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在整個食品行業(yè)中冷鏈是一個交接棒的環(huán)節(jié)，中間不能斷，執(zhí)行過程也不可逆，對全程溫度要求以及時效要求也更高。

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獨利制冷機組與非獨利制冷機組的優(yōu)缺點。獨利制冷機組優(yōu)點：獨利制冷機組優(yōu)點是穩(wěn)定可靠，這也是冷藏車需要的。由于獨利制冷機組有單獨的動力輸出來源，所以當冷藏車熄火或者在冷藏車出現發(fā)動機故障時制冷機還能工作，從而保證冷藏車廂里面的貨物不會變質。一體式獨利制冷機組缺點：獨利制冷機組的缺點是價格昂貴，維修相對非獨利制冷機組更復雜。由于多了一套動力系統在維修保養(yǎng)上獨利制冷機組相對非獨利制冷機組更復雜，而且獨利制冷機組在技術上相對更復雜，價格也更高。。

 無論國外還是國內，先進的冷藏車保溫車對隔熱層材料的要求都很高：(1)發(fā)泡均勻，密度��；(2)導熱系數盡可能小，一般要求低于(m?K);(3)對溫度變化的穩(wěn)定性要好，在-40～70℃的溫度范圍內，使用性能要滿足規(guī)定要求；(4)具有一定的力學強度，能承受汽車在惡劣道路條件的振動、沖擊而不受損或變形；(5)吸水性和吸濕性低，抗凍性能好；(6)無味，透氣性小，隔熱材料燃燒時，不得分解出有毒有害氣體；(7)價格低，易成型，可采用充填、澆注、噴涂等工藝形成車廂隔熱層。

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冷藏車在裝卸貨時必須要關閉制冷機組。許多人在裝卸貨物時都不關閉制冷機組，這是一種非常錯誤的操作，原理是：當把車廂預冷后，如果不關機，打開車廂門時，由于冷凍機組蒸發(fā)器的風扇在工作，風扇的正面是正壓，背面是負壓，因此冷氣從車廂上部吹出，而下部會將外面的熱空氣快速吸進來，從而導致車廂內的溫度快速上升；如果關機后再裝卸貨物，由于風機處于停止狀態(tài)，空氣流動停止，車廂內外風壓一致，因而使得外部熱空氣傳遞進入車廂內的速度相對減緩。

     使用冷藏車時，應該保持車廂地面的潔凈。由于蒸發(fā)器風扇的作用，空氣會在車廂內循環(huán)，導致地面的碎屑或臟東西被蒸發(fā)器風機吸入。長時間的作用，會使大量的雜質吸入到蒸發(fā)器盤管內，從而影響制冷機組的制冷效果。合適的包裝對于保護貨物至關重要。如冷凍貨物，應采用不通風包裝箱。因為風吹過冷凍貨物表面，會使貨物中的水分損失，從而導致貨物質量下降。我國制定的關于散裝速凍食品一律不準銷售，必須有包裝銷售就是這個道理；對生鮮貨物，要采用側壁通風的包裝箱。生鮮物品由于其自身特點，在儲運過程中仍然處于呼吸狀態(tài)，如果不能夠很好的通風，貨物就會變質損壞。

  裝貨時，不要將貨物堆得太高，一定要保證裝貨高度不高于出風口的平面高度。如果出風口前面被貨物擋住或離貨物太近，不但會影響貨物的儲運溫度，還會影響冷凍機組的正常工作。因為出風口如果被貨物堵塞，冷氣不能在車廂內正常在循環(huán)，會使貨物局部溫度升高。另一方面，冷凍機組的除霜設計有些是采用空氣感應除霜，堵塞出風口，會使除霜效果大打折扣。裝貨時一定要用雙面托板來裝貨，以保證地面冷空氣的流通。嚴禁將貨物直接堆放在平面的地板上；保鮮貨托板上不能包塑料膜，塑料膜會阻擋循環(huán)冷氣流通至貨物。

一般來說，運蔬菜水果的冷藏車溫度控制在2℃左右，運凍肉海鮮的冷藏車，車廂溫度在-18℃以下，有的冷藏車的低溫度甚至可以達到-30℃。