定輪閘門 閘址和閘檻高程的選擇 根據(jù)水閘所負(fù)擔(dān)的任務(wù)和運(yùn)用要求，綜合考慮地形、 地質(zhì)、 水流、泥沙、施工、和其他方面等因素，經(jīng)過技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較選定。閘址一般設(shè)于水流平順、 河床及岸坡、 地基密實(shí)、抗?jié)B性好、場(chǎng)地開闊的河段。閘檻高程的選定，應(yīng)與過閘單寬流量相適應(yīng)。在紐中，應(yīng)根據(jù)樞紐工程的性質(zhì)及綜合利用要求，統(tǒng)一考慮水閘與樞紐其他建筑物的合理布置，確定閘址和閘檻高程。
力設(shè)計(jì)
南溪定輪閘門 在線優(yōu)質(zhì)商家根據(jù)水閘運(yùn)用和過閘水流形態(tài)，按水力學(xué)公式計(jì)算過流能力，確定閘孔總凈寬度。結(jié)合閘下水位及河床地質(zhì)條件，選定消能。水閘多用，通過水力計(jì)算，確定消能的尺度和布置。估算判斷水閘投入運(yùn)用后，由于閘上下游河床可能發(fā)生沖淤變化，引起上下游水位變動(dòng)，從而對(duì)過水能力和消能防沖設(shè)施產(chǎn)生的不利影響。大型水閘的水力設(shè)計(jì)，應(yīng)做驗(yàn)證。防滲排水設(shè)計(jì) 根據(jù)閘上下游大水位差和地基條件,并參考工程實(shí)踐,確定地下輪廓線（即由防滲設(shè)施與不透水底板共同組成滲流區(qū)域的上部不透水邊界）布置，須沿地下輪廓線的滲流平均坡降和出逸坡降在允許范圍以內(nèi)，并進(jìn)行滲透水壓力和抗?jié)B性計(jì)算。在滲逸面上應(yīng)鋪設(shè)反濾層和設(shè)置排水溝槽（或減壓井），盡快地、安全地將滲水排至下游。兩岸的防滲排水設(shè)計(jì)與閘基的基本相同。結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 根據(jù)運(yùn)用要求和地質(zhì)條件，選定閘室結(jié)構(gòu)和閘門形式，妥善布置閘室上部結(jié)構(gòu)。分析作用于水閘上的荷載及其組合，進(jìn)行閘室和翼墻等的抗滑計(jì)算、地基應(yīng)力和沉陷計(jì)算，必要時(shí)，應(yīng)結(jié)合地質(zhì)條件和結(jié)構(gòu)特點(diǎn)研究確定方案。對(duì)組成水閘的各部建筑物（包括閘門），根據(jù)其工作特點(diǎn)，進(jìn)行結(jié)構(gòu)計(jì)算。
南溪定輪閘門 在線優(yōu)質(zhì)商家洞事故閘門動(dòng)水關(guān)閉水動(dòng)力特性非常復(fù)雜,閘后水流流態(tài)由滿流過渡到明流。不利的水流條件、不當(dāng)?shù)牡拙夡w型設(shè)計(jì)及不合理的支承結(jié)構(gòu)布置均會(huì)影響閘門的正常運(yùn)行,造成門體振動(dòng),甚者產(chǎn)生大幅度的爬振現(xiàn)象,使門機(jī)遭受沖擊震蕩荷載,對(duì)啟閉設(shè)備和閘門運(yùn)行不利。前人對(duì)閘門動(dòng)水閉門的水力特性研究大多以試驗(yàn)為主,數(shù)值模擬工作較少;而對(duì)爬振現(xiàn)象的探究,有針對(duì)性的研究報(bào)導(dǎo)鮮少,相關(guān)規(guī)律性闡述更是無涉及。因此,本文結(jié)合物理模型試驗(yàn)和數(shù)值模擬開展閘區(qū)水力特性研究,分析底緣型式對(duì)持住力及閘底空化特性的影響;并以某水利樞紐原型觀測(cè)成果作為爬振研究的引子,用閉門持住力脈動(dòng)特性衡量閘門振動(dòng),通過試驗(yàn)探討影響閘門爬振的因素,提出減振措施。