賽特蓄電池BT-HSE-38-12后備電源
賽特蓄電池BT-HSE-38-12后備電源
BAOTE賽特/鉛酸免維護蓄電池（北京）辦事處
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主要特性
安全密封
在正常操作中，電解液不會從電池的端子或外殼中泄露出。
沒有自由酸
特殊的吸液隔板將酸保持在內(nèi)，電池內(nèi)部沒有自由酸液，因此電池可放置在任意位置。
泄氣系統(tǒng)
電池內(nèi)壓超出正常水平后，VRLA(Valve-Regulated Lead Acid Battery即“閥控式密封鉛酸蓄電池”的縮寫)電池會放出多余氣體并自動重新密封，保證電池內(nèi)沒有多余氣體。
維護簡單
由于獨一無二的氣體復合系統(tǒng)使產(chǎn)生的氣體轉(zhuǎn)化成水，在使用VRLA(Valve-Regulated Lead Acid Battery即“閥控式密封鉛酸蓄電池”的縮寫)電池的過程中不需要加水。
使用壽命長
采用了有抗腐蝕結(jié)構(gòu)的鉛鈣合金欄板VRLA(Valve-Regulated Lead Acid Battery即“閥控式密封鉛酸蓄電池”的縮寫)電池可浮充使用10-15年。
質(zhì)量穩(wěn)定，可靠性高
采用先進的生產(chǎn)工藝和嚴格的質(zhì)量控制系統(tǒng)，VRLA(Valve-Regulated Lead Acid Battery即“閥控式密封鉛酸蓄電池”的縮寫)電池的質(zhì)量穩(wěn)定，性能可靠。電壓、容量和密封在線上進行100%檢驗。\
1、要熟悉UPS電源工作原理，UPS電源電路由哪幾部分組成，最容易出現(xiàn)故障的是哪幾部分電路�，F(xiàn)在新生產(chǎn)的UPS電源都是微電腦控制，調(diào)試也是用電腦來調(diào)試，但它的基本原理是不變的。經(jīng)常出現(xiàn)的故障，一般來講驅(qū)動電路、主電路和為各塊電路板提供直流電壓的電源電路最容易出故障。以驅(qū)動電路為例，由于它承受的電流比較大溫度比較高，因而就最容易損壞。在正常情況下要掌握幾個重要關(guān)鍵的數(shù)據(jù)，對判斷故障點是非常有幫助的，安裝調(diào)試時重點掌握的內(nèi)容是不可缺少的。
2、要了解主要器件的性能和特點。如IGBT或可控硅元件，就拿可控硅元件來講，每一組可控硅的正極、負極電壓值是多少?向可控硅元件提供的脈沖值是多少?脈沖波形是什么樣?動態(tài)電壓、電流是什么值?靜態(tài)電壓、電流是什么值?幾個重要極上的數(shù)據(jù)多少?電源電路為各單元電路板提供的直流電壓值是多少?在故障維修筆記本要有詳細登記，作為經(jīng)驗資料，做到心中有數(shù)。
3、根據(jù)UPS本機故障信息或故障提示燈來判斷故障點。這一點也很重要，比如說有信息顯示不逆變或逆變指示燈閃亮，那么我們就要深入到電路詳細檢查逆變輸出和逆變輸出轉(zhuǎn)換電路。這就要靠自己在維修工作中積累的經(jīng)驗和實際操作技能。在實際損壞部件中，帶電測量是最有效的也是很容易判斷故障點的。尤其是大型UPS，三相電路完全相同，三相主電路之間在相位上相差120度，只要細心對電路進行認真分析，對照測量，就很容易檢查出故障點。
4、理論聯(lián)系實際。不要被復雜的電路和高電壓、大電流所嚇倒。如果判斷是哪一部分，在無從下手的情況下，不妨把電路畫出來，能做到這一點基本上就能把問題解決。我們維修UPS電源過程中，小型的大型的，關(guān)鍵的時候就是畫它的電路，一二天肯定能畫出來，也就是說，只要能畫出電路來就能修好它，不怕困難，要有信心。
5、在維修工作中要培養(yǎng)一種堅忍不拔的精神。對上級要有負責的態(tài)度，就是說故障查出來了，如何修?誰來修?維修需要花多少錢?有沒有必要修?一定要有一個明確態(tài)度。在這個方面嚴把技術(shù)關(guān)，為領(lǐng)導的決策做好參謀。
賽特蓄電池規(guī)格型號
|
型 號 |
規(guī) 格 |
外 形 尺寸 (mm) |
參考 |
