POWERPSSONIC蓄電池PS-122500 12V260AH儲能系列
POWERPSSONIC蓄電池PS-122500 12V260AH儲能系列
Power-Sonic一直是主導(dǎo)力量在全球電池業(yè)務(wù)超過46年。由于我們的承諾我們公司蓬勃發(fā)展提供高質(zhì)量的成本有效的電池,支持水平的服務(wù)是首屈一指的。
我們驕傲我們的靈活性和能力迅速采取行動為市場帶來新的行業(yè)領(lǐng)先產(chǎn)品。我們很自豪持有ISO 9001認(rèn)證覆蓋我們的組織的各個方面。
我的電池能持續(xù)多久?
電池的壽命會相差很大,如何使用它,它是如何維護(hù)和指控,溫度,和其他因素。
如何連接在系列電池嗎?
第一電池的正極與負(fù)極的電池,正極的第二連接到負(fù)的第三,等。電池組的電壓是電池電壓的總和個人的電池。所以電池連接:+ - + - + -,等電池的容量不變。
從專業(yè)的角度說，看一臺UPS的好與不好，最客觀和最可靠的方法就是用測試指標(biāo)去衡量。
就拿影響電網(wǎng)供電質(zhì)量的輸入功率因數(shù)來說，尤其是在大容量范圍時，一般傳統(tǒng)雙變換型UPS的標(biāo)配功率因數(shù)大都在0.8左右，這就造成了約有30%的諧波電流對電網(wǎng)的*，其結(jié)果是使該電網(wǎng)上的變壓器、電纜、保險絲和開關(guān)等設(shè)備發(fā)熱、疲勞。若要改變這種狀況就必須在前面加諧波濾波器或改6脈沖整流為12脈沖整流，但這又會帶來兩個副作用：一個是增加包括UPS在內(nèi)的電源保護(hù)設(shè)備的成本和體積重量，另一方面增加了UPS的損耗，從而降低了可靠性。
又如UPS的工作效率，這是一個直接與可靠性相關(guān)聯(lián)的指標(biāo)。一般傳統(tǒng)雙變換型UPS由于其電路結(jié)構(gòu)所限，很難將效率做高，尤其是在加入功率因數(shù)補(bǔ)償設(shè)備后，就更難將效率做到92%以上。盡管這些UPS采用了ECO經(jīng)濟(jì)運(yùn)行模式，可以將效率做到97%以上，但這種ECO經(jīng)濟(jì)運(yùn)行模式由于它實際上是甩開了UPS的正常功能而采用了“旁路直接供電”方式，犧牲了穩(wěn)壓和抗*等UPS應(yīng)有的基本功能，給用戶的使用埋下了隱患，這無疑違背了使用UPS的本來目的，因此極少被采用。
另外，帶載和過載能力也是反映UPS質(zhì)量的關(guān)鍵指標(biāo)，負(fù)載真正需要UPS起保護(hù)作用的時機(jī)莫過于兩種情況：當(dāng)電網(wǎng)電壓異常或是負(fù)載異常時。在電網(wǎng)電壓異常時(包括斷電)，對負(fù)載的保護(hù)靠的是UPS輸入電路和不間斷功能，而負(fù)載異常時，對其保護(hù)則要靠UPS的帶載和過載能力。一般傳統(tǒng)雙變換型UPS的帶載能力弱就是因為其負(fù)載功率因數(shù)的單一性，難于適應(yīng)不同性質(zhì)的負(fù)載。
我能帶個輪椅,摩托車或其他設(shè)備,是由會員大會或凝膠密封電池在飛機(jī)或游輪嗎?
是的。應(yīng)該沒有問題,電池被認(rèn)為是non-spillable,無害的,因為它是一個吸收玻璃墊的設(shè)計。這些閥門密封鉛酸(VRLA)監(jiān)管的電池被列為“電池,濕non-spillable,不受規(guī)定“由點(diǎn)和海事組織。通過IATA他們被歸類為“航空運(yùn)輸不受限制”,符合IATA / ICAO A67特殊規(guī)定。膠態(tài)電解質(zhì)電池,他們被歸類為“濕電池,充滿了酸、UN2794類8”。他們可以通過空氣與合法運(yùn)送特殊包裝等。
從鉛酸蓄電池化學(xué)反應(yīng)方程式可見,正極板上市PbO2，負(fù)極板上是Pb。這兩種物質(zhì)的導(dǎo)電性能和物理性質(zhì)都隨溫度變化極小，因此，可以說，鉛酸電池放電性能的溫度效應(yīng)是由于硫酸所致，因為只有它的活化性能(離解程度和離子遷移速度)與溫度相關(guān)。
鉛蓄電池硫酸電解液的溫度高,容量輸出就多，電解液的溫度低，容量輸出就少。照成這種情況的原因，除由于溫度降低之外，還由于溫度降低時，硫酸鉛在硫酸電解液中的溶解度也將降低，這必然使極板周圍的鉛離子造成飽和，迫使形成的硫酸鉛結(jié)晶致密，這個致密的結(jié)晶阻礙了活性物質(zhì)與硫酸電解液的充分接觸，從而使鉛蓄電池容量輸出減少。
鉛蓄電池在放電時如果硫酸電解液溫度較高，這就會使極板表面的PbSO4在硫酸電解液中的過飽和度降低，而有利于形成疏松的硫酸鉛結(jié)晶，使之在充電時生產(chǎn)粗大堅固的PbO2層，從而可延長極板活性物質(zhì)的使用壽命。鉛蓄電池在充電時如果電解液的溫度過高，則會使電解液的擴(kuò)散加快，極板板柵的腐蝕加劇，從而也就使鉛蓄電池的使用壽命縮短。
我如何開始我的電池使用助推器電纜?
