閘門按工作性質(zhì)可分為1.施工閘門：封閉施工導(dǎo)流口的鋼閘門2.工作閘門閘門：調(diào)節(jié)導(dǎo)流口流量3.事故閘門：在上下游發(fā)生事故時(shí)可啟閉的鋼閘門4.檢修閘門：于檢修設(shè)備時(shí)閉合擋水的閘門閘門按閘門孔位置可分為1.露頂閘門：頂部露面2.潛孔閘門：頂部沒入水面以下。閘門閘門啟閉機(jī)，又稱為啟閉機(jī)閘門，是一種大型水利機(jī)械產(chǎn)品閘門啟閉系到水工建筑物的正常運(yùn)行，除應(yīng)一般起重機(jī)械的設(shè)計(jì)要求外，工作安全可靠和操作靈活方便具有特殊的意義。閘門螺桿啟閉機(jī)可以分為：手電兩用螺桿式啟閉機(jī)手推式螺桿式啟閉機(jī)、手動(dòng)螺桿啟閉機(jī)等幾種用螺紋桿直接或通過導(dǎo)向滑塊、連桿與閘門門葉相連接，螺桿上下以啟閉閘門的機(jī)械螺桿支承在承重螺母內(nèi),螺母和傳動(dòng)機(jī)構(gòu)固定在支承架上。接通電源或用人力手搖柄拖動(dòng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，帶動(dòng)承重螺母,使螺桿升降以啟閉閘門。螺桿是受壓受拉桿件,需要下壓力迫使閘門下降時(shí)應(yīng)計(jì)算的性。螺桿式啟閉機(jī)結(jié)構(gòu)簡單，堅(jiān)固耐用，造價(jià)低廉，適用于小型平面閘門和閘門，其啟閉力一般在200kN以下。500kN、750kN大容量的螺桿啟閉機(jī)也已生產(chǎn),用于潛水孔平面閘門和弧形閘門的操作。[
固定式啟閉機(jī)
洪雅縣閘門系列生產(chǎn)企業(yè)對于水利工程的建造師來說，都會(huì)到水閘施工，然而在水閘施工時(shí)，怎樣對啟閉機(jī)進(jìn)行安裝呢？固定式啟閉機(jī)安裝有什么要求？閘門對于固定式的啟閉機(jī)來說，其安裝主要是以閘門起吊中心為基準(zhǔn)，縱向以及橫向的偏差距離應(yīng)該不能小于3毫米，水平的偏差應(yīng)該小于千分之0.5左右，而高程的偏差可以達(dá)到5毫米。螺桿式的啟閉機(jī)在進(jìn)行螺桿與閘門閘門進(jìn)行連接的中，其垂直偏差處理不會(huì)大于千分之0.5；我們還要在啟閉機(jī)進(jìn)行安裝時(shí)進(jìn)行的檢查與檢驗(yàn)工作。要對開式的齒輪以及軸襯進(jìn)行的轉(zhuǎn)動(dòng)，并在轉(zhuǎn)動(dòng)的地方進(jìn)行油污和鐵屑的清潔處理工作，主要是對灰塵的，再加上新的油，并按照減速箱的說明進(jìn)行安裝，還要按照產(chǎn)品的說明書進(jìn)行加油以及規(guī)定油位的處理。我們在啟閉機(jī)在進(jìn)行定位時(shí)，機(jī)架底的腳部螺栓處理要進(jìn)行混凝土的澆灌處理，其機(jī)座與混凝土必須要用水泥砂漿進(jìn)行填埋。我們的門機(jī)安裝的中，全進(jìn)行的清點(diǎn)與排查，還要對機(jī)器的構(gòu)件進(jìn)行安裝，在安裝的中，偏差必須要符合圖紙的相關(guān)規(guī)定，如果沒有準(zhǔn)確的規(guī)定，可以參考相應(yīng)的要求進(jìn)行執(zhí)行；對于門機(jī)的軌道安裝時(shí)，其門的組裝如果有偏差的話，應(yīng)該是以圖紙和廠家的說明書中規(guī)定的內(nèi)容來進(jìn)行安裝。
閘門前者主機(jī)構(gòu)設(shè)置在底部裝行走車輪的平面構(gòu)架式臺(tái)車上；后者的啟閉機(jī)主機(jī)構(gòu)設(shè)置在裝有行走車輪的門形構(gòu)架上。單向啟閉機(jī)的主機(jī)構(gòu)直接緊固在臺(tái)車或門形構(gòu)架的上平面上；雙向式啟閉機(jī)的主機(jī)構(gòu)設(shè)置在臺(tái)車或門形構(gòu)架上平面的小車上，小車沿軌道行走的方向與臺(tái)車或門形構(gòu)架的方向成垂直。通常也稱雙向式的臺(tái)車或門形構(gòu)架為大車架。臺(tái)車式啟閉機(jī)通常行走在閘門門槽頂部平面或平面以上的混凝土排架上，門式啟閉機(jī)僅行走在閘門門槽頂部平面上。閉機(jī)門架腿上有時(shí)也設(shè)回轉(zhuǎn)式懸臂以便起吊其他設(shè)備，從而構(gòu)成多用途門形式啟閉機(jī)。已生產(chǎn)的式啟閉機(jī),主吊具啟門力達(dá)5000kN，升程為140m。蘇聯(lián)式啟閉機(jī)啟門力達(dá)7100kN,升程為17.5m。
