| 發(fā)動(dòng)機(jī) | 玉柴240/270馬力 | 排放標(biāo)準(zhǔn) | 國(guó)五/國(guó)六 |
| 變速箱 | 法士特9檔變速箱帶高低速 | 品牌 | 東風(fēng) |
| 大梁 | 300mm通三層隨車(chē)吊加強(qiáng)大梁 | 型號(hào) | 徐工 |
| 總 | 25000kg | 用途 | 隨車(chē)起重運(yùn)輸 |
| 整備 | 16200kg | 額定載 | 9205kg |
| 軸距 | 5900+1300mm | 軸數(shù) | 3 |
| 底盤(pán)型號(hào) | 東風(fēng)D17隨車(chē)吊專(zhuān)用底盤(pán) | 百公里綜合油耗 | 34l |
| 額定功率 | 177kw | 高車(chē)速 | 90km/h |
| 外形尺寸 | 12000x2500x3980mm | 乘員數(shù) | 3人 |
| 大扭矩 | 950N·m | 燃油種類(lèi) | 柴油 |
| 輪胎規(guī)格 | 11.00R20 18PR | 輪胎數(shù) | 10+1（帶全尺寸備胎） |
| 吊機(jī)大工作半徑 | 12.5米 | 吊機(jī)大舉升高度 | 14.5米 |
東風(fēng)D17隨車(chē)吊后八輪專(zhuān)用底盤(pán)，D17豪華駕駛室，搭載玉柴240馬力/270馬力發(fā)動(dòng)機(jī)（可選國(guó)五/國(guó)六），法士特9檔變速箱帶高低速，5噸前橋/10噸后雙橋，300mm三層大梁，11.00R20鋼絲胎，貨箱長(zhǎng)度可做到8.2-8.5米，上裝徐工K型12噸4節(jié)臂直臂吊，上操作，全液壓，360°回轉(zhuǎn)。
圖中車(chē)型搭載徐工12噸4節(jié)臂直臂吊，該吊機(jī)為K型臂，徐工吊機(jī)目前以發(fā)布四類(lèi)不同型號(hào)直臂吊，分別為K型、M型、G型、N型臂，客戶(hù)可根據(jù)自己作業(yè)來(lái)選擇不同型號(hào)吊機(jī)，歡迎來(lái)電。
徐工起重機(jī)漢風(fēng)后八輪隨車(chē)吊能選揚(yáng)柴240大馬力或270大馬力柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，陜齒8檔或9檔變速器，前橋總成6.5噸，汽車(chē)后橋13噸，300mm三層房梁，整車(chē)11.00不銹鋼絲胎，其他配置，上用能配徐工起重機(jī)12噸，14噸吊機(jī)，與東風(fēng)等其他知名品牌對(duì)比，汽車(chē)后橋大，承載力強(qiáng)，車(chē)箱大，載貨量多。底盤(pán)新報(bào)價(jià)：23.2萬(wàn)（揚(yáng)柴240大馬力）,23.8萬(wàn)（揚(yáng)柴270大馬力）。
就在五六年前，隨車(chē)吊還是個(gè)很生疏的車(chē)系，伴隨著對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施的高度，由各地底盤(pán)生產(chǎn)廠家，吊機(jī)生產(chǎn)廠家協(xié)力發(fā)布來(lái)一款新式車(chē)系：隨車(chē)吊，別名跟車(chē)起重吊裝罐車(chē)，說(shuō)白了，是一類(lèi)既能夠吊貨又能夠運(yùn)東西的車(chē)子。
徐工，石煤，長(zhǎng)興，程力等等眾多品牌隨車(chē)吊，另和東風(fēng)，的重要合作伙伴，主要從事各類(lèi)汽車(chē)的生產(chǎn)制造業(yè)務(wù)，同時(shí)也銷(xiāo)售各大型廠家的整車(chē)及配件，公司擁有自行出口權(quán)，產(chǎn)品占據(jù)大量國(guó)外市場(chǎng)，其主導(dǎo)品種有三一帕爾菲格吊機(jī)。
折臂隨車(chē)吊現(xiàn)走徐工吊機(jī)是國(guó)內(nèi)使用率更高，更多用戶(hù)群體的吊機(jī)，很多人使用徐工吊機(jī)，但是知道徐工吊機(jī)有單聯(lián)泵和雙聯(lián)泵之分的吊友并不多。目前徐工隨車(chē)吊已經(jīng)從K時(shí)代進(jìn)入M時(shí)代，徐工K系列產(chǎn)品，即為單聯(lián)泵吊機(jī)。徐工M系列產(chǎn)品，即雙聯(lián)泵臂隨車(chē)吊。那么徐工吊機(jī)的單聯(lián)泵與雙聯(lián)泵有什么區(qū)別呢?