電池的方法
冠通鉛酸電池使用到一定時(shí)間時(shí)就需要進(jìn)行維修和保養(yǎng)，那么在這個(gè)過(guò)程中，我們應(yīng)該怎么對(duì)鉛酸電池進(jìn)行修復(fù)呢?正確的修復(fù)方法不僅可以提高電池的質(zhì)量，還能提高電池的使用壽命。具體的修復(fù)方法如下。
1.重新配組:
整組電池?fù)p環(huán)以后，我們往往對(duì)它進(jìn)行充放電檢測(cè)，在檢驗(yàn)中往往會(huì)發(fā)現(xiàn)一組電池中有50%的電池并沒(méi)有損壞，其原因也就是在串連電池組中，個(gè)別的電池落后形成整組電池功能下降，以至于整組電瓶功能下降。
2.補(bǔ)水:
對(duì)使用了4個(gè)月左右的鉛酸電池進(jìn)行一次補(bǔ)水，可以延長(zhǎng)電池的使用壽命，延長(zhǎng)時(shí)間平均達(dá)到3個(gè)月以上，應(yīng)該注意的是，每次補(bǔ)水以后，冠通電池都利用處于過(guò)充電狀態(tài)把電池由“準(zhǔn)貧液”轉(zhuǎn)為“貧液”狀態(tài)，而這個(gè)過(guò)充電對(duì)提高鉛酸電池容量是有好處的。
3.消除硫化:
采用鉛酸電池修復(fù)設(shè)備，對(duì)電池進(jìn)行消除硫化的處理。
4.微粒發(fā)生器:
采取微粒發(fā)生器并聯(lián)在電池上，對(duì)電池進(jìn)行修復(fù)。這種方法對(duì)鉛酸電池修復(fù)也是比較好的，但是由于修復(fù)的比較徹底，所以，如果沒(méi)有過(guò)放電，對(duì)于連續(xù)使用的電動(dòng)車鉛酸電池來(lái)說(shuō)，往往是徹底消除了電池硫化的可能性。
冠通鉛酸電池修復(fù)的過(guò)程中，首先我們需要知道它出現(xiàn)問(wèn)題的原因在哪，每一個(gè)故障所對(duì)應(yīng)的解決辦法也會(huì)有所不同，那么我們就需要尋找正確的解決措施來(lái)處理，以上分享的內(nèi)容希望能夠幫助大家在日后維修中學(xué)會(huì)排除故障，并找到恰當(dāng)?shù)木S修辦法。
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冠通蓄電池電氣短路乃至起火的原因一般有以下幾點(diǎn):
1、冠通蓄電池本身質(zhì)量有問(wèn)題，樁頭與極板聯(lián)接有危險(xiǎn)；
2、冠通蓄電池在運(yùn)送或設(shè)備時(shí)，殼體出現(xiàn)裂紋而沒(méi)有及時(shí)發(fā)現(xiàn)，設(shè)備后蓄電池內(nèi)部酸液分出通過(guò)電池架電氣短路；
3、冠通蓄電池與電纜聯(lián)接不牢，構(gòu)成接觸電阻過(guò)大，溫度升高后接觸面氧化嚴(yán)峻，然后構(gòu)成接觸電阻持續(xù)變大，相繼引起電氣打火乃至拉弧，終究點(diǎn)著附近可燃物構(gòu)成起火；
4、冠通蓄電池組的聯(lián)接電纜耐壓值不行，構(gòu)成電纜間的絕緣擊穿，構(gòu)成電纜短路起火；
5、冠通蓄電池裝備不合理，超出蓄電池放電極限；
6、冠通蓄電池聯(lián)接電纜在收支電池架處被電池架鐵皮劃破絕緣層發(fā)作短路；
7、冠通蓄電池充電電流過(guò)大或電壓過(guò)高構(gòu)成蓄電池過(guò)充發(fā)熱，正負(fù)極板變形彎曲然后起火；
8、冠通蓄電池組的外部聯(lián)接電纜或內(nèi)部聯(lián)接電纜因運(yùn)用時(shí)刻過(guò)久而絕緣老化，未及時(shí)查看替換處理，構(gòu)成電纜間或電纜與電池架間發(fā)作短路。
從理論上剖析，發(fā)作缺陷的底子原因是冠通蓄電池組或單體通過(guò)導(dǎo)電體（例如電解液、電池架、導(dǎo)線等）或直接構(gòu)成了正負(fù)極之間的回路，發(fā)作了漏電流或電氣短路。
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