阿克蘇塑料托盤廠家直銷
塑料托盤市場(chǎng)分析
目前市場(chǎng)上使用的托盤，從材質(zhì)上看主要可分為木質(zhì)托盤、塑料托盤、金屬托盤、紙托盤、竹托盤、復(fù)合材料托盤等。調(diào)查顯示，木托盤較其他材質(zhì)托盤占有更多的市場(chǎng)份額，在整個(gè)托盤市場(chǎng)上的占有量約為80%，塑料托盤占12%左右，金屬托盤、紙托盤、竹托盤、復(fù)合材料托盤等約占8%。從托盤實(shí)際應(yīng)用情況看，現(xiàn)階段由于規(guī)格尺寸不統(tǒng)一，我國(guó)絕大多數(shù)企業(yè)的托盤都在企業(yè)內(nèi)部周轉(zhuǎn)，使用范圍僅限于企業(yè)中的搬運(yùn)、裝卸、倉(cāng)儲(chǔ)、內(nèi)部運(yùn)輸?shù)扔邢尬锪鳝h(huán)節(jié)，尚未形成一個(gè)順暢合理的社會(huì)化托盤周轉(zhuǎn)流通機(jī)制。受傳統(tǒng)觀念影響，很多企業(yè)對(duì)托盤共用系統(tǒng)的價(jià)值認(rèn)識(shí)不到位，將托盤作為低值易耗品，未列入企業(yè)資產(chǎn)管理。很多托盤用戶面對(duì)托盤租賃存在認(rèn)識(shí)誤區(qū)，常用很簡(jiǎn)單的計(jì)算方式計(jì)算成本，覺得租賃成本高，對(duì)托盤更新、淘汰、維修、管理成本缺乏考慮，對(duì)托盤共用系統(tǒng)帶來的物流效率提升的間接成本更不考慮。
長(zhǎng)期以來不少人把托盤看做包裝材料，沒意識(shí)到托盤在物流系統(tǒng)中重要性，在運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸搬運(yùn)、配送等物流作業(yè)中的基礎(chǔ)作用，對(duì)于企業(yè)的這些認(rèn)識(shí)誤區(qū)，必須先做宣傳，大造輿論，普及知識(shí)，形成氛圍，促進(jìn)企業(yè)從托盤自購(gòu)自用向標(biāo)準(zhǔn)托盤循環(huán)共用轉(zhuǎn)變。當(dāng)前我國(guó)流通中在用的主要是木托盤和塑料托盤。木托盤存量巨大，但會(huì)造成森林資源的巨大消耗，不利于資源保護(hù)和可持續(xù)發(fā)展。同時(shí)，原料資源的日益減少將導(dǎo)致托盤成本不斷提高，因此從長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展趨勢(shì)看，木制托盤將逐漸被其他材質(zhì)托盤取代。因此，在系統(tǒng)建立初期，不宜對(duì)標(biāo)準(zhǔn)化托盤的材質(zhì)作出限定，企業(yè)可根據(jù)自身需要自行選擇。
交換制的實(shí)施方法是在發(fā)貨時(shí)，托盤貨物單元可以保持原狀態(tài)托盤隨貨發(fā)出。但是，前來提貨的車輛（不論車輛屬于何企業(yè)）必須留下與貨物單元數(shù)量相同的空托盤以作為交換；當(dāng)卡車到達(dá)鐵道車站進(jìn)行轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)，鐵道方面也要以同等數(shù)量的托盤來交換；最終受貨方在提貨時(shí)，也必須交出同等數(shù)量的托盤才能取貨。這樣，托盤貨物單元在物流系統(tǒng)各個(gè)環(huán)節(jié)中運(yùn)行，同等數(shù)量的空托盤也在物流系統(tǒng)中逆向運(yùn)行，每個(gè)企業(yè)都保持一定數(shù)量的托盤，不必再進(jìn)行托盤回收工作。 在交換制系統(tǒng)中，每個(gè)企業(yè)都擁有一定數(shù)量的托盤，但是對(duì)托盤來說，要在各個(gè)企業(yè)之間流動(dòng)，它的歸屬是不固定的。帶來的主要問題是：由于企業(yè)對(duì)托盤沒有固定的主權(quán)，系統(tǒng)中的托盤得不到必要的維護(hù)與修理；新托盤和舊托盤、好托盤和次托盤沒有明確標(biāo)準(zhǔn)，交換時(shí)只考慮托盤的數(shù)量，大家都把將要損壞的托盤拿出來交換，導(dǎo)致系統(tǒng)中的托盤壽命很短；此外，系統(tǒng)運(yùn)行一旦發(fā)生不平衡時(shí)，很難采取有效對(duì)策。由于上述原因，交換制沒有被推廣，只是在較小的范圍內(nèi)實(shí)行。
