EAST蓄電池NP120-12支持安裝
EAST蓄電池NP120-12支持安裝
影響易事特蓄電池的正常使用壽命在１０年以上，理論上可到２０年，但在實(shí)際使用中經(jīng)常出現(xiàn)容量不足或者早期失效的現(xiàn)象。影響易事特蓄電池使用壽命的因素很多，主要有：
2.1 環(huán)境溫度的影響
易事特蓄電池在２５℃的環(huán)境下可獲得較長(zhǎng)的壽命[1]。溫度升高時(shí)，易事特蓄電池的極板腐蝕將加劇，同時(shí)將消耗更多的水，從而使易事特蓄電池壽命縮短，長(zhǎng)期運(yùn)行溫度若升高１０℃，使用壽命約降低一半。易事特蓄電池的容量是隨著溫度的變化而變化的，25℃時(shí)易事特蓄電池的容量為100%；在25℃以上時(shí)，每升高10℃易事特蓄電池的容量會(huì)減少一半。
因此必須認(rèn)真做到根據(jù)實(shí)際溫度的變化合理地調(diào)整易事特蓄電池的放電電流，同時(shí)要控制好易事特蓄電池室的溫度使其保持在22℃～25℃以內(nèi)。
2.2 過(guò)度充電的影響
長(zhǎng)期過(guò)充電狀態(tài)下，正極因析氧反應(yīng)，水被消耗，Ｈ＋增加，從而導(dǎo)致正極附近酸度增加，板柵腐蝕加速，使板柵變薄加速易事特蓄電池的腐蝕，使電池容量降低；同時(shí)因水損耗加劇，將使易事特蓄電池有干涸的危險(xiǎn)，從而影響蓄電池壽命。
2.3 過(guò)度放電的影響
易事特蓄電池過(guò)度放電主要發(fā)生在交流電源停電后，易事特蓄電池長(zhǎng)時(shí)間為負(fù)載供電。當(dāng)易事特蓄電池被過(guò)度放電到其電壓過(guò)低甚至為零時(shí)，會(huì)導(dǎo)致易事特蓄電池內(nèi)部有大量的硫酸鉛被吸附到蓄電池的陰極表面，在易事特蓄電池的陰極造成“硫酸鹽化”。硫酸鉛是一種絕緣體，它的形成必將對(duì)易事特蓄電池的充、放電性能產(chǎn)生很大的負(fù)面影響，因此在陰極上形成的硫酸鹽越多，易事特蓄電池的內(nèi)阻越大，電池的充、放電性能就越差，易事特蓄電池的使用壽命就越短。
2.4 小電流放電條件的影響
在小電流放電下形成的硫酸鉛顆粒的尺寸遠(yuǎn)比大電流放電條件下的尺寸大，就是說(shuō)在大電流條件下晶體形成的速度要比小電流條件下慢，晶體來(lái)不及生長(zhǎng)就很快被氧化還原了，因而顆粒比較小，而在小電流條件下，較大的硫酸鉛晶體就不容易被還原。如硫酸鉛晶體長(zhǎng)期得不到清理，必然會(huì)影響蓄電池的容量和使用壽命。因此對(duì)蓄電池在實(shí)際放電電流下運(yùn)行的容量應(yīng)有一個(gè)準(zhǔn)確的計(jì)算。
2.5 不均衡性充放電的影響
有關(guān)的研究結(jié)果表明：板柵不同部位合金成分與結(jié)構(gòu)的分布有所不同，因而會(huì)導(dǎo)致板柵電化學(xué)性能的不均衡性[2]，這種不均衡性又會(huì)使在浮充和充、放電狀態(tài)下的電壓產(chǎn)生差異，且會(huì)隨著充、放電的循環(huán)往復(fù)，使這種差異不斷增大，形成所謂的“落后電池（蓄電池失效）”。目前國(guó)內(nèi)的標(biāo)準(zhǔn)要求，在一組電池中最大浮充電壓的差異應(yīng)≤50mV，而發(fā)達(dá)國(guó)家的標(biāo)準(zhǔn)是≤20mV，所以應(yīng)重視并減小浮充狀態(tài)下蓄電池運(yùn)行電壓的差異。
EAST蓄電池/易事特蓄電池規(guī)格參數(shù)一覽
|
|
額定電壓(V) |
額定容量(AH) |
尺寸(mm) |
重量 |
端子 |
螺栓 |
||||
|
長(zhǎng)(mm) |
寬(mm) |
高(mm) |
總高(mm) |
類型 |
位置 |
|||||
|
NP7-12 |
12 |
7 |
151 |
65 |
95 |
100 |
2.15 |
D/E |
F |
— |
|
NP7-12(E) |
12 |
7 |
151 |
65 |
95 |
100 |
2.05 |
D/E |
F |
— |
|
NP7.5-12 |
12 |
7.5 |
151 |
65 |
95 |
100 |
2.20 |
D/E |
F |
— |
|
NP8-12 |
12 |
8 |
151 |
65 |
95 |
100 |
2.35 |
D/E |
F |
— |
|
NP9-12 |
12 |
9 |
151 |
65 |
95 |
100 |
