FULLRIVER蓄電池DC60-12A豐江電池12V60AH火爆專賣
FULLRIVER蓄電池DC60-12A豐江電池12V60AH火爆專賣
FULLRIVER所有的電池是免維護(hù)的,非危險(xiǎn)品和非溢漏的,提供一個(gè)清潔和綠色替代傳統(tǒng)電池的濕/被淹的危險(xiǎn)。不像許多的電池生產(chǎn)商,FULLRIVER控制整個(gè)制造過程,從電網(wǎng)鑄造及板粘貼到最后的組裝。這一點(diǎn)的重要性不能被夸大,它確保全面質(zhì)量控制。 FULLRIVER已經(jīng)獲得了質(zhì)量保證認(rèn)證,包括ISO9001認(rèn)證,UL,CE和TUV認(rèn)證的質(zhì)量生產(chǎn)體系。 FULLRIVER生產(chǎn)的BCI,DIN和JIS包括各種國際規(guī)格的電池。今天,FULLRIVER的制造工廠占地面積80萬平方尺,產(chǎn)生廣泛6,8和12伏的電池。
FULLRIVER蓄電池通常是指鉛酸蓄電池,它是電池中的一種,屬于二次電池。它的工作原理:充電時(shí)利用外部的電能使內(nèi)部活性物質(zhì)再生,把電能儲存為化學(xué)能,需要放電時(shí)再次把化學(xué)能轉(zhuǎn)換為電能輸出。它用填滿海綿狀鉛的鉛基板柵(又稱格子體)作負(fù)極,填滿二氧化鉛的鉛基板柵作正極,并用密度1.26--1.33g/mlg/ml的稀硫酸作電解質(zhì)。電池在放電時(shí),金屬鉛是負(fù)極,發(fā)生氧化反應(yīng),生成硫酸鉛;二氧化鉛是正極,發(fā)生還原反應(yīng),生成硫酸鉛。電池在用直流電充電時(shí),兩極分別生成單質(zhì)鉛和二氧化鉛。移去電源后,它又恢復(fù)到放電前的狀態(tài),組成化學(xué)電池。鉛蓄電池是能反復(fù)充電、放電,它的單體電壓是2V,電池是由一個(gè)或多個(gè)單體構(gòu)成的電池組,簡稱蓄電池,最常見的是6V、12V蓄電池,其它還有2V、4V、8V、24V蓄電池。如汽車上用的蓄電池(俗稱電瓶)是6個(gè)鉛蓄電池串聯(lián)成12V的電池組。 使用蓄電池動力的叉車對于傳統(tǒng)的干荷鉛蓄電池(如汽車干荷電池、摩托車干荷電池等)在使用一段時(shí)間后要補(bǔ)充蒸餾水,使稀硫酸電解液保持1.28g/ml左右的密度;而現(xiàn)在大部分都是免維護(hù)蓄電池,其使用直到壽命終止都不再需要添加蒸餾水。
蓄電池作為電源系統(tǒng)的組成部分，起著儲備電能、應(yīng)付電網(wǎng)異常和特殊工作情況、維持系統(tǒng)正常運(yùn)轉(zhuǎn)的關(guān)鍵作用，是需要高可靠電能保障領(lǐng)域的最后一道防線。因電池故障造成的事故或停機(jī)的損失往往遠(yuǎn)比電池的費(fèi)用要高昂得多。在電池的日常維護(hù)管理中，往往由于缺乏有效的監(jiān)測維護(hù)手段，不能及時(shí)準(zhǔn)確地掌握電池狀態(tài)，無法消除電池問題帶來的隱患。為此，蓄電池廠商、研究人員及維護(hù)人員都在積極探索安全、可靠、高效的蓄電池監(jiān)控技術(shù)。
閥控鉛酸蓄電池對運(yùn)行要求比較嚴(yán)格，偏離正確的使用條件將造成嚴(yán)重的后果，因此對其運(yùn)行參數(shù)進(jìn)行監(jiān)測至關(guān)重要。
一般的運(yùn)行維護(hù)規(guī)程要求測量電池組電壓、單體電池電壓和環(huán)境溫度。