WARNING-BATTERIES產(chǎn)生爆炸性氣體。這些指令是為了減少爆炸危險。保持火花、火焰和香煙遠(yuǎn)離電池。電池應(yīng)該相同的電壓(6、12等)。
安全輔助C
公司一貫堅持“質(zhì)量第一，用戶至上，優(yōu)質(zhì)服務(wù)，信守合同”的宗旨，憑借著高質(zhì)量的產(chǎn)品，良好的信譽(yù)，優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，產(chǎn)品暢銷全國近三十多個省、市、自治區(qū)公司與多家零售商和代理商建立了長期穩(wěn)定的合作關(guān)系,公司實力雄厚，重信用、守合同、保證產(chǎn)品質(zhì)量，以多品種經(jīng)營特色和薄利多銷的原則，贏得了廣大客戶的信任
放電過快，有可能是鉛酸蓄電池容量小，放電電流長時間超過0.5C。這里著重強(qiáng)調(diào)：短途行駛后，電池雖然消耗一定的電量，但靜止以后，電池有一個恢復(fù)過程，極板的電化學(xué)過程仍然繼續(xù)進(jìn)行，因此電壓會有所回升，但并不意味著容量回升；相反，長途行駛時路途不停車，極板的電化作用與電能的消耗同時進(jìn)行，這會有三種情況出現(xiàn)：
1、當(dāng)電機(jī)額定電壓值低，西力蓄電池容量較小，工作電流偏大，電壓會急劇降低，容量也很快消耗殆盡，對電池最為不利。
2、鉛酸蓄電池的電化學(xué)反應(yīng)速度僅能夠維持行車，電池沒有恢復(fù)和喘息的機(jī)會，經(jīng)常做整循環(huán)充放電，稍不注意便會超消耗。遇到迎風(fēng)上坡，耗電甚大，迫使電池極板急劇反應(yīng)，電池外殼的熱度較高，會使電池受到損傷，縮短壽命，說明容量也不富余。
3、比較理想的是電池的電化學(xué)反應(yīng)速度能從容地供給足夠的電能。電池的外殼沒有異常熱度，說明電池容量是富余的。
三種情況只有最后一種做長途行車是理想的。應(yīng)當(dāng)說明一點(diǎn)，電池外殼明顯發(fā)熱，內(nèi)部電池本身的熱度就更高了。
電池充電發(fā)熱的原因有哪些？
鉛酸蓄電池在充電過程中，電能一部分轉(zhuǎn)變?yōu)榛瘜W(xué)能，還用一部分轉(zhuǎn)變?yōu)闊崮芎推渌芰�。充電電池發(fā)熱屬于正�，F(xiàn)象，但是溫度較高時就應(yīng)及時檢查充電電流是否過大或者電池內(nèi)部發(fā)生短路等，
發(fā)熱量與電解液量關(guān)系較小,如是密封電池電解液量較少時內(nèi)阻增大,也會引起電池升溫并且充電時端電壓很高。電池衰老、電解液干涸、內(nèi)部有短路等同樣也會造成發(fā)熱。充電器不能在充電后期恒壓，以至造成電池電壓超過允許值，溫度會升高，嚴(yán)重的會鼓脹，壽命終結(jié)。
使用中，盡量不橫放或倒放，防止電池內(nèi)部一時大量產(chǎn)氣不能順利從放氣閥排出，尤其充電時更是如此，否則可能引起外殼爆裂。
新鉛酸蓄電池加入電解液后，溫度升高是什么原因？
新鉛酸蓄電池加入電解液后，溫度上升與新電池內(nèi)在因素有關(guān)。干荷電池加液后溫升高，電池升溫不十分明顯，這是因為干荷電極板經(jīng)過抗氧化處理，出廠的電池已處于充足電狀態(tài)，加液后即可負(fù)荷使用；普通極板的電池，未經(jīng)抗氧化處理，負(fù)極板處于半充足電狀態(tài)，相當(dāng)一部分物質(zhì)處于為氧化鉛和稀硫酸反應(yīng)產(chǎn)生大量的熱量，因而溫度很高。夏天有時溫度達(dá)50℃以上，因此充電需注意人工降溫。
由于網(wǎng)頁資源有限，具體電池型號、參數(shù)、價格咨詢請致電。另外我們還為客戶提供技術(shù)咨詢服務(wù)，說出您的負(fù)載、延時時間等，我們會有專業(yè)的工程師為您提供ups電源、電池解決方案，讓您真正的后顧無憂！