2.45 |
D/E |
F |
— |
|
NP10-12 |
12 |
10 |
151 |
65 |
111 |
117 |
3.10 |
D/E |
F |
— |
|
NP12-12 |
12 |
12 |
151 |
98 |
95 |
101 |
3.60 |
D/E |
F |
— |
|
NP14-12 |
12 |
14 |
151 |
98 |
95 |
101 |
4.05 |
D/E |
F |
— |
|
NP17-12 |
12 |
17 |
181 |
77 |
167 |
167 |
5.30 |
G |
D |
M5 |
|
NP24-12 |
12 |
24 |
167 |
175 |
125 |
125 |
8.10 |
F |
D |
M5 |
|
NP24-12(E) |
12 |
24 |
167 |
175 |
125 |
125 |
7.60 |
F |
D |
M5 |
|
NP33-12 |
12 |
33 |
196 |
131 |
155 |
168 |
11.0 |
F |
C |
M6 |
|
NP38-12 |
12 |
38 |
197.5 |
165.5 |
170 |
170 |
12.8 |
F |
D |
M6 |
|
NP55-12 |
12 |
55 |
239 |
132 |
205 |
210 |
17.3 |
F |
C |
M6 |
|
NP65-12 |
12 |
65 |
350 |
167 |
179 |
179 |
20.4 |
F |
C |
M6 |
|
NP80-12 |
12 |
80 |
350 |
167 |
179 |
179 |
24.0 |
F |
C |
M6 |
|
NP100-12 |
12 |
100 |
330 |
172 |
215 |
222 |
32.0 |
F |
C |
M6 |
|
NP100-12(L) |
12 |
100 |
330 |
172 |
215 |
222 |
29.0 |
F |
C |
M8 |
|
NP100-12(E) |
12 |
100 |
330 |
172 |
215 |
222 |
28.0 |
F |
|
M8 |
|
NP120-12 |
12 |
120 |
410 |
176 |
227 |
227 |
33.5 |
F |
C |
M8 |
|
NP150-12 |
12 |
150 |
482 |
170 |
240 |
240 |
44.5 |
F |
C |
M8 |
|
NP200-12 |
12 |
200 |
522 |
238 |
218 |
223 |
65.0 |
F |
E |
M8 |
|
NP200-12(E) |
12 |
200 |
522 |
238 |
218 |
223 |
59.1 |
F |
E |
M8 |
|
NP230-12 |
12 |
230 |
520 |
269 |
203 |
208 |
72.6 |
F |
E |
M8 |
2.6 熱失控現(xiàn)象
由于閥控鉛酸蓄電池采用貧液設(shè)計(jì)，電池中灌注的電解液都吸附在玻璃纖維板上，當(dāng)充電電流增大時(shí)，就需要通過(guò)安全閥來(lái)釋放氣體，因而造成了蓄電池失水、內(nèi)阻增大、容量衰減并在充、放電過(guò)程中產(chǎn)生大量的熱量，這些熱量如來(lái)不及擴(kuò)散使溫度劇增，就會(huì)形成熱失控。熱失控產(chǎn)生的原因還有沒(méi)及時(shí)減小浮充電壓、安全閥不嚴(yán)或開(kāi)閥壓過(guò)低等等，在熱失控嚴(yán)重的情況下如果放電，有可能使蓄電池瞬間電壓驟降和蓄電池殼體溫度上升至70℃～80℃，因此對(duì)熱失控的問(wèn)題必須引起高度的重視。
2.7 長(zhǎng)期浮充電的影響
蓄電池在長(zhǎng)期浮充電狀態(tài)下，只充電而不放電，勢(shì)必會(huì)造成蓄電池的陽(yáng)極極板鈍化，使蓄電池內(nèi)阻增大，容量大幅下降，從而造成蓄電池使用壽命縮短。
3.提高閥控式鉛酸蓄電池使用壽命的措施
通過(guò)對(duì)上述影響閥控鉛酸蓄電池使用壽命的因素的分析，為了提高閥控鉛酸蓄電池的使用壽命，我們就必須做到：
3.1 嚴(yán)把蓄電池的定貨質(zhì)量。在蓄電池選型和采購(gòu)的過(guò)程中，要充分了解廠家的生產(chǎn)工藝、制造流程和質(zhì)量控制手段，以及技術(shù)特點(diǎn)等，必要時(shí)可要求在廠家進(jìn)行首次容量實(shí)驗(yàn)，以篩選差異較小的蓄電池。
