東風(fēng)D913隨車吊專用底盤，東風(fēng)D913駕駛室，搭載玉柴180馬力發(fā)動(dòng)機(jī)（可選國五/國六），法士特小8檔變速箱帶高低速，5噸前橋/10噸后橋，300mm三層大梁，10.00R20鋼絲胎，貨箱長度可做到5.6-5.8米，上裝合力8噸4節(jié)臂直臂吊，上操作，全液壓，360°回轉(zhuǎn)。
三一帕爾菲格8噸吊機(jī)，歐州帕爾菲格技術(shù)性加工工藝，、、好用！重臂長，吊重大，吊機(jī)重量輕，這一更效率！這就是說大家親睞好隨車吊的緣故吧！
大渡口區(qū)東風(fēng)隨車吊主要參數(shù)好雙連泵是2個(gè)泵殼安裝在一起，等于2個(gè)單聯(lián)泵，因此雙連泵供油中斷，很可能會(huì)事故的發(fā)生量更大，可靠性更佳，上班時(shí)間更長，吊機(jī)運(yùn)行速率也迅速，但不能用以8噸及下列的小噸數(shù)吊機(jī)。吊機(jī)控制回路挑選：一般小噸數(shù)吊機(jī)將會(huì)會(huì)存有單控制回路設(shè)計(jì)方案，該只能一個(gè)液壓機(jī)控制回路，這類吊機(jī)一般一次只有做一個(gè)，盡管基礎(chǔ)理論上能夠根據(jù)控制節(jié)流閥來保持好幾個(gè)組織連動(dòng)，但必然動(dòng)能損害發(fā)燙擴(kuò)大率不高，加上前面提及小噸數(shù)吊機(jī)都選用單個(gè)泵，總流量小，因此會(huì)比較慢；雙回路供電與多控制回路：說白了，兩個(gè)或好幾套控制回路，也就能夠另外做2個(gè)或好幾個(gè)，可以大大的效率，但相對(duì)的吊機(jī)的工程造價(jià)也會(huì)更高。
可是缺陷都是眾所周知的，價(jià)格比較貴，均值市場價(jià)全是在35多萬元，處于這一價(jià)錢，絕大多數(shù)買家全是挑選分期還款的選購；二是全車的規(guī)格挺大，大部分全是12米左右，駕駛員實(shí)際操作起來有難度系數(shù)。隨車吊二、一些的底盤與吊機(jī)噸數(shù)的挑選有許多顧客有一些別的的念頭，例如顧客想購買一臺(tái)后八輪的隨車吊，可是他只必須一臺(tái)8噸吊機(jī)，它就在電話里了解我，那樣做能不能？實(shí)際上那樣的精益生產(chǎn)，在程力隨車吊生產(chǎn)廠家早已司空見慣了。參考自然是能夠的！那樣的配搭沒有危害全車規(guī)格、全車凈重、及其別的的主要參數(shù)，因此上車牌是沒有難題，要是沒有違反公示規(guī)定，一切都能夠進(jìn)行。
