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    發(fā)布者:denuo0425  發(fā)布時間:2020-01-05 00:06:33
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    目前我國農村生產依賴的機械,除插秧機和部分履帶式機械不直接上道路行駛外,其他如大型拖拉機、小四輪拖拉機、手扶拖拉機、旋耕機、收割機、農用車等等,農忙時節(jié)都會變成“鐵馬”在馬路上川流不息。由此帶來很多交通安全隱患和交通管理難題,也要求交通管理者必須認真研究、科學應對,努力去當好“牧馬人”。15日13時許,牡丹江市第二人民南門口發(fā)生驚險一幕——一輛拖拉機為了躲避對向來車,急打方向盤向右側躲避,躲過了對向來車,卻撞上了?吭诼愤叺能囕v,拖拉機騰空而起,“騎”在了東側的一輛SUV上。 
     公司通過了武器裝備科研生產單位二級保密資格審查認證,通過了標質量體系認證,建立了較為完善的安全保密管理體系。產品遠銷全球50多個和地區(qū)。公司榮獲機械工業(yè)協(xié)會“現代化管理企業(yè)”、“管理示范企業(yè)”、山東省機械工業(yè)協(xié)會“杰出貢獻企業(yè)”、山東省國防機械電子工業(yè)“五一”勞動獎狀!熬哿Α鄙虡藰s獲山東省商標稱號,德锘產品被評為山東省產品,“德锘恒通”品牌被山東省商務廳認定為“山東省重點培育和發(fā)展的品牌”。 公司技術中心被山東省科學技術廳評定為山東省示范工程技術研究中心、被山東省經信委評定為省級企業(yè)技術中心。被山東省中小企業(yè)局認定為省級“一企一技術”研發(fā)中心。
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    當前,國內企業(yè)如濰柴、云內動力、東安動力等都在進行相關產品和技術的研發(fā)。3D打印3D打印作為一種快速成型技術,在汽車零部件領域的應用也不鮮見,但大規(guī)模采用尚不多見。我國科技部已將3D打印列入《高技術研究發(fā)展技術(863計劃)》中,并成立了世界3D打印產業(yè)聯盟。傳統(tǒng)汽車由上萬個零部件組成,而世界首部3D打印汽車Urbee2大約有50個零部件,極大簡化了汽車生產工藝;诜N種原因,3D打印技術必將對汽車零部件行業(yè)產生深遠并持久的影響。
    山東省民政廳認定的具有獨立法人資格的“山東德锘自動焊接工程技術研究中心”公司承擔過火炬計劃、重點新產品計劃和創(chuàng)新基金項目,企業(yè)藥芯焊絲項目列入山東省戰(zhàn)略型新興產業(yè)。開發(fā)研制近百項科研課題通過、省級鑒定驗收。公司擁有十多項專利,是焊接材料標準的起草單位之一。 公司按照公司法和現代法人治理結構的要求,大膽改革、銳意進取,各方面工作均取得新突破,企業(yè)的經濟效益快速增長。今后幾年公司將按照:進一步提高自主創(chuàng)新能力,著力開發(fā)新產品、新品種,大力調整產品結構、市場結構,提升競爭新優(yōu)勢。打造成全國的高品質焊材制造基地。 在新的形勢下,我們將一如既往、再接再厲,推進各項工作、持續(xù)、快速發(fā)展,把公司建設成為管理科學、制度嚴明、技術先進、機制和諧的現代化企業(yè),為地方經濟建設和社會發(fā)展再做新貢獻!德州德锘金屬制品有限公司
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    “十三五”時期,要進一步鞏固擴大我國前沿新材料領域優(yōu)勢,組織產業(yè)鏈上下游各方力量開展系統(tǒng)攻關,力爭形成一批創(chuàng)新成果與典型應用,為新材料產業(yè)及下游應用行業(yè)的持續(xù)發(fā)展奠定良好基礎!吨改稀访鞔_了新材料產業(yè)發(fā)展方向,強調從供給側發(fā)力找準重點應用市場,如在石墨烯領域圍繞防腐涂料、復合材料、觸摸屏等應用領域,重點發(fā)展利用石墨烯改性的儲能器件、功能涂料、改性橡膠、熱工產品以及特種功能產品,基于石墨烯材料的傳感器、觸控器件、電子元器件等。
    目前,模具企業(yè)集群式發(fā)展已經成為我國模具產業(yè)發(fā)展的突出亮點,以浙江、廣東、江蘇等地較為明顯。據了解,目前全國已經有26家模具集群式生產基地,以昆山居首。其模具特色產業(yè)基地目前聚集著來自美國、法國等10多個和地區(qū)從事模具生產、設計和專業(yè)培訓的1000余家企業(yè),已成為我國模具行業(yè)中產業(yè)規(guī)模、技術水平的基地。早在1998年,經江蘇省人民批準,昆山市就建立了江蘇模具工業(yè)實驗區(qū),并于2003年9通過科技部評審,成為家火炬計劃模具產業(yè)基地。
    近年,隨著汽車消費結構趨向年輕化,除了外觀和動力配置外,內飾一直是車企競爭的重點,個性化、人性化、舒適性、安全性日漸突出并不斷提升。尤其是自動駕駛熱潮推進下,更賦予了未來汽車內飾更多的想象空間。而皮革,作為汽車內飾中常用的包覆材料和重要品質象征,數字化的涉入和升級,使其超越原有的材料屬性,在這場變革中不斷刷新著價值鏈的存在。在年初的一次技術研討中,一位車企負責人曾表示,“對于大多數汽車制造商來說,現在皮革比以往任何時候都更像是一種戰(zhàn)略杠桿,可以創(chuàng)造和提升更多的產品價值,并帶來利潤。
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