合理選擇充電設(shè)備。由于開(kāi)關(guān)電源較具有實(shí)時(shí)監(jiān)控和智能化管理功能，能使密封電池時(shí)刻工作在最佳狀態(tài)下，所以要選用高質(zhì)量的開(kāi)關(guān)電源作為充電設(shè)備。高頻開(kāi)關(guān)電源系統(tǒng)，要采用模塊化設(shè)計(jì)，當(dāng)出模塊現(xiàn)故障時(shí)，應(yīng)能夠立即退出運(yùn)行，不影響其他模塊的正常運(yùn)行，備用模塊應(yīng)能夠自動(dòng)投入，保證蓄電池不因模塊故障而造成過(guò)放電。
易事特蓄電池在寄存、運(yùn)輸、裝置過(guò)程中，會(huì)因自放電而失去局部容量。因而，在裝置后投入運(yùn)用前，應(yīng)依據(jù)易事特蓄電池的開(kāi)路電壓判別電池的剩余容量，然后采用不同的辦法對(duì)易事特蓄電池停止補(bǔ)充充電。
以12V電池為例，若開(kāi)路電壓高于12.5V，則表示電池儲(chǔ)能還有80％以上，若開(kāi)路電壓低于12.5V，則應(yīng)該立即停止補(bǔ)充充電。若開(kāi)路電壓低于12V，則表示易事特蓄電池存儲(chǔ)電能不到20％，易事特蓄電池不堪運(yùn)用。對(duì)備用放置的易事特蓄電池，每3個(gè)月應(yīng)停止一次補(bǔ)充充電。能夠經(jīng)過(guò)丈量電池開(kāi)路電壓來(lái)判別電池的好壞。
1. 由于蓄電池排氣孔堵塞，蓄電池先爆裂，爆裂引起蓄電池震動(dòng)，極柱接線不牢產(chǎn)生火花，從而形成爆炸。
2. 氫氣遇明火形成的蓄電池爆炸
研究發(fā)現(xiàn)蓄電池的爆炸屬于支鏈爆炸反應(yīng)。如果過(guò)充電量的80%用于電解水，蓄電池內(nèi)部的H2含量大于爆炸范圍之內(nèi)，當(dāng)蓄電池中或空氣中的含氫量累積至爆炸極限時(shí)，遇到明火就會(huì)形成爆炸，這是一種化學(xué)反應(yīng)。當(dāng)蓄電池充電電壓汽油車高于14.4v,柴油車高于28.8V，在火種同時(shí)存在的條件下，可能發(fā)生爆炸現(xiàn)象。通過(guò)對(duì)蓄電池爆炸的車輛檢查，發(fā)現(xiàn)大部分電壓調(diào)節(jié)器存在缺陷，蓄電池處于嚴(yán)重的過(guò)充電狀態(tài)。此類爆炸太多發(fā)生在過(guò)充電情況下，如果蓄電池內(nèi)部極柱、穿壁焊等處存在虛焊點(diǎn)，蓄電池的爆炸幾率較高。H2和O2混合氣體的爆炸極限為H2占混合氣體體積的4%-96%,H2和空氣的混合氣體的爆炸極限為H2占混合氣體體積的4%-74%。一個(gè)合格的蓄電池在正常的使用條件下不會(huì)發(fā)生自發(fā)熱爆炸反應(yīng)。
易事特蓄電池貧液式閥控密封鉛酸蓄電池 GM系列主要應(yīng)用于郵電通信、電力系統(tǒng)、大型UPS及計(jì)算機(jī)備用電源、消防備用電源等方面，標(biāo)稱電壓：2V 額定容量：100AH到3000AH, 設(shè)計(jì)浮充壽命：12—15年（25℃） 郵電通信、電力系統(tǒng)、大型UPS及計(jì)算機(jī)備用電源、消防備用電源 安全性能好 貧液式設(shè)計(jì)，電池內(nèi)的電解液全部被極板和超細(xì)玻璃纖維隔板吸附，電池內(nèi)部無(wú)自由流動(dòng)的電解液，在正常使用情況下無(wú)電解液漏出易事特蓄電池，側(cè)倒90度安裝也可正常使用。 閥控密封式結(jié)構(gòu)，當(dāng)電池內(nèi)氣壓偶爾偏高時(shí)，可通過(guò)安全閥的自動(dòng)開(kāi)啟，泄掉壓力，保證安全，內(nèi)部產(chǎn)生可燃爆性氣體聚集少，達(dá)不到燃爆濃度，防爆性能極佳。 免維護(hù)性能 利用陰極吸收式密封免維護(hù)原理，氣體密封復(fù)合效率超過(guò)95%，正常使用情況下失水極少，電池?zé)o需定期補(bǔ)液維護(hù)。 綠色環(huán)保 正常充電下無(wú)酸霧，易事特蓄電池不汗染機(jī)房環(huán)境、不腐蝕機(jī)房設(shè)備。 自放電小 采用析氣電位高的Pb-Ca-Sn合金，在20℃的干爽環(huán)境中放置半年，無(wú)需補(bǔ)電即可投入正常使用。
我們的經(jīng)營(yíng)理念:
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