烏海塑料托盤供應(yīng)商
塑料托盤市場分析
目前市場上使用的托盤，從材質(zhì)上看主要可分為木質(zhì)托盤、塑料托盤、金屬托盤、紙托盤、竹托盤、復(fù)合材料托盤等。調(diào)查顯示，木托盤較其他材質(zhì)托盤占有更多的市場份額，在整個托盤市場上的占有量約為80%，塑料托盤占12%左右，金屬托盤、紙托盤、竹托盤、復(fù)合材料托盤等約占8%。從托盤實際應(yīng)用情況看，現(xiàn)階段由于規(guī)格尺寸不統(tǒng)一，我國絕大多數(shù)企業(yè)的托盤都在企業(yè)內(nèi)部周轉(zhuǎn)，使用范圍僅限于企業(yè)中的搬運、裝卸、倉儲、內(nèi)部運輸?shù)扔邢尬锪鳝h(huán)節(jié)，尚未形成一個順暢合理的社會化托盤周轉(zhuǎn)流通機制。受傳統(tǒng)觀念影響，很多企業(yè)對托盤共用系統(tǒng)的價值認識不到位，將托盤作為低值易耗品，未列入企業(yè)資產(chǎn)管理。很多托盤用戶面對托盤租賃存在認識誤區(qū)，常用很簡單的計算方式計算成本，覺得租賃成本高，對托盤更新、淘汰、維修、管理成本缺乏考慮，對托盤共用系統(tǒng)帶來的物流效率提升的間接成本更不考慮。
長期以來不少人把托盤看做包裝材料，沒意識到托盤在物流系統(tǒng)中重要性，在運輸、倉儲、裝卸搬運、配送等物流作業(yè)中的基礎(chǔ)作用，對于企業(yè)的這些認識誤區(qū)，必須先做宣傳，大造輿論，普及知識，形成氛圍，促進企業(yè)從托盤自購自用向標(biāo)準(zhǔn)托盤循環(huán)共用轉(zhuǎn)變。當(dāng)前我國流通中在用的主要是木托盤和塑料托盤。木托盤存量巨大，但會造成森林資源的巨大消耗，不利于資源保護和可持續(xù)發(fā)展。同時，原料資源的日益減少將導(dǎo)致托盤成本不斷提高，因此從長遠發(fā)展趨勢看，木制托盤將逐漸被其他材質(zhì)托盤取代。因此，在系統(tǒng)建立初期，不宜對標(biāo)準(zhǔn)化托盤的材質(zhì)作出限定，企業(yè)可根據(jù)自身需要自行選擇。
交換制的實施方法是在發(fā)貨時，托盤貨物單元可以保持原狀態(tài)托盤隨貨發(fā)出。但是，前來提貨的車輛（不論車輛屬于何企業(yè)）必須留下與貨物單元數(shù)量相同的空托盤以作為交換；當(dāng)卡車到達鐵道車站進行轉(zhuǎn)運時，鐵道方面也要以同等數(shù)量的托盤來交換；最終受貨方在提貨時，也必須交出同等數(shù)量的托盤才能取貨。這樣，托盤貨物單元在物流系統(tǒng)各個環(huán)節(jié)中運行，同等數(shù)量的空托盤也在物流系統(tǒng)中逆向運行，每個企業(yè)都保持一定數(shù)量的托盤，不必再進行托盤回收工作。 在交換制系統(tǒng)中，每個企業(yè)都擁有一定數(shù)量的托盤，但是對托盤來說，要在各個企業(yè)之間流動，它的歸屬是不固定的。帶來的主要問題是：由于企業(yè)對托盤沒有固定的主權(quán)，系統(tǒng)中的托盤得不到必要的維護與修理；新托盤和舊托盤、好托盤和次托盤沒有明確標(biāo)準(zhǔn)，交換時只考慮托盤的數(shù)量，大家都把將要損壞的托盤拿出來交換，導(dǎo)致系統(tǒng)中的托盤壽命很短；此外，系統(tǒng)運行一旦發(fā)生不平衡時，很難采取有效對策。由于上述原因，交換制沒有被推廣，只是在較小的范圍內(nèi)實行。
