遂寧蓬溪縣閘門(mén) 螺桿啟閉機(jī)制動(dòng)器工作原理簡(jiǎn)介
螺桿啟閉機(jī)的制動(dòng)器是產(chǎn)品重要的部件，在每臺(tái)啟閉機(jī)的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)中，必須分別設(shè)置制動(dòng)器。閘門(mén) 在啟閉閘門(mén)時(shí)，制動(dòng)器是用來(lái)調(diào)節(jié)閘門(mén)的下降速度、制動(dòng)和暫停的制動(dòng)裝置，在啟閉機(jī)構(gòu)中，制動(dòng)器用來(lái)吸收運(yùn)動(dòng)中的慣性，使其在一定的制動(dòng)距離內(nèi)停止行走。啟閉機(jī)的制動(dòng)器種類(lèi)很多，一般根據(jù)制動(dòng)力矩及使用情況來(lái)選擇，制動(dòng)力矩不大時(shí)，可選用短沖程交流制動(dòng)器或長(zhǎng)沖程交流制動(dòng)器，制動(dòng)力矩大用長(zhǎng)沖程（或雙短沖程）交流制動(dòng)器。 
遂寧蓬溪縣閘門(mén) 操作螺桿啟閉機(jī)注意事項(xiàng)
閘門(mén) 閘門(mén)螺桿啟閉機(jī)機(jī)安裝時(shí)要保持基礎(chǔ)布置平面水平180度，螺桿啟閉機(jī)底座與基礎(chǔ)布置平面的面積要達(dá)到90%以上，螺桿軸線要垂直閘臺(tái)上衡量的水平面；要與閘板吊耳孔文和垂直，避免螺桿傾斜，造成局部受力而損壞啟閉設(shè)備。
安裝螺桿啟閉機(jī)根據(jù)閘門(mén)起吊中心線，找正中心使縱橫向中心線偏差不超過(guò)正負(fù)3mm，高程偏差不超過(guò)正負(fù)5mm，然后在進(jìn)行澆注二期混凝土或與預(yù)埋鋼板連接。
閘門(mén) 將螺桿啟閉機(jī)置于安裝位置，把一個(gè)限位盤(pán)套在螺桿上，將螺桿從橫梁的下部旋入啟閉機(jī)，當(dāng)螺桿從啟閉機(jī)上方后，再限位盤(pán)再用螺桿下方和閘門(mén)進(jìn)行連接。 
閘門(mén) 閘門(mén)螺桿啟閉機(jī)應(yīng)注意閘板的上、下啟閉位置，不能超限，以免損壞閘門(mén)和啟閉設(shè)備。
閘門(mén)螺桿啟閉機(jī)在啟閉中如有異常情況必須立即停止使用，及時(shí)進(jìn)行檢查修復(fù)再操作。
閘門(mén) 閘門(mén)螺桿啟閉機(jī)在關(guān)閉時(shí)距閘底10公分處需要暫停2分鐘，讓激流沖凈底門(mén)槽內(nèi)雜物，然后再將閘門(mén)關(guān)閉
螺桿啟閉機(jī)基礎(chǔ)建筑物安裝必須穩(wěn)固，設(shè)備的機(jī)座和基礎(chǔ)構(gòu)件的混凝土，按圖紙的規(guī)定澆筑，在混凝土強(qiáng)度未達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度時(shí)，不準(zhǔn)拆除和改變啟閉機(jī)的臨時(shí)支撐，更不得進(jìn)行試調(diào)和試運(yùn)轉(zhuǎn)。
螺桿起閉機(jī)電氣設(shè)備的安裝必須符合圖紙及說(shuō)明書(shū)的規(guī)定，全部電氣設(shè)備均可靠的接地。
所有螺桿起閉機(jī)安裝完畢，要先對(duì)螺桿啟閉機(jī)進(jìn)行清理，補(bǔ)修已損壞的保護(hù)油漆，灌注脂才能使用壽命。 
遂寧蓬溪縣閘門(mén) 大壩安全評(píng)價(jià)指標(biāo)體系、安全要素的權(quán)重、大壩運(yùn)行中的風(fēng)險(xiǎn)、大壩安全遠(yuǎn)程監(jiān)控等大壩安全的一些主要問(wèn)題進(jìn)行了較為、深入的研究。主要研究?jī)?nèi)容如下：(1) 針對(duì)大壩安全性態(tài)分析評(píng)價(jià)的具體特點(diǎn)，給出了擬定大壩安全分析評(píng)價(jià)指標(biāo)的原則和權(quán)重自身特性，并根據(jù)這些原則和權(quán)重特點(diǎn)，建立了一個(gè)普遍意義下的大壩安全分析指標(biāo)權(quán)重體系。(2) 在深入研究層次分析法的基礎(chǔ)上，針對(duì)大壩指標(biāo)權(quán)重的特點(diǎn)，應(yīng)用模糊數(shù)學(xué)理論，建立了專(zhuān)家主觀賦權(quán)模型，并從專(zhuān)家意見(jiàn)的偏離程度及專(zhuān)家判斷權(quán)威性對(duì)專(zhuān)家主觀權(quán)重進(jìn)行了修正；研究了主成分法及新型投影追蹤算法，并在準(zhǔn)則下，建立了信息賦權(quán)整合模型；針對(duì)指標(biāo)主客觀權(quán)重各自的不足及組合賦權(quán)法中沒(méi)有考慮權(quán)重隨機(jī)性的問(wèn)題，對(duì)權(quán)重進(jìn)行了融合處理，使得指標(biāo)權(quán)重更客觀有效。