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以龍門剪切機料箱為研究對象，根據(jù)其結構特點建立料箱的簡化中性面模型，基于其在極限工況下的受力進行了結構分析，并根據(jù)分析結果提出了對料箱底部和側部的筋板進行重新布局的結構優(yōu)化方案，在此優(yōu)化方案的基礎上，建立了料箱的參數(shù)化優(yōu)化模型，分別對底部筋板的高度和側部筋板的厚度進行優(yōu)化設計，最終得到尺寸。 [1]
前處理
料箱結構較復雜，為提高分析精度和求解效率，需要對料箱進行適當簡化。由于料箱是由鋼板焊接而成，為得到高質量的網格采用“以面代體”的分析方法，即在Pro/E中建立簡化的料箱中性面模型，通過接口導入 ANSYSWorkbench中賦予相應厚度。料箱的材料為Q235。 [1]
結果分析新聞:永州a-3倉儲籠廠家生產湘潭網箱托盤-你應該知道-南京特蕾莎制造物流轉運箱資流箱
從得到的靜力學分析結果可知位移為0.95mm，產生在料箱側部的上端，應力為279.43MPa，主要集中在側部筋板與底座的連接處，由于材料的屈服極限235MPa，因此，料箱的局部結構處已發(fā)生塑性。 [1]
筋板分布的重置
料箱筋板的優(yōu)化主要體在筋板數(shù)量和位置的修改。對此優(yōu)化后的結構重新進行靜力學分析可知，料箱的位移為2.02mm，應力為318.44 MPa，相比原方案其力學性能較差，但重量減少近15t，約24.6%的自重。為降低位移和應力，提高料箱的力學性能，將對筋板的相關參數(shù)進行優(yōu)化設計。
底板加強筋高度優(yōu)化
在PRO/E中建立料箱的參數(shù)化模型，定義底板加強筋的高度參數(shù)，在workbench下的參數(shù)管理器中進行參數(shù)假設分析，筋板的高度與位移成正比，與應力間的關系成非線性。從節(jié)材角度分析，選擇底板加強筋的高度為300mm。由于料箱的力學性能提高不明顯，將對側面筋板的厚度進行優(yōu)化，以降低位移和應力。 [1]
側板加強筋厚度的優(yōu)化
為進一步確定的尺寸配合，采用多目標尺寸優(yōu)化，將質量、位移和應力設為優(yōu)化目標。為便于加工制造，優(yōu)化尺寸分別采用ds_1=26mm，ds_2=37mm和ds_3=40mm。 [1]
打包機推料箱的改進設計編輯
介紹了一種改進設計的打包機推料箱。此推料箱采用氣缸驅動結構，推料板依靠固定在推料箱底板導軌上的滾輪支撐重力，并通過推料板前部的側向導輪和后部的導向滑塊導向，總體運行，性能。 [2] 新聞:永州a-3倉儲籠廠家生產湘潭網箱托盤-你應該知道-南京特蕾莎供應塑膠物流箱南通藍色物流箱
電動機鏈條驅動的推料箱
電動機鏈條驅動的推料箱是由電動機驅動鏈條，鏈條帶動推料板前進或后退，推料板靠導向桿導向。此結構易出現(xiàn)推料板卡滯現(xiàn)象，電動機易出故障，且推料箱兩側開有槽，箱體密封不嚴，易產生飛花。 [2]
電動機摩擦輪驅動的推料箱
電動機摩擦輪驅動的推料箱是裝在推料箱中部的摩擦驅動輪在氣囊的頂力作用下，壓緊推桿，然后由電動機驅動推料板前進或后退，為提高速度并減緩沖擊，電動機用變頻控制。但是，此結構復雜，制造成本較高。 [2]
氣缸驅動的推料箱
氣缸驅動的推料箱是由氣缸帶動推料板前進或后退，但是推料板四周與推料箱體內壁間隙比較小，易擠棉。并且纖維容易纏繞到推料板上部的導向輪上，需要經常清理，在機器正常運轉時進行清理危險，停車清理又影響生產。 [2]
生產廠家：南京特蕾莎倉儲設備有限公司
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