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注：1. 在ISO/DIS 5598：2018中文討論稿中，或?qū)⒃贕B/T 17446—2012中的術(shù)語(yǔ)“液壓油液(3.2.353)”修改為“液壓流體(3.2.363)”。
2. 在GB/T 17776—2012和ISO/DIS 5598：2018中文討論稿中都沒有“輔件”或包含輔件的術(shù)語(yǔ)。但是在GB/T 3766—2015中有一處使用了“輔件”，其在油箱下包括了：液位指示器、注油點(diǎn)、通氣口、水分離器，此與新標(biāo)準(zhǔn)的“5.6.1.2 油箱輔件設(shè)置要求”也有所不同。
3.3 要求不當(dāng)問題
1)前后文不一致問題
(1)在新標(biāo)準(zhǔn)“1 范圍”內(nèi)規(guī)定新標(biāo)準(zhǔn)“適用于機(jī)械設(shè)備公稱壓力不大于40MPa，液壓介質(zhì)為礦物型液壓油的液壓系統(tǒng)”。但是，新標(biāo)準(zhǔn)中的表1(系統(tǒng)金屬管路的油液流速推薦值)卻與之不一致，見表2。
表2 新標(biāo)準(zhǔn)表1節(jié)選
管路類型
管路代號(hào)
壓力p/MPa
允許流速v/（m/s）
壓油管路
P
0≤p＜2.5
2.5≤v＜3
2.5≤p＜6.3
3≤v＜4
6.3≤p＜16
4≤v＜5
16≤p＜40
5≤v＜8
(2)在新標(biāo)準(zhǔn)“5.4.2 油路塊(閥塊)”條規(guī)定：“油路塊宜選用35號(hào)或45號(hào)鋼，并進(jìn)行調(diào)質(zhì)處理，必要時(shí)應(yīng)做探傷檢測(cè)�！倍凇�5.7.1管件”條規(guī)定：“管路采用鋼管時(shí)，應(yīng)使用10鋼、15鋼、20鋼、Q355B(C、D)等無(wú)縫鋼管，特殊和重要系統(tǒng)應(yīng)采用不銹鋼無(wú)縫鋼管。”
在鋼的牌號(hào)上，以上新標(biāo)準(zhǔn)中前后兩條規(guī)定的表示方法不一致。
需要說(shuō)明的是，“5.7.1管件”條較為正確的表述宜為：當(dāng)管路采用鋼管時(shí)，應(yīng)使用鋼的牌號(hào)為10、15、20、Q345等無(wú)縫鋼管，特殊和重要的系統(tǒng)應(yīng)采用不銹鋼無(wú)縫鋼管。
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注：在GB/T 8163—2016《輸送流體用無(wú)縫鋼管》中規(guī)定：“鋼管由10、20、Q345、Q390、Q420、Q460牌號(hào)的鋼制造�！钡�，在GB/T 1591—2018《低合金高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)鋼》中以Q355鋼級(jí)代替了在GB/T 1591—2008中的Q345鋼級(jí)。
2)要求降低問題
(1)在新標(biāo)準(zhǔn)5.21條規(guī)定：“系統(tǒng)中所有元件、輔助元件、密封件及緊固件等應(yīng)符合制造商的推薦或有關(guān)部門批準(zhǔn)生產(chǎn)的產(chǎn)品圖樣和技術(shù)文件的規(guī)定。”而在JB/T 6996—2007中3.8.1條規(guī)定：“系統(tǒng)中所有元件、輔助元件、密封件及緊固件等應(yīng)符合相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定或符合有關(guān)部門批準(zhǔn)生產(chǎn)的產(chǎn)品圖樣和技術(shù)文件的規(guī)定。”
比較上述兩項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)，由于新標(biāo)準(zhǔn)刪除了“應(yīng)符合相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定”，而可能致使選擇的元件、輔助元件、密封件及緊固件等不一定符合標(biāo)準(zhǔn)或現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)，即可能降低了選件要求。
況且，在GB/T 3766—2015中也規(guī)定：“5.3.2.3.1 宜選擇商品化的，并符合相應(yīng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的零件(鍵、軸承、填料、密封件、墊圈、插頭、緊固件等)和零件結(jié)構(gòu)(軸和鍵槽尺寸、油口尺寸、底板、安裝面或安裝孔等)�！�
(2)在新標(biāo)準(zhǔn)4.6條規(guī)定：“應(yīng)定期檢查系統(tǒng)中油液的黏度、酸值、清潔度等品質(zhì)進(jìn)行液壓油的維護(hù);液壓油不符合質(zhì)量要求時(shí)，應(yīng)全部更換。”而在JB/T 6996—2007中4.5條規(guī)定：“必須定期檢查系統(tǒng)中油液的黏度、酸值、水分、清潔度等品質(zhì)，如不符合質(zhì)量要求時(shí)，應(yīng)全部更換�！�
比較上述兩項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)，由于新標(biāo)準(zhǔn)刪除了對(duì)液壓油中“水分”的定期檢查，即可能降低了對(duì)液壓油的技術(shù)要求。
況且，在YB/T 4629—2017《冶金設(shè)備用液壓油換油指南 L-HM液壓油》中規(guī)定的冶金設(shè)備液壓系統(tǒng)L-HM液壓油換油指標(biāo)的技術(shù)限值中就包括“水分”這一項(xiàng)目。
另外應(yīng)當(dāng)指出的是，新標(biāo)準(zhǔn)的此條規(guī)定表述得并不清楚，如“定期檢查系統(tǒng)中油液的黏度、酸值、清潔度等品質(zhì)”與“進(jìn)行液壓油的維護(hù)”的關(guān)系并沒有表述清楚。
3)要求不合理問題
(1)在新標(biāo)準(zhǔn)4.3條規(guī)定：“使用液壓油作為傳動(dòng)介質(zhì)時(shí)，系統(tǒng)中所采用的通用元件應(yīng)考慮降額使用�！倍贘B/T 6996—2007中4.2條規(guī)定：“使用液壓液作為傳動(dòng)介質(zhì)時(shí)，系統(tǒng)中所采用的通用元件應(yīng)考慮降額使用(如壓力、轉(zhuǎn)速等)�！�
比較上述兩項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)，顯然新標(biāo)準(zhǔn)的此條規(guī)定不合理，甚至是錯(cuò)誤的。
(2)在新標(biāo)準(zhǔn)5.4.1.2條中規(guī)定：“f)為了避免空氣滲入閥內(nèi)，連接處應(yīng)保證密封良好。用法蘭安裝的閥件，螺釘不能擰的太緊，以避免過緊反而會(huì)造成密封不良�！倍贘B/T 6996—2007和其他標(biāo)準(zhǔn)如GB/T 3766—2015、GB/T 37400.10—2019中都沒有相同或相似的規(guī)定。
其中在GB/T 37400.10—2019中規(guī)定：“5.1.2 圖樣或工藝文件中規(guī)定擰緊力矩要求的緊固件，應(yīng)采用力矩扳手并按規(guī)定的擰緊力矩緊固;未規(guī)定擰緊力矩的緊固件，其擰緊力矩可參考附錄A。5.1.3 同一零件用多件螺釘緊固時(shí)，各螺釘需交叉、對(duì)稱、逐步、均勻、逐級(jí)擰緊。如有定位銷，應(yīng)從靠近該銷的螺釘開始。5.1.4 螺釘擰緊后，其支承面應(yīng)與被緊固零件貼合�！�
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