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以龍門剪切機(jī)料箱為研究對(duì)象，根據(jù)其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)建立料箱的簡化中性面模型，基于其在極限工況下的受力進(jìn)行了結(jié)構(gòu)分析，并根據(jù)分析結(jié)果提出了對(duì)料箱底部和側(cè)部的筋板進(jìn)行重新布局的結(jié)構(gòu)優(yōu)化方案，在此優(yōu)化方案的基礎(chǔ)上，建立了料箱的參數(shù)化優(yōu)化模型，分別對(duì)底部筋板的高度和側(cè)部筋板的厚度進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，最終得到尺寸。 [1]
前處理
料箱結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，為提高分析精度和求解效率，需要對(duì)料箱進(jìn)行適當(dāng)簡化。由于料箱是由鋼板焊接而成，為得到高質(zhì)量的網(wǎng)格采用“以面代體”的分析方法，即在Pro/E中建立簡化的料箱中性面模型，通過接口導(dǎo)入 ANSYSWorkbench中賦予相應(yīng)厚度。料箱的材料為Q235。 [1]
結(jié)果分析新聞:綿陽金屬周轉(zhuǎn)箱設(shè)計(jì)丹東網(wǎng)箱托盤-服務(wù)至上-南京特蕾莎了解物流配送箱南寧塑料周轉(zhuǎn)箱物流箱
從得到的靜力學(xué)分析結(jié)果可知位移為0.95mm，產(chǎn)生在料箱側(cè)部的上端，應(yīng)力為279.43MPa，主要集中在側(cè)部筋板與底座的連接處，由于材料的屈服極限235MPa，因此，料箱的局部結(jié)構(gòu)處已發(fā)生塑性。 [1]
筋板分布的重置
料箱筋板的優(yōu)化主要體在筋板數(shù)量和位置的修改。對(duì)此優(yōu)化后的結(jié)構(gòu)重新進(jìn)行靜力學(xué)分析可知，料箱的位移為2.02mm，應(yīng)力為318.44 MPa，相比原方案其力學(xué)性能較差，但重量減少近15t，約24.6%的自重。為降低位移和應(yīng)力，提高料箱的力學(xué)性能，將對(duì)筋板的相關(guān)參數(shù)進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)。
底板加強(qiáng)筋高度優(yōu)化
在PRO/E中建立料箱的參數(shù)化模型，定義底板加強(qiáng)筋的高度參數(shù)，在workbench下的參數(shù)管理器中進(jìn)行參數(shù)假設(shè)分析，筋板的高度與位移成正比，與應(yīng)力間的關(guān)系成非線性。從節(jié)材角度分析，選擇底板加強(qiáng)筋的高度為300mm。由于料箱的力學(xué)性能提高不明顯，將對(duì)側(cè)面筋板的厚度進(jìn)行優(yōu)化，以降低位移和應(yīng)力。 [1]
側(cè)板加強(qiáng)筋厚度的優(yōu)化
為進(jìn)一步確定的尺寸配合，采用多目標(biāo)尺寸優(yōu)化，將質(zhì)量、位移和應(yīng)力設(shè)為優(yōu)化目標(biāo)。為便于加工制造，優(yōu)化尺寸分別采用ds_1=26mm，ds_2=37mm和ds_3=40mm。 [1]
打包機(jī)推料箱的改進(jìn)設(shè)計(jì)編輯
介紹了一種改進(jìn)設(shè)計(jì)的打包機(jī)推料箱。此推料箱采用氣缸驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)，推料板依靠固定在推料箱底板導(dǎo)軌上的滾輪支撐重力，并通過推料板前部的側(cè)向?qū)л喓秃蟛康膶?dǎo)向滑塊導(dǎo)向，總體運(yùn)行，性能。 [2] 新聞:綿陽金屬周轉(zhuǎn)箱設(shè)計(jì)丹東網(wǎng)箱托盤-服務(wù)至上-南京特蕾莎批發(fā)物流配送箱呼和浩特斜插式物流箱
電動(dòng)機(jī)鏈條驅(qū)動(dòng)的推料箱
電動(dòng)機(jī)鏈條驅(qū)動(dòng)的推料箱是由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)鏈條，鏈條帶動(dòng)推料板前進(jìn)或后退，推料板靠導(dǎo)向桿導(dǎo)向。此結(jié)構(gòu)易出現(xiàn)推料板卡滯現(xiàn)象，電動(dòng)機(jī)易出故障，且推料箱兩側(cè)開有槽，箱體密封不嚴(yán)，易產(chǎn)生飛花。 [2]
電動(dòng)機(jī)摩擦輪驅(qū)動(dòng)的推料箱
電動(dòng)機(jī)摩擦輪驅(qū)動(dòng)的推料箱是裝在推料箱中部的摩擦驅(qū)動(dòng)輪在氣囊的頂力作用下，壓緊推桿，然后由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)推料板前進(jìn)或后退，為提高速度并減緩沖擊，電動(dòng)機(jī)用變頻控制。但是，此結(jié)構(gòu)復(fù)雜，制造成本較高。 [2]
氣缸驅(qū)動(dòng)的推料箱
氣缸驅(qū)動(dòng)的推料箱是由氣缸帶動(dòng)推料板前進(jìn)或后退，但是推料板四周與推料箱體內(nèi)壁間隙比較小，易擠棉。并且纖維容易纏繞到推料板上部的導(dǎo)向輪上，需要經(jīng)常清理，在機(jī)器正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)進(jìn)行清理危險(xiǎn)，停車清理又影響生產(chǎn)。 [2]
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