| 發(fā)動(dòng)機(jī) | 玉柴240/270馬力 | 排放標(biāo)準(zhǔn) | 國(guó)五/國(guó)六 |
| 變速箱 | 法士特9檔變速箱帶高低速 | 品牌 | 東風(fēng) |
| 大梁 | 300mm通三層隨車吊加強(qiáng)大梁 | 型號(hào) | 徐工 |
| 總 | 25000kg | 用途 | 隨車起重運(yùn)輸 |
| 整備 | 16200kg | 額定載 | 9205kg |
| 軸距 | 5900+1300mm | 軸數(shù) | 3 |
| 底盤型號(hào) | 東風(fēng)D17隨車吊專用底盤 | 百公里綜合油耗 | 34l |
| 額定功率 | 177kw | 高車速 | 90km/h |
| 外形尺寸 | 12000x2500x3980mm | 乘員數(shù) | 3人 |
| 大扭矩 | 950N·m | 燃油種類 | 柴油 |
| 輪胎規(guī)格 | 11.00R20 18PR | 輪胎數(shù) | 10+1（帶全尺寸備胎） |
| 吊機(jī)大工作半徑 | 12.5米 | 吊機(jī)大舉升高度 | 14.5米 |
東風(fēng)D17隨車吊后八輪專用底盤，D17豪華駕駛室，搭載玉柴240馬力/270馬力發(fā)動(dòng)機(jī)（可選國(guó)五/國(guó)六），法士特9檔變速箱帶高低速，5噸前橋/10噸后雙橋，300mm三層大梁，11.00R20鋼絲胎，貨箱長(zhǎng)度可做到8.2-8.5米，上裝徐工K型12噸4節(jié)臂直臂吊，上操作，全液壓，360°回轉(zhuǎn)。
圖中車型搭載徐工12噸4節(jié)臂直臂吊，該吊機(jī)為K型臂，徐工吊機(jī)目前以發(fā)布四類不同型號(hào)直臂吊，分別為K型、M型、G型、N型臂，客戶可根據(jù)自己作業(yè)來選擇不同型號(hào)吊機(jī)，歡迎來電。
東風(fēng)后八輪8噸隨車吊價(jià)格萬元起售，底盤售價(jià)大約在萬元，徐工8噸四節(jié)直臂吊機(jī)價(jià)格大約在萬元，貨箱米價(jià)格大約在萬元，所以價(jià)格合計(jì)萬元。
隨車吊市場(chǎng)-徐工吊機(jī)日前，徐工裝載機(jī)再拓新陣地，一舉中得南京祿口除雪用裝載機(jī)、除雪鏟在內(nèi)的跑道除雪設(shè)備，彰顯了徐工裝載機(jī)在特殊施工及特種設(shè)備領(lǐng)域的龍頭地位。在特殊施工及特種設(shè)備領(lǐng)域，徐工始終走在行業(yè)的前面，特種機(jī)具不僅數(shù)量多、上乘，而且在油田夾管、港口清潔、環(huán)衛(wèi)清掃、道路、科考保障等方有極強(qiáng)的適應(yīng)性和實(shí)用性。本次裝載機(jī)中標(biāo)南京祿口，又開辟了裝載機(jī)應(yīng)用領(lǐng)域新的陣地，也擴(kuò)大了徐工裝載機(jī)的影響力。
一般單橋隨車吊裝八噸吊機(jī)就能。假如裝八噸吊機(jī)，那麼還要考慮到房梁在280mm左右，隨車吊車箱長(zhǎng)短在六米上下，也要考慮到上車牌是不是超載、車箱不可以較長(zhǎng)的難題。假如得裝十噸的吊機(jī)，對(duì)底盤的規(guī)定就較為高了。先，房梁規(guī)定超過300mm，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)大馬力要大，少不可以小于180大馬力，整備還要挑選噸數(shù)大的。由于單橋隨車吊裝十噸吊機(jī)，挺大的一個(gè)阻礙就是說超載。在這一的限定下，能提供選擇的隨車吊底盤就很少了。
徐工起重機(jī)吊機(jī)自進(jìn)到銷售市場(chǎng)至今，銷售量一直都，是一線知名品牌，每市場(chǎng)銷售10臺(tái)隨車吊，總有6臺(tái)是徐工起重機(jī)吊機(jī)，那麼徐工起重機(jī)吊機(jī)為何自發(fā)售至今一直備受諸位眾多客戶盆友的信任呢？那麼下邊人們討論一下徐工起重機(jī)吊機(jī)的優(yōu)點(diǎn)：