然后再推至下一個檔位中置發(fā)動機的汽車肯定是后輪驅動或者四輪驅動是不會再乎這些的
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新組裝的液壓設備、經過修理的液壓設備、新購置的但不了解其液壓工作狀況的二手設備，均應對其液行調試，以確保其工作可靠。液壓的與試車一般不能截然分開，往往是 。調試的內容有單項、空載試車和負載試車等。
電子油門控制系統主要由油門踏板、踏板位移傳感器、ECU、數據總線、伺服電動機和節(jié)氣門執(zhí)行機構組成。位移傳感器安裝在油門踏板內部，隨時監(jiān)測油門踏板的位置。當監(jiān)測到油門踏板高度位置有變化，會瞬間將此信息送往ECU，ECU對該信息和其它系統傳來的數據信息進行運算處理，計算出一個控制信號，通過線路送到伺服電動機繼電器，伺服電動機驅動節(jié)氣門執(zhí)行機構，數據總線則是負責系統ECU與其它ECU之間的通訊。由于電子油門系統是通過ECU來調整節(jié)氣門的，因此電子油門系統可以設置各種功能來改善駕駛的安全性和舒適性，其中最常見的就是牽引力控制系統和巡航控制。
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1． 調試前的工作
（1）技術 先仔細閱讀設備使用說明書，了解液壓設備的用途、技術性能、主要結構、設備精度、使用要求、操作使用、試車注意事項、駕駛技能等。
理解液壓原理，濃情液壓的工作原理和性能要求，明確液壓、機械與電氣三者的功能和彼此聯系，順序和連鎖關系；熟悉液各元件在設備上的實際位置，各元件的作用、性能、結構原理及。
在熟悉設備及其液壓的基礎上，確定并列出需調試的內容、擬采取的步驟、調試等，對在調試可能會出現故障、可能會發(fā)生的事故等不利情況要做好有效的預防并好可靠的應對措施。
一、廂式汽車的定義與功能
（2）試車前的檢查 試車前對在外表的液壓元件、管路等再進行一次，保證液壓外表清潔、無懸浮油滴，便于試車時檢查泄漏情況；注意相互運動部分的，在試車前應向各黃油加注口及其他副加足油，并應保證各運動副活動自如，無卡、碰現象發(fā)生；檢查液壓泵的旋向，為避免泵在無油狀態(tài)下運轉而發(fā)生磨損、燒壞等，應在其進油口加入同種液壓油，再進行手動盤車直到出油口有油液為止，對柱塞泵還應通過泄漏口向泵殼加滿液壓油，檢查液壓缸、液壓馬達及泵的進出油管是否接錯；檢查其他液壓元件、管路等連接是否正確與可靠；檢查各液壓元件操作手柄位置，確認“中立”、“卸荷”等位置；旋松溢流閥手柄，使溢流閥處于溢流狀態(tài)，流量閥的節(jié)流口調至開度。
2.車廂的選擇
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2．空載試車
空載試車是在不帶負載運轉的條件下，檢查液壓的各液壓元件、各輔助裝置和中各回路工作是否正常；工作循環(huán)或各種是否符合要求。具體步驟如下：
1）將液壓泵起動、停止數次，在確認完全形成之后才能連續(xù)運轉。在運轉中，液壓泵應處于卸荷狀態(tài)，檢查泵的卸荷壓力是否在允許范圍內；檢查配管、元件的泄漏情況；檢查油箱內是否有過多泡沫，液面高度是否在規(guī)定范圍內；檢查是否有氣蝕、噪聲等異�，F象。
2）壓力閥、流量閥，使壓力適當升高、通過流量閥的流量適當增大，操縱換向閥，檢查液壓缸或液壓馬達在空載下運動情況。
3）排除液壓內的氣體。有排氣閥的應先打開排氣閥，使執(zhí)行元件以行程多次往復運動，將空氣；無排氣閥的往復運動時間，從油箱內將中積存的氣體。
4）將執(zhí)行元件所驅動的工作機構固定，操作換向閥使其閥桿處于作業(yè)位置，溢流閥，檢查在壓力中溢流閥有無異�，F象。
5）無負荷運轉時間不少于30min。檢查液壓油溫升情況（油溫應為35~55℃），停機后進行空氣分離，雜質。
改裝提示改裝要和車輛協調
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3．負載試車
在負載試車前應間斷地施加短時間負荷。
負載試車是使液壓按要求在預定的負載下工作。通過負載試車檢查能否實現預定的工作要求，工作機構的力、力矩或運動特性等；檢查噪聲和振動是否在正常范圍內；檢查執(zhí)行機構的低速性，桿有無爬行現象；檢查的壓力沖擊現象；檢查的外泄漏及連續(xù)工作一段時間后的溫升情況。
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音響這是愛車族發(fā)燒友永遠的追求，對音響的追逐沒有盡頭。但是，要提醒初級改裝者的是，音響并不一定要盲目追求大聲低音，其實低音如果裝得太重的話，對駕駛者本身也是一種傷害。
