烏魯木齊冠通蓄電池廠家包頭冠通蓄電池廠家廠家
冠通蓄電池特點:
長壽命
使用富有耐腐蝕性的特殊鉛鈣合金制成的板柵（格子體）擁有較長浮充壽命（長達15年以上）。
維護容易
由于浮充電時，電池內(nèi)部產(chǎn)生的氧氣大部分被極板吸收還原成電解液，所以完全不需象一般蓄電池那樣測量電解液的比重和補水。
高倍率放電特性優(yōu)良
采用了孔率極高的特殊極板，并且端子和極性一次成型故而內(nèi)阻較小。特別是大電流特性優(yōu)良。
對于保修期滿的產(chǎn)品，我方仍按買方的要求提供對任何出現(xiàn)故障的設備進行維修服務，修理不好的產(chǎn)品及時以惠的價格更換。
冠通蓄電池修復鉛酸電池的方法
冠通鉛酸電池使用到一定時間時就需要進行維修和保養(yǎng)，那么在這個過程中，我們應該怎么對鉛酸電池進行修復呢?正確的修復方法不僅可以提高電池的質(zhì)量，還能提高電池的使用壽命。具體的修復方法如下。
1.重新配組:
整組電池損環(huán)以后，我們往往對它進行充放電檢測，在檢驗中往往會發(fā)現(xiàn)一組電池中有50%的電池并沒有損壞，其原因也就是在串連電池組中，個別的電池落后形成整組電池功能下降，以至于整組電瓶功能下降。
2.補水:
對使用了4個月左右的鉛酸電池進行一次補水，可以延長電池的使用壽命，延長時間平均達到3個月以上，應該注意的是，每次補水以后，冠通電池都利用處于過充電狀態(tài)把電池由“準貧液”轉(zhuǎn)為“貧液”狀態(tài)，而這個過充電對提高鉛酸電池容量是有好處的。
3.消除硫化:
采用鉛酸電池修復設備，對電池進行消除硫化的處理。
4.微粒發(fā)生器:
采取微粒發(fā)生器并聯(lián)在電池上，對電池進行修復。這種方法對鉛酸電池修復也是比較好的，但是由于修復的比較徹底，所以，如果沒有過放電，對于連續(xù)使用的電動車鉛酸電池來說，往往是徹底消除了電池硫化的可能性。
冠通鉛酸電池修復的過程中，首先我們需要知道它出現(xiàn)問題的原因在哪，每一個故障所對應的解決辦法也會有所不同，那么我們就需要尋找正確的解決措施來處理，以上分享的內(nèi)容希望能夠幫助大家在日后維修中學會排除故障，并找到恰當?shù)木S修辦法。
冠通蓄電池電氣短路乃至起火的原因一般有以下幾點:
1、冠通蓄電池本身質(zhì)量有問題，樁頭與極板聯(lián)接有危險；
2、冠通蓄電池在運送或設備時，殼體出現(xiàn)裂紋而沒有及時發(fā)現(xiàn)，設備后蓄電池內(nèi)部酸液分出通過電池架電氣短路；
3、冠通蓄電池與電纜聯(lián)接不牢，構(gòu)成接觸電阻過大，溫度升高后接觸面氧化嚴峻，然后構(gòu)成接觸電阻持續(xù)變大，相繼引起電氣打火乃至拉弧，終究點著附近可燃物構(gòu)成起火；
4、冠通蓄電池組的聯(lián)接電纜耐壓值不行，構(gòu)成電纜間的絕緣擊穿，構(gòu)成電纜短路起火；
5、冠通蓄電池裝備不合理，超出蓄電池放電極限；
6、冠通蓄電池聯(lián)接電纜在收支電池架處被電池架鐵皮劃破絕緣層發(fā)作短路；
7、冠通蓄電池充電電流過大或電壓過高構(gòu)成蓄電池過充發(fā)熱，正負極板變形彎曲然后起火；
8、冠通蓄電池組的外部聯(lián)接電纜或內(nèi)部聯(lián)接電纜因運用時刻過久而絕緣老化，未及時查看替換處理，構(gòu)成電纜間或電纜與電池架間發(fā)作短路。
從理論上剖析，發(fā)作缺陷的底子原因是冠通蓄電池組或單體通過導電體（例如電解液、電池架、導線等）或直接構(gòu)成了正負極之間的回路，發(fā)作了漏電流或電氣短路。
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