夾江縣鑄鐵鑲銅閘門型號生產(chǎn)企業(yè)閘門一般設(shè)置有可調(diào)節(jié)的楔緊裝置，楔緊副（如楔塊與楔塊、楔塊與偏心銷等）分別設(shè)在門體和門框上。調(diào)節(jié)楔緊裝置，可使得閘門關(guān)閉時門體門框，達(dá)到止水要求。
鑄鐵鑲銅閘門閘門通常配置手動或電動螺桿式啟閉機(jī)，用于操作閘門的啟閉。
鑄鐵鑲銅閘門閘門有以下特點(diǎn)：
布置簡單，結(jié)構(gòu)緊湊，節(jié)省空間；運(yùn)行簡單，運(yùn)行費(fèi)用，但鑄鐵閘門的造價比鋼閘門略高一些。
耐腐蝕性強(qiáng)。門體和門框的材料采用鑄鐵，止水面鑲銅合金或不銹鋼等耐腐蝕材料，防腐能力強(qiáng)，特別適用于污水或海水中。有特殊要求的地方還可以采用鎳鉻合金鑄鐵等耐腐蝕性更強(qiáng)的材料。
鑄鐵鑲銅閘門閘門的止水副采用整體加工，止水效果好，金屬止水使用壽命長。
夾江縣鑄鐵鑲銅閘門型號生產(chǎn)企業(yè)修建在河道和渠道上利用閘門控制流量和調(diào)節(jié)水位的低水頭水工建筑物。關(guān)閉閘門可以攔洪、擋潮或抬高上游水位，以灌溉、發(fā)電、航運(yùn)、水產(chǎn)、環(huán)保、工業(yè)和生活用水等需要；開啟閘門，可以洪水、澇水、棄水或廢水，也可對下游河道或渠道供水。在水利工程中，水閘作為擋水、泄水或取水的建筑物，應(yīng)用廣泛鑄鐵鑲銅閘門水閘，按其所承擔(dān)的主要任務(wù)，可分為：節(jié)制閘、進(jìn)水閘、沖沙閘、分洪閘、擋水閘、排水閘等。按閘室的結(jié)構(gòu)形式，可分為：開敞式、胸墻式和涵洞式（圖1）。開敞式水閘當(dāng)閘門全開時過閘水流通暢，適用于有、排冰、過木或排漂浮物等任務(wù)要求的水閘，節(jié)制閘、分洪閘常用這種形式。胸墻式水閘和涵洞式水閘，適用于閘上水位變幅較大或擋水位高于閘孔設(shè)計水位，即閘的孔徑按低水位通過設(shè)計流量進(jìn)行設(shè)計的情況。胸墻式的閘室結(jié)構(gòu)與開敞式基本相同，為了閘門和工作橋的高度或為控制下泄而設(shè)胸墻代替部分閘門擋水，擋潮閘、進(jìn)水閘、泄水閘常用這種形式。如葛洲壩泄水閘采用12m×12m活動平板門胸墻，其下為12m×12m弧形工作門，以適應(yīng)必要時大流量的需要。涵洞式水閘多用于穿堤引(排)水，閘室結(jié)構(gòu)為封閉的涵洞，在進(jìn)口或出口設(shè)閘門，洞頂填土與閘兩側(cè)堤頂平接即可作為路基而不需另設(shè)交通橋，排水閘多用這種形式。
鑄鐵鑲銅閘門水閘由閘室、上游連接段和下游連接段組成閘室是水閘的主體,設(shè)有底板、 鑄鐵鑲銅閘門閘門、 啟閉機(jī)、閘墩、胸墻、工作橋、交通橋等。閘門用來擋水和控制過閘流量，閘墩用以分隔閘孔和支承閘門、胸墻、工作橋、交通橋等。底板是閘室的基礎(chǔ)，將閘室上部結(jié)構(gòu)的重量及荷載向地基傳遞，兼有防滲和防沖的作用。閘室分別與上下游連接段和兩岸或其他建筑物連接。上游連接段包括：在兩岸設(shè)置的翼墻和護(hù)坡，在河床設(shè)置的防沖槽、護(hù)底及鋪蓋，用以引導(dǎo)水流平順地進(jìn)入閘室，保護(hù)兩岸及河床免遭水流沖刷，并與閘室共同組成足夠長度的滲徑，確保滲透水流沿兩岸和閘基的抗?jié)B性。下游連接段，由消力池、護(hù)坦、 海漫、 防沖槽、兩岸翼墻、護(hù)坡等組成，用以引導(dǎo)出閘水流向下游均勻擴(kuò)散，減緩流速，過閘水流剩余動能，防止
