38.1KSBa2HGC28MC1100M1144
38.1CKH2HGC1144MC1100M1144
38.1CKJJ2HGC24MC1100M1144
38.1CKJJ2HGC34MC1100M1144
38.1CKDD2HGC44MC1100M1144
38.1CKH2HGC17MC1100M1144
38.1CKDD2HGC28MC1100M1144
38.1CKH2HGC29MC1100M1144
38.1CKJJ2HGC27MC1100M1144
38.1CKJB2HGC38MC1100M1144
38.1CKJ2HGC39MC1100M1144
38.1CKDD2HGC37MC1100M1144
38.1CKHB2HGC48MC1100M1144
38.1CKTB2HGC49MC1100M1144
38.1CKHB2HGC47MC1100M1144
38.1CKHB2HGC19MC1100M1144
38.1CKDD2HGC18MC1100M1144
38.1CKJ2HGC1144MC1100M1100
38.1CKHH2HGC1144MC1100M1100
38.1CKHB2HGC24MC1100M1100
38.1CKH2HGC34MC1100M1100
38.1CKTB2HGC44MC1100M1100
38.1CKHH2HGC17MC1100M1100
38.1CKHH2HGC28MC1100M1100
現(xiàn)在，同樣對于高效率、高燃油經(jīng)濟性、發(fā)動機低排放和低噪音的需求促使了液壓技術(shù)下一步的重大進(jìn)展，即發(fā)動機直接起-停系統(tǒng)。
在功能上，發(fā)動機直接起-停系統(tǒng)檢測到發(fā)動機在特定的時間怠速的時候，系統(tǒng)會將發(fā)動機完全關(guān)閉。接下來系統(tǒng)會等候響應(yīng)操作者的要求，如觸碰控制器或者油門踏板等動作，然后通過液壓系統(tǒng)起動發(fā)動機并對機械或者車輛提供驅(qū)動。
發(fā)動機直接起-停技術(shù)首先在公路設(shè)備上得到了應(yīng)用。先在轎車、卡車和運輸車輛上使用，已經(jīng)證明它們可以帶來顯著的燃油經(jīng)濟性優(yōu)勢，在一些城市路況中可以高達(dá)6%。由于建筑機械在很多種施工情況下間歇性的工作特點，直接起-停系統(tǒng)被認(rèn)為在建筑機械上有更高的節(jié)能潛力。例如輪式裝載機或挖掘機在短時間內(nèi)挖掘、升降或運送物料后，然后可能會怠速很長時間。
為了解決建筑施工、材料運送、工業(yè)設(shè)施中這種普遍存在的怠速情況，許多液壓系統(tǒng)供應(yīng)商開始開發(fā)直接起-停技術(shù)，其中一些商家已經(jīng)在展會如慕尼黑的2013 bauma展上進(jìn)行了展示。在那里林德液壓公司和博世力士樂公司都展出了他們的直接起-停技術(shù)。
自動起-停系統(tǒng)的主要部分是MPR50型電控泵，在發(fā)動機運轉(zhuǎn)時該泵用來給緊湊型液壓蓄能器充油。當(dāng)林德液壓公司的LINC電控單元檢測到行駛和工作功能處于暫停狀態(tài)時，發(fā)動機將被關(guān)閉。當(dāng)操作員觸碰踏板或者移動方向盤或操縱桿時，能量由蓄能器通過出油閥組件傳給MPR泵，這時MPR泵作為起動馬達(dá)工作。
林德公司自動起-停技術(shù)的主要部分是電控中壓MPR50型泵。該泵的典型應(yīng)用是為液壓功能供給液壓油，現(xiàn)在對其添加了起-停功能，在發(fā)動機運轉(zhuǎn)時該泵對緊湊的液壓蓄能器充油。當(dāng)林德液壓公司的LINC電控單元檢測到駕駛和工作處于暫停狀態(tài)時，將會關(guān)閉發(fā)動機。
當(dāng)操作員觸碰踏板或者移動方向盤或操縱桿時，能量由蓄能器通過出油閥組件傳給MPR泵，這時MPR泵的作用就像是起動電機，然后柴油機被提升到預(yù)先設(shè)置的轉(zhuǎn)速。
38.1KSBa2HGC28MC1100M1144