電池組電壓測量可以發(fā)現(xiàn)充電機(jī)的參數(shù)設(shè)置是否正確；單體電池電壓測量可以發(fā)現(xiàn)其浮充電壓是否正確，是否被過充電、過放電；溫度測量主要用于發(fā)現(xiàn)電池的工作環(huán)境是否通風(fēng)不良、溫度過高。
人工運(yùn)行檢查實(shí)時(shí)性差，操作風(fēng)險(xiǎn)大，人力成本高。
在線監(jiān)測通過監(jiān)測設(shè)備與電池連接，實(shí)時(shí)采集和報(bào)告電池組電壓、單體電池電壓、充放電電流、溫度等運(yùn)行參數(shù)，并進(jìn)行充、放電管理，有效地彌補(bǔ)了人工檢查的弱點(diǎn)。
蓄電池的運(yùn)行監(jiān)測僅僅能夠測量電池的運(yùn)行參數(shù)，準(zhǔn)確地掌握這些參數(shù)并利用它們對電池工作環(huán)境進(jìn)行調(diào)整控制，只是維持系統(tǒng)安全正常運(yùn)轉(zhuǎn)的起碼條件，遠(yuǎn)未達(dá)到全面了解電池狀態(tài)，及時(shí)防范因電池失效或容量衰減導(dǎo)致系統(tǒng)故障的要求。例如在實(shí)際情況中，性能劣化、容量已大幅下降的電池其浮充電壓往往變化不明顯，僅憑單一的在線運(yùn)行監(jiān)測無法辨別和處理，當(dāng)放電過程中發(fā)現(xiàn)某電池的放電電壓異常時(shí)才能發(fā)出警告，往往為時(shí)已晚。
因此，在測量蓄電池外部運(yùn)行條件的同時(shí)，監(jiān)測蓄電池的性能，了解其內(nèi)部狀態(tài)的變化，同樣具有非常重要的意義。
產(chǎn)品介紹: |
DC系列 - FULLRIVER深循環(huán)AGM電池
FULLRIVER深循環(huán)電池是目前市場上的價(jià)值。 FULLRIVER工程師滿足設(shè)計(jì)一個(gè)深循環(huán)閥控式密封鉛酸蓄電池用最快的備用容量,最長的循環(huán)壽命,低內(nèi)阻,同時(shí)實(shí)現(xiàn)卓越的起動性能的目的。在FULLRIVERDC系列電池是明智的選擇為要求苛刻的娛樂和工業(yè)深放電應(yīng)用。
深循環(huán)電池被設(shè)計(jì)為深度放電和充電數(shù)百次。 它們的設(shè)計(jì)和制造不同于汽車啟動電池。他們用更多的鉛,較重的板塊和其他專有材料,使他們能夠提供更多的權(quán)力和能力在許多生命周期。深循環(huán)電池在許多應(yīng)用中,包括使用; 船,休閑車,太陽能和風(fēng)力發(fā)電,電動汽車,電動高爾夫球車,地面清洗機(jī),高空作業(yè)平臺,還有更多我們的DC系列電池提供的真正的深的性能和壽命。循環(huán)電池提供一切方便,并具有自由和無害維護(hù)利益。
HC系列 - FULLRIVER兩用AGM電池
FULLRIVER的慧聰兩用電池的高容量電池開始以無可比擬的儲備能力,以您的所有配件供電的最佳解決方案。
高容量電源啟動 -啟動任何尺寸的發(fā)動機(jī)
最高儲備能力在同行業(yè)中 -供電范圍廣泛的配件
循環(huán)能力 -為您提供所需要的長壽
優(yōu)異的導(dǎo)電性 -銅管端子提供更大的電力傳輸
耐用 -堅(jiān)固的設(shè)計(jì)可承受
沖擊和振動
充電效率 -快速充電比傳統(tǒng)的濕電池
保質(zhì)期長 -只有1%,每月自放電
便利 -免維護(hù)密封結(jié)構(gòu)-無需水
安全 - DOT,IATA,IMDG和國際民航組織認(rèn)證的非spillable