內(nèi) 阻 |
|||
|
長 |
寬 |
高 |
總高 |
||||
|
BT-6M1.0AC |
6V1.0Ah/20HR |
51 |
42 |
51 |
56 |
0.275 |
|
|
BT-6M1.3AC |
6V1.3Ah/20HR |
98 |
24 |
52 |
58 |
0.305 |
55.0 |
|
BT-6M2.8AC |
6V2.8Ah/20HR |
66 |
33 |
97 |
103 |
0.550 |
40.0 |
|
BT-6M3.2AC |
6V3.2Ah/20HR |
124 |
33 |
61 |
67 |
0.603 |
28.7 |
|
BT-6M4AC |
6V4Ah/20HR |
71 |
47 |
101 |
107 |
0.725 |
24.0 |
|
BT-6M4.5AC |
6V4.5Ah/20HR |
71 |
47 |
101 |
107 |
0.786 |
18.3 |
|
BT-6M7AC |
6V7Ah/20HR |
150 |
34 |
94 |
98 |
1.306 |
11.1 |
|
BT-6M10AC |
6V10Ah/20HR |
150 |
50 |
94 |
98 |
1.870 |
12.0 |
|
BT-HSE-110-6 |
6V110Ah/10HR |
274 |
173 |
215 |
240 |
20.70 |
4.3 |
|
BT-HSE-200-6 |
6V200Ah/10HR |
375 |
170 |
212 |
236 |
34.25 |
1.7 |
|
|
|||||||
|
12V系列 |
|||||||
|
型 號 |
規(guī) 格 |
外 形 尺寸 (mm) |
參考 |
內(nèi) 阻 |
|||
|
長 |
寬 |
高 |
總高 |
||||
|
BT-12M0.8AC |
12V0.8Ah/20HR |
96 |
25 |
62 |
62 |
0.382 |
120 |
|
BT-12M1.3AT |
12V1.3Ah/20HR |
97 |
44 |
52 |
59 |
0.580 |
102 |
|
BT-12M2.2AT |
12V2.2Ah/20HR |
178 |
35 |
61 |
67 |
1.000 |
63.7 |
|
BT-12M3.3AT |
12V3.3Ah/20HR |
134 |
67 |
61 |
66 |
1.285 |
58.7 |
|
BT-12M4AC |
12V4Ah/20HR |
90 |
70 |
101 |
107 |
1.620 |
46.9 |
|
BT-12M7AT |
12V7Ah/20HR |
151 |
66 |
96 |
102 |
2.580 |
21.3 |
|
BT-12M10AC |
12V10Ah/20HR |
152 |
99 |
96 |
101 |
3.513 |
17.6 |
|
BT-12M12AC |
12V12Ah/20HR |
152 |
99 |
96 |
101 |
3.800 |
14.9 |
|
BT-12M14AC |
12V14Ah/20HR |
152 |
99 |
96 |
101 |
4.098 |
12.0 |
|
BT-12M17AC |
12V17Ah/20HR |
180 |
77 |
167 |
167 |
6.050 |
10.9 |
|
BT-12M24AT |
12V24Ah/20HR |
177 |
166 |
126 |
126 |
8.700 |
9.6 |
|
BT-12M24AL |
12V24Ah/20HR |
166 |
126 |
177 |
177 |
8.390 |
9.8 |
|
BT-HSE-38-12 |
12V38Ah/10HR |
198 |
165 |
170 |
170 |
12.95 |
8.5 |
|
BT-HSE-65-12 |
12V65Ah/10HR |
349 |
166 |
174 |
174 |
21.10 |
5.3 |
|
BT-HSE-100-12 |
12V100Ah/10HR |