(3) 應(yīng)用改進(jìn)層次分析法建立了大壩運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別模型，研究并提出了大壩運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)度的概念，在此基礎(chǔ)上，探討了基于實(shí)測(cè)資料的大壩運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)度分析水庫(kù)除險(xiǎn)加固初步設(shè)計(jì)是通過(guò)計(jì)算并且結(jié)合實(shí)際情況進(jìn)行的研究。水庫(kù)的壩址控制流域面積0.85km2,干流長(zhǎng)度1.375km,干流平均坡降6.55‰,校核洪水位296.07m,設(shè)計(jì)洪水位295.82m,正常蓄水位295.02m,死水位283.95m,總庫(kù)容(校核洪水位以下)44.68萬(wàn)m3,正常庫(kù)容37.30萬(wàn)m,死庫(kù)容2.0萬(wàn)m,校核洪峰流量(P=0.33%)8.13m3/s,校核下泄流量10.65m3/s,校核洪水總量19.78萬(wàn)m,設(shè)計(jì)洪峰流量(P=3.33%)5.68m3/s,設(shè)計(jì)下泄流量3.25m3/s,設(shè)計(jì)洪水總量13.33萬(wàn)m3。由于水庫(kù)出現(xiàn)了滲漏情況,壩體采用土工膜+混凝土防滲墻防滲,上游壩坡校核洪水位至死水位采用土工膜防滲,死水位至基巖采用混凝土防滲墻防滲�；鶐r至基巖相對(duì)不透水層采用帷幕灌漿防滲來(lái)進(jìn)行處理。在防滲材料交接處作好相應(yīng)接頭處理,帷幕灌漿向兩邊壩肩延伸形成一個(gè)相對(duì)隔水層。潰壩風(fēng)險(xiǎn)后果分析是準(zhǔn)確進(jìn)行大壩風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)與的基礎(chǔ)和關(guān)鍵,卻是相對(duì)落后的一環(huán)。潰壩洪水災(zāi)害具有波動(dòng)性、信息不完備性及模糊性典型特征,而目前針對(duì)潰壩風(fēng)險(xiǎn)后果的研究大多是從性和確定性的角度對(duì)洪水災(zāi)害中相關(guān)的、推理和評(píng)價(jià)進(jìn)行計(jì)算,提出的風(fēng)險(xiǎn)后果評(píng)價(jià)模型仍存在不足。因此,本文依托自然科學(xué)項(xiàng)目(51679222,51709239),針對(duì)潰壩風(fēng)險(xiǎn)后果評(píng)價(jià)展開(kāi)深入研究,建立潰壩風(fēng)險(xiǎn)后果評(píng)價(jià)模型,主要內(nèi)容和結(jié)論如下:(1)潰壩風(fēng)險(xiǎn)后果影響因子權(quán)重計(jì)算模型構(gòu)建。在分析潰壩洪水災(zāi)害危險(xiǎn)性、性和易損性指標(biāo)的基礎(chǔ)上,基于云模型理論及其工具,充分利用云模型的期望和熵值對(duì)熵權(quán)法進(jìn)行改進(jìn),了熵權(quán)法的樣本數(shù)量要求,建立了云模型-熵權(quán)法權(quán)重計(jì)算模型,結(jié)果保持了指標(biāo)權(quán)重排序的合理性,并解決了多樣本條件下權(quán)重分布過(guò)于平均的問(wèn)題。(2)潰壩生命損失評(píng)估模型構(gòu)建。在分析潰壩洪水災(zāi)害生命損失形成路徑的基礎(chǔ)上,構(gòu)建潰壩生命損失影響因子指標(biāo)水庫(kù)大壩建成的高峰期,限于當(dāng)時(shí)技術(shù)條件和水平低下,不僅水庫(kù)大壩的工程差,而且有效應(yīng)對(duì)洪水和地震等自然災(zāi)害的防控體系。到目前為止,絕大多數(shù)水庫(kù)已經(jīng)是超期服役,病險(xiǎn)水庫(kù)數(shù)量幾乎超過(guò)一半,安全風(fēng)險(xiǎn)極大。近幾年,洪水、地震、泥石流等自然災(zāi)害頻發(fā),尤其是2008年"5·12"汶川特大地震,對(duì)水庫(kù)大壩等水利設(shè)施造成了嚴(yán)重的損壞和安全風(fēng)險(xiǎn)。自然災(zāi)害的突發(fā)性和不確定性加大了水庫(kù)大壩安全的難度,也對(duì)水庫(kù)大壩的應(yīng)急提出了更高的工作要求,保障水庫(kù)大壩工程設(shè)施安全已經(jīng)不再僅僅是水庫(kù)大壩安全應(yīng)急的理念。通過(guò)構(gòu)建水庫(kù)大壩應(yīng)急機(jī)制、編制應(yīng)急預(yù)案、評(píng)價(jià)應(yīng)急能力、群眾的自我減災(zāi)素質(zhì)等來(lái)災(zāi)害造成水庫(kù)大壩損壞的風(fēng)險(xiǎn)成為水庫(kù)大壩安全應(yīng)急的新思維。本文針對(duì)我國(guó)水庫(kù)大壩應(yīng)急工作程序不規(guī)范、組織機(jī)構(gòu)不統(tǒng)一、應(yīng)急保障不完善、水庫(kù)工程體制不明晰等問(wèn)題開(kāi)展研究工作。首先,回顧國(guó)內(nèi)外的應(yīng)急理.閘門(mén)