因此，大力推進托盤的社會化應(yīng)用，提高托盤的循環(huán)利用率，不僅可以降低企業(yè)產(chǎn)品儲運成本，提高物流運作效率，而且對于保護我國生態(tài)環(huán)境，節(jié)約自然資源也有著重大的意義。托盤的社會化應(yīng)用必須以托盤標(biāo)準(zhǔn)化為基礎(chǔ)，如果托盤僅僅作為企業(yè)內(nèi)部儲存、裝卸和搬運作業(yè)的承載工具，甚至僅僅作為產(chǎn)品包裝的一部分，而不在產(chǎn)品流通過程中反復(fù)使用，生產(chǎn)者完全可以根據(jù)企業(yè)實際情況，按照產(chǎn)品外部規(guī)格，生產(chǎn)和使用不同規(guī)格不同標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品托盤，每個企業(yè)也完全可以擁有不同于其它企業(yè)的托盤標(biāo)準(zhǔn)。但是，我們所倡導(dǎo)的托盤化作業(yè)是利用托盤作為貯存和運輸單元使貨物在不同企業(yè)之間、不同地區(qū)之間運用不同的貯存和運輸方式實現(xiàn)聯(lián)運，也就是要大力提高托盤的社會化應(yīng)用水平。
以下內(nèi)容與本文無關(guān)
烏海塑料托盤供應(yīng)商 但今年鋼價強勢反彈挽回了企業(yè)的信心，雖然9月生產(chǎn)指數(shù)微幅回落，但鋼鐵企業(yè)生產(chǎn)依然處于高位。生產(chǎn)多需求少，導(dǎo)致9月產(chǎn)成品庫存指數(shù)重回擴張區(qū)間。6月，國內(nèi)市場逐步轉(zhuǎn)入需求淡季，國內(nèi)鋼企積極擴大出口規(guī)模。鋼鐵行業(yè)是中國產(chǎn)能過剩的“重災(zāi)區(qū)”，低端產(chǎn)品去產(chǎn)能刻不容緩。 據(jù)記者了解，根據(jù)寶鋼股份制定的計劃，今年在高端冷軋汽車板的市場占有率要達到50%，經(jīng)營活動凈現(xiàn)金流入100億元，正式員工勞動效率提升比例3.8%。同時，公司還將加大差異化品種研發(fā)，推進股份總部、湛江鋼鐵、梅鋼三地協(xié)同制造。 尤其是一些小銀行，都在等著大銀行打頭陣�！币晃唤鹑跈C構(gòu)人士說，此前西部一家產(chǎn)能過剩企業(yè)由于地方政府給予其的信用支持不夠，其后續(xù)發(fā)債都未能通過銀行的內(nèi)審程序。在“債轉(zhuǎn)股”方面，銀行和政府之間的博弈更為明顯。
烏海塑料托盤供應(yīng)商 日本鋼鐵企業(yè)正計劃提高三季度鋼產(chǎn)量，粗鋼產(chǎn)量目標(biāo)是達到2658萬噸，環(huán)比增長2.6%，但同比仍下滑4.7%。日本經(jīng)產(chǎn)省調(diào)查結(jié)果顯示，三季度日本鋼廠計劃向國內(nèi)市場銷售成品鋼材1462萬噸，環(huán)比增長3.7%，但同比下降6.7%;出口量預(yù)計為852萬噸，環(huán)比增長0.7%，但同比下滑1.9%。 這種強化方法工藝簡單、效果顯著，硬化層和基體之間不存在明顯的界限，結(jié)構(gòu)連貫，不易在使用中脫落。其多數(shù)方法已在軸承工業(yè)中得到應(yīng)用：滾動體的表面撞擊強化就是這類方法的應(yīng)用，精密碾壓已成為新的套圈加工和強化方法。