主要成果如下:(1)針對(duì)瑪爾擋水電站放空洞物理模型水力學(xué)試驗(yàn)成果,結(jié)合EMD脈動(dòng)壓力趨勢(shì)項(xiàng)提取,綜合研究閘門閉門閘后流態(tài)、門體脈動(dòng)壓強(qiáng)及閉門持住力特性,分析運(yùn)行工況對(duì)閘區(qū)水力特性的影響,為平面閘門動(dòng)水關(guān)閉的數(shù)值模.洞事故閘門動(dòng)水閉門水動(dòng)力特性非常復(fù)雜。不當(dāng)?shù)牡拙夡w型、不利的水流條件及不合理的支承結(jié)構(gòu)布置均會(huì)影響到閘門的正常運(yùn)行,引起門體振動(dòng),甚至產(chǎn)生大幅度的爬行振動(dòng)現(xiàn)象。目前,關(guān)于爬振現(xiàn)象的形成因素主要有兩方面的觀點(diǎn),分別為力或脈動(dòng)壓力,但卻沒有一個(gè)明確的定論,相關(guān)的試驗(yàn)研究更是基本無涉及。本文以洞事故閘門為研究對(duì)象,通過物理模型試驗(yàn)研究閘門底緣體型、上游水頭及閘門開度等參數(shù)對(duì)閘門水力特性的影響;并結(jié)合現(xiàn)有的關(guān)于爬振現(xiàn)象的研究成果,以閉門持住力及振動(dòng)加速度作為閘門振動(dòng)的衡量指標(biāo),通過試驗(yàn)探究閘門底緣型式、底主橫梁開孔率、支承結(jié)構(gòu)、工作參數(shù)、閘門配重及閘門支撐材料對(duì)爬振特性的影響。主要成果如下:(1)引入了結(jié)構(gòu)振動(dòng)響應(yīng)的時(shí)頻分析-小波變換,對(duì)基于小波變換的去躁及趨勢(shì)項(xiàng)的剔除進(jìn)行了詮釋及歸納總結(jié),分析其主要思想及各自優(yōu)缺點(diǎn)。同時(shí)對(duì)基于小波技術(shù)的時(shí)頻分析進(jìn)行了詳細(xì)介紹,為后續(xù)非平穩(wěn)的處理奠定基礎(chǔ)。對(duì)黃河下游引黃涵閘實(shí)施遠(yuǎn)程監(jiān)控是黃河水利會(huì)內(nèi)部立項(xiàng)目一個(gè)重點(diǎn)攻關(guān)項(xiàng)目。該項(xiàng)目具有跨部門多、地域分布廣、惡劣、基礎(chǔ)通訊設(shè)施差的背景特點(diǎn),涉及到黃委會(huì)、2省局,13市局、32縣局和84個(gè)涵閘所等共五級(jí)多個(gè)部門和廣闊的地域。該被定義為實(shí)現(xiàn)監(jiān)測(cè)、監(jiān)控和三大功能的遠(yuǎn)程工業(yè)控制,其站點(diǎn)的分布地域之廣、要求之高,條件之差,案的設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)技術(shù)提出了較高的要求,基本沒有可供參考的成功案例。本文在對(duì)新一代工業(yè)控制的技術(shù)和工業(yè)自動(dòng)化控制技術(shù)進(jìn)行深入分析的基礎(chǔ)上,以多層C/S結(jié)構(gòu)和B/S結(jié)構(gòu)相結(jié)合的進(jìn)行總體結(jié)構(gòu)和功能設(shè)計(jì)；在統(tǒng)一PLC和視頻服務(wù)通信接口、以及統(tǒng)一PLC I0和視頻傳輸格式的基礎(chǔ)上,采用結(jié)構(gòu)化的設(shè)計(jì),并充分考慮組件和面向?qū)ο蟮仍O(shè)計(jì)和技術(shù),完成各級(jí)遠(yuǎn)程監(jiān)控、視頻服務(wù)、以及數(shù)據(jù)訪問與應(yīng)用服務(wù)和視頻轉(zhuǎn)發(fā)與代理等應(yīng)用服務(wù)設(shè)計(jì),提出了切實(shí)可行的監(jiān)控技術(shù)方案和