夾江縣鑄鐵鑲銅閘門型號生產(chǎn)企業(yè)閘關(guān)門擋水時，閘室將承受上下游水位差所產(chǎn)生的水平推力，使閘室有可能向下游。閘室的設(shè)計，須保證有足夠的抗滑性。同時在上下游水位差的作用下，水將從上游沿閘基和繞過兩岸連接建筑物向下游滲透，產(chǎn)生，對閘基和兩岸連接建筑物的不利，尤其是對建于土基上的水閘，由于土的抗?jié)B性差，有可能產(chǎn)生滲透變形，危及工程安全，故需綜合考慮閘址地質(zhì)條件、上下游水位差、閘室和兩岸連接建筑物布置等因素，分別在閘室上下游設(shè)置完整的防滲和確保閘基和兩岸的抗?jié)B性。開門泄水時，閘室的總凈寬度須保證能通過設(shè)計流量。閘的孔徑，需按使用要求、閘門形式及考慮工程投資等因素選定。由于過閘水流形態(tài)復(fù)雜，流速較大，兩岸及河床易遭水流沖刷，需采取有效的消能防沖措施。對兩岸連接建筑物的布置需使水流進(jìn)出閘孔有良好的收縮與擴(kuò)散條件。建于地區(qū)的水閘地基多為較的土基，承載力小，壓縮性大，在水閘自重與外荷載作用下將會產(chǎn)
夾江縣鑄鐵鑲銅閘門型號生產(chǎn)企業(yè)土石壩是范圍內(nèi)數(shù)量上多、歷史為悠久的一種壩型,對人類做出重大貢獻(xiàn)的同時構(gòu)成了極大的威脅。土石壩漫頂影響因素較多、復(fù)雜,模型試驗是深入認(rèn)識漫頂機(jī)理的重要研究手段。本文開展了粘性均質(zhì)土石壩漫頂試驗,對土石壩漫行了劃分,較為地研究了不同因素對土石壩漫頂機(jī)理和的影響規(guī)律和機(jī)理,在此基礎(chǔ)上提出了臨界時間的概念和土石壩漫頂安全評估,建立了大下泄流量公式修正式、臨界時間和漫頂安全評價因子表達(dá)式。1、闡述了研究的背景和意義,總結(jié)和分析了土石壩、機(jī)理和模擬的研究現(xiàn)狀和存在的問題,提出了本文的研究目標(biāo)和內(nèi)容。2、介紹了漫壩試驗的目標(biāo)、概化、筑壩材料配制和檢測、漫壩試驗裝置、試驗筑壩工藝、試驗和方案。本次漫頂試驗筑壩材料由粘土、黃砂混合配制,筑壩時對筑壩材料干密度、含土量和含水率進(jìn)行嚴(yán)格控制；筑壩材料干密度、含土量和含水率是壩體強(qiáng)度的重要影響因素,壩高和進(jìn)口大壩觀測資料的特點(diǎn)和存在的問題的基礎(chǔ)上，對大壩觀測資料有分析理論和壩體老化損傷及安全監(jiān)控中的因子相關(guān)問題、因子選取問題及在線式實時分析問題等進(jìn)行了研究。一、作者提出了廣義加權(quán)回歸法，證明了在通常情況下，廣義加權(quán)回歸法都不優(yōu)于一般回歸法，并據(jù)此證明了灰色的靜態(tài)模型及差值回歸法均屬于廣義加權(quán)回歸法，不能模型的估計精度，而且差值回歸法至少從理論上講不能有效處理因子密切相關(guān)問題。