(6)濕運(yùn)法。
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2018年冷藏車市場(chǎng)保有量預(yù)計(jì)超過(guò)30000臺(tái)，且以20%的速度遞增，在傳統(tǒng)冷藏車淡季之時(shí)程力冷藏車表現(xiàn)出強(qiáng)勁的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，取得了單月接單突破500臺(tái)，單日訂單突破65臺(tái)的驕人業(yè)績(jī)。自爆發(fā)的非洲豬瘟疫情，農(nóng)村連續(xù)下發(fā)通知，加強(qiáng)生豬及產(chǎn)品跨省運(yùn)輸監(jiān)管，明確要求：集中屠宰、品牌經(jīng)營(yíng)、冷鏈流通、冷鮮，這成為冷藏肉掛車短期激增的重大利好政策。。
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在面包型冷藏車中，福田G7面包冷藏車是銷量最多的一款，但很多用戶在購(gòu)買福田G7面包冷藏車后，不知道如何正確使用，今天我們就來(lái)談?wù)劯Ｌ?/FONT>G7面包冷藏車的正確作用方式。1、在裝貨之前，必須先要對(duì)車廂進(jìn)行預(yù)冷或預(yù)熱左右。因?yàn)檐囕v停放在露天，通常車廂溫度就是外界環(huán)境的溫度，貨物裝進(jìn)車廂后，車廂里的環(huán)境溫度會(huì)影響運(yùn)送貨物的溫度，從而導(dǎo)致運(yùn)送貨物的品質(zhì)發(fā)生變化，所以裝貨前必須將車廂預(yù)冷至所必要的溫度
程力冷藏車廠引進(jìn)目前國(guó)內(nèi)冷藏車生產(chǎn)并斥巨資購(gòu)置國(guó)內(nèi)的16米液壓大型復(fù)合板材生產(chǎn)線，制造出新一代冷藏保溫車。產(chǎn)的冷藏車廂外壁板選用優(yōu)質(zhì)的耐磨玻璃鋼、不銹鋼或彩鋼板；中間保溫材料選用8cm厚進(jìn)口聚氨酯發(fā)泡保溫板；廂體周邊精選優(yōu)質(zhì)鋁合金型材包邊；底板采用耐磨玻璃鋼，防滑304不銹鋼或者鋁合金花紋板。采用新、新工藝制造的冷藏車具有保溫性能好、外型美觀、整體輕、強(qiáng)度高、無(wú)滲漏等特點(diǎn)。廂板耐沖擊力強(qiáng)，對(duì)大氣、水和酸、堿、鹽等介質(zhì)具有良好的耐腐蝕性和抗老化性。經(jīng)過(guò)設(shè)計(jì)，了整車質(zhì)心，增大了車廂的有效容積，車輛行駛的性更高。
車廂底板選裝通風(fēng)槽，便于冷氣流通車廂內(nèi)循環(huán)，并保持廂內(nèi)溫度均衡。冷藏機(jī)組有知名的國(guó)產(chǎn)與進(jìn)口機(jī)組選擇，制冷機(jī)組低溫度可達(dá)-18度，制冷機(jī)組具有安裝結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便 運(yùn)行可靠、能耗冷量大，噪聲小安裝方便，率低等特點(diǎn)。 廂體結(jié)構(gòu)：采用聚酯濕法制板工藝和玻璃纖維加強(qiáng)全木廂體框架及預(yù)埋鋼板式結(jié)構(gòu)，使用上為的聚氨酯板塊粘接法。
廂板材質(zhì)：內(nèi)外壁板選用國(guó)內(nèi)優(yōu)質(zhì)的機(jī)制玻璃鋼；中間保溫材料選用厚進(jìn)口聚氨酯； 廂體厚度80mm 門厚度80mm；底板上面整體鋁花紋板，下面彩鋼板，中間進(jìn)口聚氨酯； 配件：廂體周邊鋁合金包邊，不銹鋼包角，不銹鋼門鎖，防碰膠皮4塊，不銹鋼門框， 不銹鋼合頁(yè)，箱內(nèi)節(jié)能照明燈，門邊選用一次成型無(wú)縫密封膠條。
通風(fēng)槽的還被稱為導(dǎo)水槽，在運(yùn)輸那些含水分比較重的物品的時(shí)候，如運(yùn)輸鮮肉的時(shí)候通風(fēng)槽還可以當(dāng)接水槽來(lái)使用，把貨物中滴落下來(lái)的水儲(chǔ)存起來(lái)并且排放出去，能夠保護(hù)到廂體不會(huì)受到污染。
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