雅安漢源縣閘門閘門QL側(cè)搖螺桿啟閉機(jī)使用
閘門使用人員必須側(cè)搖式啟閉機(jī)的結(jié)構(gòu)、性能與操作，并有一定的機(jī)械知識(shí)，以確保機(jī)器的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。
閘門在使用前，一定要對(duì)側(cè)搖式啟閉機(jī)進(jìn)行檢查，個(gè)部位情況是否良好，螺栓有無(wú)松動(dòng)。 
當(dāng)機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，操作人員不得離開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題立即停機(jī)。對(duì)機(jī)器進(jìn)行時(shí)，必須載荷。
閘門閘門螺桿啟閉機(jī)在使用時(shí)，需隨時(shí)由注油孔注入油，要經(jīng)常保持足夠的油，螺桿要定期油垢，涂護(hù)新油，以防銹蝕。 
雅安漢源縣閘門閘門QL側(cè)搖螺桿啟閉機(jī)特點(diǎn)
閘門閘門QL側(cè)搖螺桿啟閉機(jī)適用于農(nóng)田灌溉和小型防洪排澇工程。
閘門QL側(cè)搖螺桿啟閉機(jī)結(jié)構(gòu)為型，適于露天安裝。
閘門QL側(cè)搖螺桿啟閉機(jī)具有自鎖功能，閘門可停留在任何位置。
閘門QL側(cè)搖螺桿啟閉機(jī)配有磁力鎖和專用扳手，具有防盜水的功能。
閘門閘門QL側(cè)搖螺桿啟閉機(jī)機(jī)身可澆注在水泥中，具有防盜機(jī)功能。 
閘門閘門QL側(cè)搖螺桿啟閉機(jī)許可證使用辦法
在沒(méi)有取得使用許可證的情況下，禁止在水利工程上安裝和使用。
閘門閘門QL側(cè)搖螺桿啟閉機(jī)是用于水利工程的設(shè)備， 必須配套使用許可證，是指通過(guò)對(duì)QL側(cè)搖螺桿啟閉機(jī)產(chǎn)品進(jìn)行檢測(cè)和對(duì)企業(yè)生產(chǎn)保證體系進(jìn)行，確定該企業(yè)產(chǎn)品是否可以用于水利工程的一種，亦稱水利工程啟閉機(jī)產(chǎn)品等級(jí)評(píng)定。
生產(chǎn)和服務(wù)等的保證體系的，參照和ISO9000進(jìn)行。水利部水工金屬結(jié)構(gòu)檢驗(yàn)中心（以下簡(jiǎn)稱質(zhì)檢中心）承擔(dān)QL側(cè)搖螺桿啟閉機(jī)產(chǎn)品的檢測(cè)工作。
關(guān)于QL側(cè)搖螺桿啟閉機(jī)的檢測(cè)，依據(jù)下列技術(shù)規(guī)范、進(jìn)行： DL/T5019－94 水利水電工程啟閉機(jī)制造、安裝及驗(yàn)收規(guī)范； SD315－89 固定卷?yè)P(yáng)式啟閉機(jī)通用技術(shù)條件； SD298－88 QH高卷?yè)P(yáng)啟閉機(jī)技術(shù)條件； SD207－87 QPPY系列液壓?jiǎn)㈤]機(jī)。 若上述規(guī)范、進(jìn)行了修訂，產(chǎn)品的檢測(cè)參數(shù)也按新修訂的參數(shù)執(zhí)行。 
雅安漢源縣閘門閘門安全與否是影響水利設(shè)施安全性和工作性能的一個(gè)重要因素,而現(xiàn)在隨著大壩的不斷修建,閘門工作時(shí)的運(yùn)行條件越來(lái)越復(fù)雜,閘門周圍的不流場(chǎng)也給其帶來(lái)了較多的擾動(dòng),甚至威脅閘門的安全運(yùn)行,因此研究閘門結(jié)構(gòu)在水動(dòng)力載荷作用下的性及安全性有重要意義。本文基于ANSYS Workbench平臺(tái),對(duì)某水利樞紐工程的事故閘門進(jìn)行了流激振動(dòng)分析,并研究了閉門中的水力特性,以期對(duì)閘門及閘室等水工設(shè)施的設(shè)計(jì)及運(yùn)行和提供參考。主要研究?jī)?nèi)容及結(jié)果如下:(1)綜述了閘門振動(dòng)、流固耦合及計(jì)算流體力學(xué)的研究現(xiàn)狀,闡述了計(jì)算流體力學(xué)和流固耦合基本理論以及數(shù)值計(jì)算,為整個(gè)研究提供了理論依據(jù)。(2)針對(duì)該閘門進(jìn)行平面力系的簡(jiǎn)化計(jì)算及有限元精細(xì)化靜力學(xué)分析,其計(jì)算結(jié)果相近。同時(shí)對(duì)閘前有水和無(wú)水狀態(tài)下閘門的模態(tài)進(jìn)行了研究,結(jié)果表明閘前有水時(shí),閘門的振動(dòng)明顯低于無(wú)水狀態(tài),其一階降幅達(dá)到34.39%。(3)基于雙向流固耦合理論對(duì)閘門不同開(kāi)度.大壩安全評(píng)價(jià)中常規(guī)的定值安全評(píng)價(jià),由于沒(méi)有考慮到設(shè)計(jì)變量的變,安全系數(shù)的大小并不能完全確切地表征工程的安全程度。本論文正是基于風(fēng)險(xiǎn)理論和灰色理論對(duì)上沙江水庫(kù)大壩安全進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)分析,通過(guò)較為合理的風(fēng)險(xiǎn)計(jì)算模型和風(fēng)險(xiǎn)分析定量地估算大壩幾種主要的失事風(fēng)險(xiǎn)率,主要成果與結(jié)論如下:(1)研究分析了大壩潰壩的機(jī)理及成因,提出一種定性和定量相結(jié)合的確定大壩失事風(fēng)險(xiǎn)率的。并運(yùn)用這種對(duì)上沙江水庫(kù)大壩失事進(jìn)行了風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別,識(shí)別出該水庫(kù)可能失事的建筑物就是大壩。(2)基于灰色-隨機(jī)風(fēng)險(xiǎn)理論建立了上沙江水庫(kù)大壩壩坡失穩(wěn)風(fēng)險(xiǎn)模型。以JC法為基礎(chǔ),編制電算程序計(jì)算了風(fēng)險(xiǎn)率,壩坡失穩(wěn)的風(fēng)險(xiǎn)率區(qū)間地體現(xiàn)和度量了風(fēng)險(xiǎn)率的不確定性,能比現(xiàn)行的可靠度提供更豐富的信息。如果按的條分法計(jì)算壩坡安全系數(shù),上沙江水庫(kù)大壩安全系數(shù)1,表明大壩處于狀態(tài)。