二、從理論上分析了因子相關(guān)性對回歸估計的影響以及評估其影響的，且給出了各參數(shù)均方誤差和相對誤差的計算公式以及與簡單相關(guān)系數(shù)的關(guān)系式。此外，為解決因子相關(guān)問題，本文提出了理論約束回歸法。三、從理論上分析了因子選取對回歸分析的影響，并重點(diǎn)探討了遺漏因子及組合因子對回歸分解的影響。針對大壩觀測資料周期性較強(qiáng)的特點(diǎn)，提出了頻譜回歸及分析法。四、本文提出了大壩觀測資料的在線式實時監(jiān)控，并引入時變模型的概念和，提出了適用于大壩觀前人有關(guān)進(jìn)水口漩渦的研究主要是在深孔進(jìn)水口前,而對于側(cè)部表孔(閘前)漩渦的研究還比較少。我們在以往的很多工程試驗研究中,均發(fā)現(xiàn)閘門(局開)前會有不同程度的漩渦發(fā)生,產(chǎn)生了諸如惡化進(jìn)水口流態(tài)、減小進(jìn)流量等危害。為了減弱、閘前漩渦,從而控制其危害,有必要對閘前漩渦的水力特性、影響因素、形成和形成條件等相關(guān)內(nèi)容進(jìn)行研究。本文的研究內(nèi)容和成果如下：1.總結(jié)了前人關(guān)于進(jìn)水口漩渦的研究成果,包括進(jìn)水口漩渦的分類、危害利用、影響因素,以及消渦工程措施等。一些研究成果是在總結(jié)數(shù)十個工程模型、原型現(xiàn)象的基礎(chǔ)上比較歸納的,例如戈登公式；而多數(shù)研究成果都是針對不同的具體工程得出的。2.結(jié)合流體力學(xué)知識,就流體運(yùn)動形式,漩渦的定義、性質(zhì)、強(qiáng)度、擴(kuò)散性和能量耗散性等基本內(nèi)容進(jìn)行了介紹,為研究閘前漩渦提供了的理論基礎(chǔ)。3.重點(diǎn)結(jié)合實際工程,利用水工模型試驗研究了閘前漩渦的發(fā)生規(guī)律和水力特性。試驗研究表明,閘前漩渦一般是成對存在的,這與進(jìn)水口..水庫大壩是洪水等自然災(zāi)害的主要工程手段,由于其工程安全的重要性,特別是工程失事后對下游的生命、財產(chǎn)、等都會造成巨大的影響。人們對現(xiàn)有水利工程的安全可靠程度要求正逐步,并漸漸由"工程安全"向"工程風(fēng)險"的觀念轉(zhuǎn)變。本文基于風(fēng)險概念,針對高土石壩的滲透評價開展了相關(guān)研究,取得了如下成果:1、考慮到美國大壩建設(shè)及起步較早,且我國與美國的大壩安全背景及具有一定的相似性,本文以美國的大壩安全制度為例,從水庫大壩的風(fēng)險入手,整理總結(jié)了美國大壩的安全制度及風(fēng)險的發(fā)展,并以奧洛維爾水庫溢洪道事故為出發(fā)點(diǎn),探討了水庫大壩風(fēng)險在大壩事故風(fēng)險方面的重要意義,為我國水庫大壩風(fēng)險理念的轉(zhuǎn)化提供了幫助,認(rèn)為在下一階段的大壩安全中需強(qiáng)化風(fēng)險概念,正視風(fēng)險,正確認(rèn)識水庫大壩存在的客觀風(fēng)險,并大力發(fā)展相關(guān)技術(shù)手段,從而更好的控制風(fēng)險、保障大壩及下游群眾生命財產(chǎn)安全。