兩用電池用于多種應(yīng)用,其中包括:汽車,商業(yè),應(yīng)急車輛,船舶,房車,動力運(yùn)動等等。 FULLRIVER的慧聰兩用電池設(shè)計(jì),提供更多的權(quán)力和能力在許多生命周期。 所有這一切力量,與被非危險(xiǎn)性和免維護(hù)的方便和實(shí)惠。
終端配置
為了確保質(zhì)量和耐用性,我們利用最高等級鉛和黃銅制造電池端子。
各種豐江電池車型的標(biāo)準(zhǔn)配備M8的終端,其中還包括我們的目標(biāo)價(jià)螺旋式黃銅AP崗位。
人工檢查蓄電池性能主要依靠定期放電測試來進(jìn)行。通過深度放電，發(fā)現(xiàn)容量下降的電池。
人工性能檢查時(shí)效性差，人為因素大，風(fēng)險(xiǎn)和成本高。
蓄電池性能的在線監(jiān)測長期以來一直是應(yīng)用中急切需求而又缺乏有效解決方案的難題。近年來，隨著單體電池內(nèi)阻精確測量技術(shù)的出現(xiàn)，電池監(jiān)測手段發(fā)生了性進(jìn)步，測試原則由被動監(jiān)測電池外部條件發(fā)展到主動測試電池內(nèi)部狀態(tài)，電池內(nèi)阻檢測與分析已被公認(rèn)為是一種迅速、可靠的診斷電池狀況的方法。
為了更好地管理與維護(hù)，提高工作效率，蓄電池的維護(hù)人員希望廠商提供有效的蓄電池的監(jiān)控方法和技術(shù)。北京子木智能科技有限公司開發(fā)的KOKIIBM系列產(chǎn)品能夠系統(tǒng)地實(shí)時(shí)監(jiān)測蓄電池外部條件和以單體電池內(nèi)阻為標(biāo)志的性能參數(shù)，并綜合分析目標(biāo)電池的保有容量和剩余電量，實(shí)現(xiàn)對蓄電池完整的在線運(yùn)行監(jiān)測與性能監(jiān)測。
KOKIIBM系列產(chǎn)品能夠在線監(jiān)測蓄電池的組電壓、單體電池電壓、充放電電流、溫度等運(yùn)行參數(shù)，實(shí)時(shí)監(jiān)控電池的運(yùn)行狀態(tài)。
電池內(nèi)阻的在線測量需要克服微弱信號捕捉、抗環(huán)境干擾、經(jīng)驗(yàn)分析等諸多技術(shù)障礙，目前只有少數(shù)幾家廠商有產(chǎn)品問世。各廠家具體實(shí)現(xiàn)技術(shù)的不同致使他們產(chǎn)品的內(nèi)阻測量準(zhǔn)確度、抗干擾能力和內(nèi)阻數(shù)據(jù)分析效果有很大的質(zhì)量差別，尤其是絕大部分廠家的產(chǎn)品由于無法有效解決干擾問題而采用放電法進(jìn)行測量，即在電池兩端接入放電負(fù)載，通過測量電池在放電過程中的電壓變化來獲取內(nèi)阻值，有的廠家產(chǎn)品需要把電池從回路中斷開，或關(guān)掉充電機(jī)，以消除充電機(jī)和用電負(fù)載的影響。由于電池的內(nèi)阻很小，放電時(shí)的電壓變化微弱，即使采用較大的放電電流，直接測量的精度一般也很難提高。
子木公司的監(jiān)測技術(shù)不需放電，采用先進(jìn)的中點(diǎn)測量方法，依托數(shù)字信號處理技術(shù)完成微弱信號的準(zhǔn)確測量，不必將電池從回路斷開，不受充電機(jī)和用電負(fù)載的影響，實(shí)現(xiàn)了真正的在線內(nèi)阻測試，數(shù)據(jù)有效分辨率達(dá)到0.001毫歐。
以精確的內(nèi)阻在線測量為基礎(chǔ)，KOKIIBM系列產(chǎn)品能夠及時(shí)準(zhǔn)確地發(fā)現(xiàn)電池組中的落后電池，結(jié)合用戶有效的維護(hù)方法，大大提高備用電源的可靠性，延長電池組整體使用壽命。