328 |
173 |
216 |
229 |
32.00 |
4.5 |
|
BT-HSE-120-12 |
12V120Ah/10HR |
406 |
174 |
209 |
233 |
39.10 |
? |
|
BT-HSE-150-12 |
12V150Ah/10HR |
484 |
168 |
240 |
240 |
41.40 |
4.1 |
|
BT-HSE-200-12 |
12V200Ah/10HR |
523 |
241 |
219 |
245 |
63.00 |
2.8 |
|
2V系列 |
|||||||
|
型 號 |
規(guī) 格 |
外形 尺寸 (mm) |
參考 |
內(nèi) 阻 |
|||
|
長 |
寬 |
高 |
總高 |
||||
|
BT-MSE-100 |
2V100Ah/10HR |
170 |
72 |
205 |
229 |
8.80 |
F12 |
|
BT-MSE-200 |
2V200Ah/10HR |
172 |
108 |
330 |
367 |
14.5 |
F12 |
|
BT-MSE-300 |
2V300Ah/10HR |
168 |
149 |
330 |
367 |
20.5 |
F12 |
|
BT-MSE-400 |
2V400Ah/10HR |
210 |
175 |
330 |
367 |
30.00 |
F12 |
|
BT-MSE-500 |
2V500Ah/10HR |
241 |
171 |
330 |
367 |
34.8 |
F12 |
|
BT-MSE-600 |
2V600Ah/10HR |
302 |
175 |
330 |
367 |
42.0 |
F12 |
|
BT-MSE-800 |
2V800Ah/10HR |
410 |
175 |
330 |
367 |
62.5 |
F12 |
|
BT-MSE-1000 |
2V1000Ah/10HR |
482 |
175 |
330 |
367 |
78.0 |
F12 |
|
BT-MSE-1500 |
2V1500Ah/10HR |
400 |
345 |
345 |
370 |
113.0 |
F12 |
|
BT-MSE-2000 |
2V2000Ah/10HR |
485 |
345 |
345 |
370 |
147.0 |
F12 |
|
BT-MSE-3000 |
2V3000Ah/10HR |
705 |
345 |
345 |
370 |
223.0 |
F12 |
技術(shù)參數(shù)：
1、安全性能好：正常使用下無電解液漏出，無電池膨脹及破裂。
2、放電性能好：放電電壓平穩(wěn)，放電平臺平緩。
3、耐震動性好：完全充電狀態(tài)的電池完全固定，以4mm的振幅，16.7HZ的頻率震動1小時，無漏液，無電池膨脹及破裂，開路電壓正常。
4、耐沖擊性好：完全充電狀態(tài)的電池從20CM高處自然落至1CM厚的硬木板上3次無漏液，無電池膨脹及破裂，開路電壓正常。
5、耐過放電性好：25攝氏度，完全充電狀態(tài)的電池進行定電阻放電3星期（電阻只相當于該電池1CA放電要求的電阻），恢復容量在75%以上.
6、耐充電性好：25攝氏度，完全充電狀態(tài)的電池0.1CA充電48小時，無漏液，無電池膨脹及破裂，開路電壓正常，容量維持率在上95%以.
7、耐大電流性好：完全充電狀態(tài)的電池2CA放電5分鐘或10CA放電5秒鐘。無導電部分熔斷，無外觀變形
功能特點：
1、鉛無鈣多元合金板柵、涂高成型的電極板：大容量、自放電小、析氣小、壽命長。
2、鉛錫多元金匯流排：內(nèi)阻小、耐腐蝕、能經(jīng)受長期浮充試用。
3先進的ACM隔離板：將電解液盡量吸收、不留游離液體、順利完成氣體陰極吸收。
4、ABS工程塑料外殼：牢固、耐老化。
5、硅氟橡膠密封帽：安全、防爆。
6、銅基鍍銀端子：解觸電阻小、不生銹。
7、分析純電解析：自放電小。獨特配方：深放電恢復性能好。
8、鉛銻接線端子：接觸電阻小、耐腐蝕、壽命長。
賽特蓄電池技術(shù)參數(shù)
