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    38.1KDD2HGC44MC1100M1144派克油缸
    發(fā)布者:whythp  發(fā)布時間:2019-12-24 09:55:54

    38.1KDD2HGC44MC1100M1144


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    在液壓系統(tǒng)中,當迅速地換向或切斷油路,以及因某種外界原因使運動機構(gòu)突然停止時,由于流動液體的慣性或運動部件的慣性,管A中的液流及機構(gòu)的運動速度都要發(fā)生急劇變化,會使系統(tǒng)內(nèi)的液壓力可能發(fā)生急劇地瞬時變化,其壓力有時達到正常工作時額定壓力的幾十倍,這種現(xiàn)魚稱為液壓沖擊。發(fā)生液壓沖擊時,不僅瞬時壓力峰值很高,而且壓力升降交替變化并沿管路傳播,所產(chǎn)生的液壓沖擊波會引起液壓系統(tǒng)的振動和沖擊噪聲,使管接頭松動,破壞密封性能。有時甚至可使管路爆破。。因此,應當盡量減輕或防止液壓沖擊的影響。一般可采用如下措施:
    1.緩慢關(guān)閉閥門,削減沖擊波的強度。
    2.在閥門前設(shè)置蓄能器。以減小沖擊波傳播的距離。
    3.應將管中流速限制在適當范圍內(nèi),減小管路長度,使用壁薄,直徑大的管路以及彈性好的橡皮軟管等。
    4.為減輕機構(gòu)運動件速度發(fā)生急劇變化引起的液壓沖擊,應當加長機構(gòu)制動時間,使速度變化均勻。制動時間無法延長或使用電磁閥關(guān)閉回油路時,可以在油缸或油馬達排油路上加緩沖閥與過載溢流閥。
    為了防止富余的有價值的能量被浪費掉,現(xiàn)代化的液壓解決方案為它的存儲和再利用提供了可能性。HFW力士樂的液壓飛輪回收未使用的富余的能量,這樣這些能量就能在任何需要的時候需要的地方得到使用。這個功能模塊本身就位于發(fā)動機上,包括一個變量軸向柱塞單元,一個位于壓力調(diào)節(jié)控制器上的液壓蓄能器和一個電子船塢控制器。正是因為HFW的設(shè)計,使得液壓工作裝置和行走驅(qū)動之間能量循環(huán)成為了可能。
      現(xiàn)在我們將基于挖掘機典型的工況循環(huán)來進一步展示我們的液壓解決方案,我們知道挖掘的深度大約是兩米,從視頻中,我們可以看到:鏟斗鏟土,滿斗舉升同時車身上部回轉(zhuǎn),差不多回轉(zhuǎn)約90度,鏟抖翻轉(zhuǎn),卸土清空,然后回到初始位置,繼續(xù)進行下一個循環(huán)。從剛剛的視頻向我們所展示的工況循環(huán)中,我們發(fā)現(xiàn)液壓工作裝置中的液壓泵其實本質(zhì)上是為個別動作提供驅(qū)動功率,所以,很顯然,正是液壓工作裝置為發(fā)動機提供了主要的負載。
      因此接下來,我們將重點闡述實現(xiàn)液壓泵產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩的工作特點。根據(jù)液壓原理,發(fā)動機上的負載的變化很大程度上取決于剛剛在執(zhí)行的工況動作,因而,發(fā)動機必須遵循相應的動力參數(shù)變化,所以在這個過程中,它不斷地改變作業(yè)點,使其工作在接近或者遠離理想作業(yè)點的范圍,從而得到不同的效率和性能,而這正是HFW(液壓飛輪)所實現(xiàn)的清晰的效率優(yōu)勢。在液壓飛輪平衡發(fā)動機的解決方案中,軸向柱塞單元推力或者止推發(fā)動機的傳動軸的同時,蓄能器不斷充放電。

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