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    發(fā)布者:18071373927  發(fā)布時(shí)間:2019-12-16 14:23:48

    柳汽乘龍6.8米冷藏車,整車型號(hào):LZ5180XLCM3AB,發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào):YC4EG185-50(185PS),4缸185馬力發(fā)動(dòng)機(jī),軸距5100mm,M31BS駕駛室,8JS75C,Ф395離合,9T后橋/4.364,231(6)/264(6)車架,200L/250L鋁合金油箱,9.00R20,半浮式駕駛室懸置、液壓機(jī)械翻轉(zhuǎn)、電動(dòng)玻璃升降器、氣囊減震司機(jī)座椅、空調(diào)、定速巡航系統(tǒng)、ABS、車載終端、中控鎖、自動(dòng)調(diào)整臂。

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    冷藏車運(yùn)輸?shù)呢浳锊煌,其?nèi)部的溫度設(shè)置也不一樣。

     制冷機(jī)組:冷藏機(jī)組知名的國(guó)產(chǎn)品牌漢雪或華泰頂置式機(jī)組,廂體溫度05度至018度; (可選配進(jìn)口機(jī)組韓亞,美國(guó)開(kāi)利等) 駕駛室可視---車廂溫度儀、溫度控制器以及溫度打印機(jī)等。(根據(jù)客戶需求可選裝) 整車出具:正規(guī)底盤合格證,正規(guī)整車合格證,正規(guī)車輛購(gòu)置***,統(tǒng)一機(jī)動(dòng)車,隨車工具,車輛質(zhì)保手冊(cè),車輛使用說(shuō)明書,服務(wù)站名錄等。讓您上戶無(wú)憂,方便快捷

    -15℃冷藏車配置表及報(bào)價(jià)單冷藏車專用功能說(shuō)明:引近目前國(guó)際先進(jìn)冷藏車生產(chǎn)技術(shù)并斥巨資購(gòu)置先進(jìn)的發(fā)泡成型設(shè)備和18米大型復(fù)合板材生產(chǎn)線,制造出新一代冷藏保溫車。生產(chǎn)的冷藏車廂體內(nèi)外壁板選用優(yōu)質(zhì)的玻璃鋼、不銹鋼或彩鋼板;中間保溫材料選用8cm厚進(jìn)口聚氨酯擠塑板;廂體周邊鋁合金包邊;底板采用整體現(xiàn)澆玻璃鋼。采用新技術(shù)、新工藝制造的冷藏車具有保溫性能好、外型美觀、整體質(zhì)量輕、強(qiáng)度高、無(wú)滲漏等特點(diǎn)。廂板耐沖擊性好,對(duì)大氣、水和酸、堿、鹽等介質(zhì)具有良好的耐腐蝕性和抗老化性。經(jīng)過(guò)設(shè)計(jì),大大降低廂底板離地面高度,增大了車廂的有效容積,車輛行駛的安全性更高。廂底板選裝通風(fēng)槽,便于冷氣流通全車,并保持廂內(nèi)溫度均衡。冷藏機(jī)組有知名的國(guó)產(chǎn)與進(jìn)口機(jī)組選擇,溫度可達(dá)深冷要求,機(jī)組具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便運(yùn)行可靠、能耗低制冷量大,噪聲小安裝維護(hù)方便等特點(diǎn)。。

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        冷藏車廂作: 1、分片拼裝的“三明治”板粘接式,目前國(guó)內(nèi)較大的冷藏車生產(chǎn)企業(yè)都采用這種,利用這種生產(chǎn)的冷藏車隔熱性能較高。 2、分片拼裝的注入發(fā)泡式。 3、整體骨架注入發(fā)泡式。 4、真空吸附式粘貼冷藏機(jī)組分類:冷藏機(jī)組分為非制冷機(jī)組和制冷機(jī)組。國(guó)產(chǎn)機(jī)組與進(jìn)口機(jī)組等。制冷機(jī)組主要是由1,壓縮機(jī) 2,蒸發(fā)器 3,冷凝器,三大部分組成的,非制冷機(jī)組要靠車輛發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)來(lái)動(dòng)力,帶動(dòng)制冷壓縮機(jī)工作,才能達(dá)到制冷效果。制冷機(jī)組就是機(jī)組本身的三大部分為一體式的,只需外界提供油用燃料即可。制冷機(jī)組自帶外接電源設(shè)備。 廂體的保溫效果好與否,取決于冷藏箱體的密封性,保溫材料的保溫性和制冷設(shè)備是否有能力達(dá)到一定冷效果 .

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            冷藏車保溫車對(duì)隔熱層材料的要求都很高: (1)發(fā)泡均勻,密度小; (2)導(dǎo)熱系數(shù)盡可能小,一般要求低于0.045 W/(m?K); (3)對(duì)溫度變化的性要好,在-4070 ℃的溫度范圍內(nèi),使用性能要規(guī)定要求; (4)具有一定的力學(xué)強(qiáng)度,能承受汽車在惡劣道路條件的振動(dòng)、沖擊而不受損或變形; (5)吸水性和吸濕性低,抗凍性能好; (6)無(wú)味,透氣性小,隔熱材料時(shí),不得分解出有有害氣體 (7)價(jià)格低,易成型,可采用充填、澆注、噴涂等工藝形成車廂隔熱層。

    在機(jī)組中采用獨(dú)立的動(dòng)力源與增氧系統(tǒng),與汽車減速箱無(wú)關(guān),工作更可靠。

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