賽特閥控式鉛酸（VRLA）蓄電池完全滿足通訊和電力應(yīng)用領(lǐng)域的不同需要。賽特蓄電池的先進設(shè)計理念可確保其壽命更長、放電性能穩(wěn)定和應(yīng)用廣泛的特點，以滿足任何電源系統(tǒng)的需要（電池容量：1.3至1000Ah）。賽特發(fā)揮其豐富的制造經(jīng)驗和獨具創(chuàng)新的閥控式鉛酸（VRLA）技術(shù)，使BT HSE系列產(chǎn)品成為通訊領(lǐng)域及多用途備用電源的代表及標志。
精巧的制造技術(shù)、徹底的品質(zhì)檢測：
? 氬孤焊接極柱，確保最佳密封效能
? 全自動氦泄露檢測設(shè)備，可確保蓄電池密封的完整性
? 電腦控制的“重量灌液”程序，可確保每個蓄電池內(nèi)電解液分配的準確性
? 自動極板疊裝設(shè)備，可確保部件生產(chǎn)的高效性和一致性
? 每一節(jié)蓄電池產(chǎn)品于出廠前必須通過容量、電壓及內(nèi)阻測試
完美的設(shè)計：
? “菱形側(cè)壁”專利設(shè)計，可確保結(jié)構(gòu)的完整性
? 聚丙烯外殼及封蓋，經(jīng)久耐用。阻燃型設(shè)計，完全符合UL94V －028 ％L.O.I 技術(shù)要求
? 高壓縮玻璃棉吸液式（AGM ）技術(shù)，復合效率超過99 ％
? 內(nèi)藏防爆裝置，采用超聲波焊接技術(shù)加裝在蓄電池蓋上，可為蓄電池提供安全可靠的保護
應(yīng)用范圍：
電信領(lǐng)域：無線通訊、蜂窩網(wǎng)絡(luò)（PCS,CDMA,GSM… ）
電力領(lǐng)域：電力控制、直流屏
資訊領(lǐng)域：寬帶網(wǎng)、IDC
高實用型的優(yōu)點:
? 浮充應(yīng)用方式下蓄電池的設(shè)計壽命超過10 年。高級鉛- 錫- 鈣- 銀正極合金，有助于防止腐蝕
? 較高的閥門壓力，大大增加電池內(nèi)部氣體復合率（于25 ℃時超過99 ％）
? 特有的正柵極擴展容量，大大地降低了極板的縱向彎曲和發(fā)生短路的可能性
? 可額外配備搬運手柄，便于安裝運送。
UPS電源維護
這里重點介紹年維護工作中要做的幾項工作：
1、每年有必要進行年維護，在維護之前要充分做好準備工作。比如，各種工具、各種測量儀器、烙鐵、焊錫、毛刷、吹風機、吸塵器以及可能遇到的各種困難。對遇到的問題有相應(yīng)的對策、方案和措施。
2、每年除對UPS電源進行一次徹底的清掃去垢之外，還應(yīng)進行全面檢查。首先是安全斷電，把UPS維修開關(guān)切換到維修之路上，切斷主電路main1市電1、main2市電2、蓄電池直流開關(guān)和bypass旁路開關(guān)，使UPS電源置于完全停機狀態(tài)。保證設(shè)備不帶電的情況下來維護保養(yǎng)，一定要絕對安全、萬無一失。
3、檢查UPS電源柜中各種驅(qū)動元件和印刷電路插件板，主電源電路、直流供電電路各焊點，焊點有無虛焊、假焊和裂縫，元器件有無燒焦變色現(xiàn)象。停電以后迅速測溫或用手摸元器件有無特別燙手的情況，對高穩(wěn)的器件要做詳細的檢查，必要時可更換。
4、電解電容有無漏液、冒頂、和膨脹等現(xiàn)象。如果發(fā)現(xiàn)某個元器件有變質(zhì)、功率下降等重大嫌疑，又拿不準情況下，必須立即更換。
5、變壓器線圈及連接器件和扼流圈有無過熱、變色、分層漆包線脫落，聯(lián)接線接頭是否牢靠。
6、檢查各開關(guān)接點是否牢靠、燒壞等。
7、檢查蓄電池。一是測電壓，二是測容量，用電池內(nèi)阻測試儀檢查蓄電池的容量。做到物盡其用，整組電池要保持UPS在滿載情況下能工作5分鐘左右，否則進行調(diào)整更換。8、在日常維護中還有一條也是非常重要的。那就是在負載比較重的條件下，掌握一些關(guān)鍵數(shù)據(jù)，一個是三相電流值，電壓值和頻率，第二個是聯(lián)接線接點是否有發(fā)燙、過熱現(xiàn)象，這是事故苗頭，大負載能夠運行正常，那么平日里工作起來就比較可靠。一定要注意在大負載情況下，掌握一些測試數(shù)據(jù)和關(guān)鍵點測試值。
