南京多次脈沖電纜故障測試儀廠家注意事項(xiàng)
該產(chǎn)品采用了國際最高水平的時(shí)域反射（TDR）技術(shù)，故障波形自動(dòng)判距、簡單明了，使用方便愉快；整機(jī)采用工控塑料機(jī)箱，小巧精致，易攜帶；人機(jī)界面友好，即使非專業(yè)人員操作，依然可以很快熟悉并使用，高效、準(zhǔn)確的完成電纜故障測試工作。
該產(chǎn)品是利用多次脈沖法技術(shù)完成測試的重要組成設(shè)備，其采用阻容特性，“暫時(shí)存儲(chǔ)”部分沖擊能量。將沖擊高壓信號(hào)引導(dǎo)到故障電纜的故障相上，瞬間又將“存儲(chǔ)”的部分能量再次施加到故障電纜的故障相上，保證故障點(diǎn)充分擊穿，形成并延長故障點(diǎn)擊穿后的電弧和持續(xù)時(shí)間，同時(shí)產(chǎn)生一個(gè)觸發(fā)并啟動(dòng)多次脈沖自動(dòng)觸發(fā)裝置和TDR電纜故障綜合測試儀（根據(jù)TDR測試方法選擇，可分別測試三次脈沖波形和多次脈沖波形）。
本產(chǎn)品采用的是時(shí)域反射（TDR）原理，即對(duì)電纜發(fā)射一電脈沖，電脈沖將在電纜中勻速傳輸，當(dāng)遇到電纜阻抗發(fā)生變化的地方（故障點(diǎn)），電脈沖將產(chǎn)生反射。測距主機(jī)將電脈沖的發(fā)射和反射的變化以時(shí)域形式通過液晶屏顯示出來，通過屏幕上的波形可直接判讀故障距離。
1. 用于35kV及以下不同等級(jí)、不同截面、不同介質(zhì)及各種材質(zhì)的電力電纜的各類故障，包括：開路、短路、低阻、高阻泄漏、高阻閃絡(luò)性故障。
2. 可配合高壓設(shè)備實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)電纜故障測試的低壓脈沖法、沖擊閃絡(luò)法、三次脈沖法、多次脈沖法、速度測量法。
3. 全中文操作軟件和使用界面，子菜單方式和文字提示實(shí)現(xiàn)人機(jī)互動(dòng)。
4. 工業(yè)級(jí)10.4寸彩色觸摸液晶屏顯示，全中文操作軟件和使用界面，子菜單方式和文字提示實(shí)現(xiàn)人機(jī)互動(dòng)。
5. 全局波形和局部波形同步顯示，便于整體分析和細(xì)節(jié)調(diào)整。
6. 任何高阻故障均呈現(xiàn)最簡單的類似低壓脈沖短路故障波形特征，極易判讀。
7. 采用多次脈沖法測試時(shí)，界面同時(shí)采集8條真實(shí)波形，更便于判讀和降低測試誤差，提高測試精度。
1）接線：
先將雙夾測試線接至“信號(hào)”端口，再將測試線的紅夾子夾在故障電纜的一個(gè)故障相，黑夾子夾在故障電纜的另一個(gè)故障相。
2）開機(jī)：
按下開關(guān)鍵，屏幕將顯示開機(jī)界面；點(diǎn)觸一下液晶屏進(jìn)入測試界面。此時(shí)系統(tǒng)默認(rèn)測試方式為“低壓脈沖法”、脈寬“0.2μs”、電纜類型為“交聯(lián)乙烯”、精度“2m”。然后依據(jù)被測電纜絕緣材質(zhì)、長度等因素再調(diào)整默認(rèn)項(xiàng)目為適合本次測試的內(nèi)容。
3）采樣：
點(diǎn)擊“采樣”鍵，儀器發(fā)出測試脈沖并自動(dòng)觸發(fā)捕捉到反射脈沖。此時(shí)界面將顯示電纜的斷線和短路波形如下圖示。若波形的幅度、位置不合適，操作者可調(diào)節(jié)“中值”或“幅度”，再重新采樣刷新，直到操作者認(rèn)為回波的幅度和位置適合分析定位為止。
4）判讀：
低壓脈沖波的判讀比較容易，只要將游標(biāo)分別定位到發(fā)射波及反射波的起點(diǎn)即可（詳見波形分析基礎(chǔ)理論），游標(biāo)通過左移鍵或右移鍵操作。
導(dǎo)讀：近年來，我國環(huán)境監(jiān)測數(shù)據(jù)質(zhì)量得以整體全面的提升�！八�、氣、土”是目前我國污染防治的重中之重，圍繞這三大重點(diǎn)，我國形成了以衛(wèi)星遙感與地面核查相結(jié)合的生態(tài)監(jiān)測體系。打好污染防治攻堅(jiān)戰(zhàn)，水環(huán)境、土壤環(huán)境、大氣環(huán)境的監(jiān)測工作仍需深入展開。
要積極探索對(duì)第三方治理的管理，努力達(dá)到第三方治理的“四可”作用：污染問題可咨詢—找專家?guī)�；污染治理可查詢—找第三方治理名錄；污染損失可評(píng)估—找評(píng)估單位；污染動(dòng)態(tài)可監(jiān)測—找第三方檢測單位。（文章）（責(zé)編：wangmingyue）。
研究結(jié)果表明，在本地污染源中，揚(yáng)塵對(duì)PM2.5“貢獻(xiàn)”最大。也就是說，揚(yáng)塵是西寧空氣污染的“元兇”。外地和本地排放“三七開”分析結(jié)果顯示，西寧空氣中的PM2.5，區(qū)域影響和本地污染物約為“三七開”。其中，本地污染排放占69%至79%，平均為74%；外區(qū)域傳輸約占21%至31%，平均為26%。
840D與SINUMERIK_611數(shù)字驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和SIMATICS7可編程控制器一起，構(gòu)成全數(shù)字控制RIK802D數(shù)控系統(tǒng)該系統(tǒng)屬于中低檔系統(tǒng)，其特點(diǎn)是：全數(shù)字驅(qū)動(dòng)，中文系統(tǒng)，結(jié)構(gòu)簡單(通過Profibus連接系統(tǒng)面板，I/O模塊和伺服驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。
長安汽車因排放不達(dá)標(biāo)在北京受罰，觸動(dòng)的不僅僅是車企的“神經(jīng)”。迎戰(zhàn)霧霾，排放標(biāo)準(zhǔn)必須不折不扣地執(zhí)行。環(huán)保部近日發(fā)布的《2015年中國機(jī)動(dòng)車污染防治年報(bào)》顯示，機(jī)動(dòng)車污染已成為我國空氣污染的重要來源。“汽車是污染物總量的主要貢獻(xiàn)者，其排放的氮氧化物（NOx）和顆粒物（PM）超過90%，碳?xì)浠衔铮℉C）和一氧化碳（CO）超過80%。
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