我公司生產(chǎn)的電動(dòng)檔案密集柜是根據(jù)國(guó)家檔案局DA9/T7-92行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和GB/T13667.3-2003圖書(shū)架國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)開(kāi)發(fā)生產(chǎn)的，用于機(jī)關(guān)、企事業(yè)單位圖書(shū)資料室、檔案室、樣品室等存放圖書(shū)資料、檔案、財(cái)務(wù)憑證、貨物等。對(duì)聲像計(jì)算機(jī)硬盤(pán)存放，只需另配專用格架即可，與傳統(tǒng)式書(shū)架、貨架、檔案柜相比，存儲(chǔ)量大，且更有系統(tǒng)性。
1、構(gòu)造：移動(dòng)密集架、固定架為框架鋼結(jié)構(gòu)。主要由20mm×20mm方鋼軌道、3.0mm底盤(pán)、1.5mm復(fù)柱立桿、1.0mm擱板、1.2mm側(cè)面板、1.0mm門(mén)板、旋動(dòng)機(jī)構(gòu)、防震裝置、防倒裝置、制動(dòng)裝置以及防塵、防鼠裝置等部分組成。
2、材料選用：除底盤(pán)、軌道、選用熱軋鋼板外，其余均選用上海寶鋼(或鞍鋼)優(yōu)質(zhì)冷軋鋼板。
3、節(jié)型、架寬、架高、層數(shù)和列數(shù)可按用戶需要選定。
4、軌道組有三種形式：地面式、斜板地面式和埋入式。埋入式軌道的預(yù)留溝槽底面的水平偏差應(yīng)小于1mm，軌道全長(zhǎng)范圍內(nèi)偏差應(yīng)不大于4mm。架體安裝垂直度偏差小于1mm，達(dá)到橫平豎直。
依托某全新開(kāi)發(fā)的純電動(dòng)車型,開(kāi)展碳纖維復(fù)合材料上車體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及驗(yàn)證;根據(jù)原上車體設(shè)計(jì)的性能要求及碳纖維復(fù)合材料的材料和成型工藝特性進(jìn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),CAE分析驗(yàn)證,零部件及整車驗(yàn)證,成功試制碳纖維復(fù)合材料上車體并應(yīng)用于整車。研究結(jié)果表明,碳纖維復(fù)合材料經(jīng)合理的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)更適合作為結(jié)構(gòu)件在汽車領(lǐng)域中予以應(yīng)用,并具有顯著輕量化效果,在汽車尤其是純電動(dòng)轎車領(lǐng)域具有發(fā)展前景。
5、底組
一般為分段組合式，加工精度高，具有對(duì)接互換性，節(jié)型范圍寬，便于運(yùn)輸及安裝。
6、旋動(dòng)機(jī)構(gòu)采用精密滾子鏈和軸承。傳動(dòng)靈活平穩(wěn)，手輪采用新可折疊內(nèi)藏式轉(zhuǎn)盤(pán)輪，配上電腦數(shù)控機(jī)床制作的凹凸板面板更顯其實(shí)用和美觀大方。
7、每列裝有手剎車自動(dòng)裝置，邊列裝有鎖具，存取安全方便。
8、每列的接觸均有緩沖及密封裝置，頂部有防塵板，底部有防鼠裝置，因而具有良好的防塵、防鼠、防潮、防火、防震功能。
9、移動(dòng)密集架的所有零部件的表面均經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的除油、酸洗、磷化等九道工序后采用靜電亞光噴涂處理，耐環(huán)境腐蝕性，涂層牢固、美觀大方。
10、擱板與有扣勾的支承板，組合后平整牢固，層與層的間距根據(jù)需要可自由調(diào)整。架體搖動(dòng)時(shí)輕便無(wú)阻力和響聲,且干凈整潔。
采用真空輔助灌注成型工藝與熱壓罐成型工藝,分別制備不同增強(qiáng)材料的標(biāo)準(zhǔn)壓縮試樣和含缺陷的壓縮試樣。壓縮測(cè)試實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明,壓縮載荷下波紋缺陷引起壓縮彈性模量和強(qiáng)度顯著減小,并且對(duì)壓縮強(qiáng)度的影響更加明顯;同時(shí),均一波紋對(duì)復(fù)合材料板材的壓縮強(qiáng)度與壓縮彈性模量的影響比梯度波紋更大;此外,波紋對(duì)碳纖維預(yù)浸料增強(qiáng)復(fù)合材料的力學(xué)性能影響更大,層間剪切破壞是試樣主要失效機(jī)制,并且在纖維波紋的最大偏轉(zhuǎn)角處,試樣易發(fā)生橫向剪切破壞。
11、每層擱板均勻承重在10
0公斤以上，如需增大時(shí)，可專門(mén)設(shè)計(jì)。
12、工廠可根據(jù)庫(kù)房面積及用戶要求進(jìn)行合理布局，如有特殊規(guī)格尺寸，可單獨(dú)設(shè)計(jì)、構(gòu)造。