洪雅縣閘門系列生產(chǎn)企業(yè)閘門安全與否是影響水利設(shè)施安全性和工作性能的一個(gè)重要因素,而現(xiàn)在隨著大壩的不斷修建,閘門工作時(shí)的運(yùn)行條件越來越復(fù)雜,閘門周圍的不流場也給其帶來了較多的擾動(dòng),甚至威脅閘門的安全運(yùn)行,因此研究閘門結(jié)構(gòu)在水動(dòng)力載荷作用下的性及安全性有重要意義。本文基于ANSYS Workbench平臺(tái),對某水利樞紐工程的事故閘門進(jìn)行了流激振動(dòng)分析,并研究了閉門中的水力特性,以期對閘門及閘室等水工設(shè)施的設(shè)計(jì)及運(yùn)行和提供參考。主要研究內(nèi)容及結(jié)果如下:(1)綜述了閘門振動(dòng)、流固耦合及計(jì)算流體力學(xué)的研究現(xiàn)狀,闡述了計(jì)算流體力學(xué)和流固耦合基本理論以及數(shù)值計(jì)算,為整個(gè)研究提供了理論依據(jù)。(2)針對該閘門進(jìn)行平面力系的簡化計(jì)算及有限元精細(xì)化靜力學(xué)分析,其計(jì)算結(jié)果相近。同時(shí)對閘前有水和無水狀態(tài)下閘門的模態(tài)進(jìn)行了研究,結(jié)果表明閘前有水時(shí),閘門的振動(dòng)明顯低于無水狀態(tài),其一階降幅達(dá)到34.39%。(3)基于雙向流固耦合理論對閘門不同開度.大壩是水資源利用和調(diào)控的有效手段,為社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展做出了重要貢獻(xiàn)。大壩改變了河流的自然屬性,是下游景觀格局及生態(tài)服務(wù)變化的重要驅(qū)動(dòng)力。大壩改變了區(qū)域水資源的時(shí)空配置,在不同尺度和不同層面產(chǎn)生相應(yīng)的水分效應(yīng):(1)大壩引發(fā)了整個(gè)下游物理、化學(xué)和生物的變化,這種變化主要發(fā)生在流域水文、河道和物種流動(dòng)等方面;(2)大壩改變地表水和地下水的動(dòng)態(tài)條例解讀與評議為了加強(qiáng)水庫大壩安全,保障生命財(cái)產(chǎn)和社會(huì)建設(shè)的安全,根據(jù)1988年頒布的《水法》,1991年3月22日我國發(fā)布了《水庫大壩安全條例》(以下簡稱條例)。條例共六章34條,章總則,其他依次為大壩建設(shè)、大壩、險(xiǎn)壩處理、罰則、附則等。條例雖體現(xiàn)了對大壩安全的總體要求,但具有明顯的計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)代特色,有些內(nèi)容已難以適應(yīng)水庫的實(shí)際需求。1.關(guān)于總則(1)目的依據(jù)主要目的是保障生命和社會(huì)建設(shè)對水庫大壩安全的社會(huì)需要,以及加強(qiáng)水庫大壩安全的自身需要。水法是水利基本法,是水庫大壩安全遵循的高位法,條例編制依據(jù)是我國部水法(1988年1月21日令第61號公布),新的水法已修訂頒布(2002年8月29日修正,令第74號公布),條例的主要依據(jù)以及其他相關(guān)的法律已經(jīng)發(fā)生的較大變化。明渠岸邊橫向引水是被廣泛采用的一種取水。本項(xiàng)研究是在前人研究基礎(chǔ)上，通過對取水口水域的詳盡三維流速量測，對這種帶有普遍意義的取水水流結(jié)構(gòu)進(jìn)行深入分析，旨在進(jìn)一步揭示出其特有水力特性，與此同時(shí)進(jìn)行相應(yīng)數(shù)值模擬，檢驗(yàn)實(shí)測資料，擴(kuò)大試驗(yàn)參數(shù)范圍。明了明渠橫向取水的水流結(jié)構(gòu)及泥沙輸移特點(diǎn)，以"擋"、"導(dǎo)"為主要指導(dǎo)思想，從改進(jìn)取水口門及近區(qū)的流速場出發(fā)，提出了有針對性的防沙工程措施，以引用于工程設(shè)計(jì)。綜合試驗(yàn)、數(shù)值模擬和理論分析的研究成果，可概括以下幾方面：1．取水口口門水流結(jié)構(gòu)及水力特性 口門的流速分布具有明顯的三維特性，其分布遠(yuǎn)非均勻，大影響因素是分流流速比η；提出均勻度P_u作為口門斷面流速分布均勻性的定量指標(biāo)，橫向(取水方向)流速沿水深的分布與習(xí)常的認(rèn)識不同，近底層流速偏大；紊動(dòng)強(qiáng)度和紊動(dòng)切應(yīng)力的大值均集中在口門的近底層偏下游；2．取水口近區(qū)水域的水流結(jié)構(gòu)及水力特性取水口近區(qū)水域的流速分布為取水口上