因此，大力推進(jìn)托盤的社會(huì)化應(yīng)用，提高托盤的循環(huán)利用率，不僅可以降低企業(yè)產(chǎn)品儲(chǔ)運(yùn)成本，提高物流運(yùn)作效率，而且對(duì)于保護(hù)我國(guó)生態(tài)環(huán)境，節(jié)約自然資源也有著重大的意義。托盤的社會(huì)化應(yīng)用必須以托盤標(biāo)準(zhǔn)化為基礎(chǔ)，如果托盤僅僅作為企業(yè)內(nèi)部?jī)?chǔ)存、裝卸和搬運(yùn)作業(yè)的承載工具，甚至僅僅作為產(chǎn)品包裝的一部分，而不在產(chǎn)品流通過程中反復(fù)使用，生產(chǎn)者完全可以根據(jù)企業(yè)實(shí)際情況，按照產(chǎn)品外部規(guī)格，生產(chǎn)和使用不同規(guī)格不同標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品托盤，每個(gè)企業(yè)也完全可以擁有不同于其它企業(yè)的托盤標(biāo)準(zhǔn)。但是，我們所倡導(dǎo)的托盤化作業(yè)是利用托盤作為貯存和運(yùn)輸單元使貨物在不同企業(yè)之間、不同地區(qū)之間運(yùn)用不同的貯存和運(yùn)輸方式實(shí)現(xiàn)聯(lián)運(yùn)，也就是要大力提高托盤的社會(huì)化應(yīng)用水平。
以下內(nèi)容與本文無關(guān)
阿克蘇塑料托盤廠家直銷 長(zhǎng)痛不如短痛，大痛不如小痛。國(guó)家必須從戰(zhàn)略高度，堅(jiān)定、穩(wěn)妥地處置好“僵尸企業(yè)”。處置“僵尸企業(yè)”和化解過剩產(chǎn)能，是一項(xiàng)復(fù)雜而細(xì)致的工作，特別是國(guó)有，產(chǎn)能構(gòu)成和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力差別巨大。在處置“僵尸企業(yè)”的過程中，應(yīng)對(duì)每個(gè)企業(yè)逐個(gè)進(jìn)行分析，判斷哪些是有效產(chǎn)能、哪些是無效產(chǎn)能、哪些是“僵尸產(chǎn)能”、哪些是可以轉(zhuǎn)化的產(chǎn)能。 一是內(nèi)部營(yíng)運(yùn)市場(chǎng)化。分廠間要按照市場(chǎng)定價(jià)模式推進(jìn)工作。二是過程控制精益化。少投入，多產(chǎn)出。對(duì)項(xiàng)目要進(jìn)行充分論證分析。積極對(duì)標(biāo)先進(jìn)，降低成本。加強(qiáng)設(shè)備管理，完善球團(tuán)2#生產(chǎn)線。三是業(yè)務(wù)管理程序化。以簡(jiǎn)潔、高效、便于執(zhí)行為原則，規(guī)范辦事程序。 一直以來，汽車制造商都是采用基于熱固性基底的復(fù)合材料來生產(chǎn)此類零部件的。但FICT認(rèn)為，除難以有效地用于量產(chǎn)外，這種傳統(tǒng)工藝還存在危險(xiǎn)性，因?yàn)闊峁绦詮?fù)合材料在遇到?jīng)_撞時(shí)會(huì)斷裂為尖銳的碎片。不僅如此，熱固性材料也更難以循環(huán)再生。
阿克蘇塑料托盤廠家直銷 另外，從礦山發(fā)貨量上看，上半年巴西、澳大利亞周平均發(fā)貨量2051.22萬噸，同比上漲僅2%，說明礦價(jià)暴漲暴跌的行情下，國(guó)際礦山對(duì)中國(guó)市場(chǎng)采取謹(jǐn)慎態(tài)度，使得市場(chǎng)發(fā)貨增量十分有限。最后從鋼廠庫(kù)存上看，上半年進(jìn)口礦平均總庫(kù)存和使用天數(shù)分別為28.42萬噸和24.5天，同比分別下跌2.21%和上漲0.68%，所以鋼廠對(duì)進(jìn)口礦采購(gòu)依舊保持正常水平，整體需求不溫不火。 沙鋼建廠40年以來，沙鋼集團(tuán)董事局沈文榮帶領(lǐng)沙鋼闖過了無數(shù)的市場(chǎng)風(fēng)浪，特別是國(guó)際金融危機(jī)爆發(fā)以來，沙鋼表現(xiàn)出的盈利能力穩(wěn)居行業(yè)第一方陣。在行業(yè)形勢(shì)嚴(yán)峻的2014年10月~2015年2月份，沙鋼集團(tuán)連續(xù)5個(gè)月單月銷售收入居行業(yè)第一;2015年6月份，沙鋼銷售收入再次榮登行業(yè)榜首。
