BATA蓄電池FM/BB1233T鴻貝電池12V33AH/20HR
BATA蓄電池FM/BB1233T鴻貝電池12V33AH/20HR
1、不要堵塞鴻貝蓄電池通風孔。鴻貝蓄電池的通風孔是用來散熱和釋放內部壓力的，如果通風孔阻塞，會導致內部壓力上升，嚴重時會導致鴻貝蓄電池發(fā)生爆炸。
2、不要采用不正確的充電方式。鴻貝蓄電池充電應采用長時間小電流的方法，如果使用大電流長時間充電，會造成電解液受熱沸騰，內部水分蒸發(fā)，從而使電解液的密度發(fā)生改變。
3、不要在長時間虧電狀態(tài)下工作。如果車主由于疏忽大意造成鴻貝蓄電池放電過量，在重新啟動車輛后，至少應保證發(fā)動機運轉1小時，為鴻貝蓄電池充電。有條件的情況下應駕車行駛，即使在怠速的條件下也可以為鴻貝蓄電池充電。如想提高充電效果可提高發(fā)動機轉速，一般在1200轉就可以取得良好的充電效果。偶爾一兩次出現(xiàn)鴻貝蓄電池過放電情況，對鴻貝蓄電池的壽命影響不大，只要車主在解決問題后，保證鴻貝蓄電池充電充足即可。長期在虧電狀態(tài)下工作對鴻貝蓄電池壽命損傷。
UPS電源是企業(yè)數(shù)據(jù)中心的動力保證，確保了供電的連續(xù)性和安全性，時刻發(fā)揮著重要的安全保障作用。鴻貝蓄電池是UPS重要組成部分，作為動力提供的最后保障，無疑是UPS電源的最后一道保險。據(jù)調查，由UPS電源無法正常供電而引發(fā)的數(shù)據(jù)中心事故中有50%以上是由鴻貝蓄電池故障引發(fā)的，鴻貝蓄電池是UPS電源事故發(fā)生率居高不下的一個環(huán)節(jié)，由此可見提高鴻貝蓄電池運行安全可靠的必要性和迫切性。
鴻貝蓄電池普遍缺乏正確的日常維護和準確的檢測手段，這為以后UPS正常供電埋下了重大安全隱患，有部分用戶通常是等到事故發(fā)生，才知道是UPS電池出現(xiàn)故障無法正常供電了。如何提高UPS電源中鴻貝蓄電池監(jiān)測管理手段和水平，降低或杜絕鴻貝蓄電池事故發(fā)生率，無疑對于用戶具有很高的經(jīng)濟價值。提高UPS鴻貝蓄電池運行的安全可靠性，是目前困擾用戶普遍存在的難題。
注意事項：ups的輸出插座和APC的穩(wěn)壓加電池輸出插座不允許接打印機設備，所有的UPS電源輸出都不允許接電鉆，電錘和電風扇。UPS電源輸出插座不能與輸入插座直接相連。UPS電源負載量不能超過其本身標定負載量的80%。
連接方法：UPS不間斷電源的輸入插座要與市電連接，輸出插座可經(jīng)接線板與計算機和顯示器連接。對于山特的UPS電源，其輸出電源分兩部分：一部分是穩(wěn)壓加電池輸出，用于接計算機主機；另一部分是穩(wěn)壓輸出，用于在電壓不穩(wěn)的地區(qū)接顯示器，打印機和其它設備。
|
蓄電池型號 |
額定 |
額定 |
外 型 尺 寸（mm） |
內阻 |
重量 |
|||
|
長 |
寬 |
槽高 |
總高 |
|||||
|
FM/BB64 |
6 |
4 |
70 |
46 |
100 |
105 |
25 |
0.7 |
|
FM/BB610 |
6 |
10 |
151 |
50 |
94 |
99 |
13 |
1.6 |
|
FM/BB124 |
12 |
4 |
90 |
70 |
101 |
106 |
42 |
1.5 |
|
FM/BB127 |
12 |
7 |
151 |
65 |
95 |
101 |
27 |
2.3 |
|
FM/BB1210 |
12 |
10 |
181 |
76 |
121 |
121 |
20 |
3.4 |
|
FM/BB1212 |
12 |
12 |
151 |
99 |
94 |
100 |
15 |
3.7 |
|
FM/BB1218 |
12 |
18 |
181 |
76 |
168 |
168 |
13 |
5.3 |
|
FM/BB1220 |
12 |
20 |
181 |
76 |
168 |
168 |
12.5 |
6.1 |
|
FM/BB1224T |
12 |
24 |
175 |
165 |
125 |
125 |
12 |
7.5 |
|
FM/BB1226T |
12 |
26 |
175 |
165 |
125 |
125 |
12 |
8.0 |
|
FM/BB1228T |
12 |
28 |
175 |
165 |
125 |
125 |
9.5 |
8.3 |
|
FM/BB1233T |
12 |
33 |
195 |
130 |
162 |
166 |
9.0 |
10.0 |
|
FM/BB1240T |
12 |
40 |
196 |
165 |
176 |
176 |
8.5 |
12.5 |
|
FM/BB1255T |
12 |
55 |
229 |
139 |
210 |
216 |
6.5 |
16.0 |
|
FM/BB1265T |
12 |
65 |
350 |
166 |
175 |
175 |
6.0 |
21.0 |
|
FM/BB1275T |
12 |
75 |
259 |
168 |
208 |
214 |
4.7 |
22.0 |
|
FM/BB1280T |
12 |
80 |
259 |
168 |
208 |
214 |
4.5 |
23.0 |
|
FM/BB12100M |
12 |
100 |
330 |
173 |
216 |
222 |
3.8 |
28.0 |
|
FM/BB12100T |
12 |
100 |
330 |
173 |
216 |
222 |
3.6 |
31.0 |
|
FM/BB12120T |
12 |
120 |
408 |
172 |
237 |
237 |
3.3 |
36.0 |
|
FM/BB12135T |
12 |
135 |
482 |
170 |
241 |
241 |
3.2 |
42.0 |
|
FM/BB12150T |
12 |
150 |
482 |
170 |
241 |
241 |
3.2 |
45.5 |
|
FM/BB12200T |
12 |
200 |
521 |
238 |
215 |
221 |
2.8 |
61.0 |
由于一旦鴻貝蓄電池泛起嚴峻的失水和硫酸鹽化以后，對正極板的損傷相對也比較大。這種方法速度快，見效快，但是對鴻貝蓄電池壽命的影響比較大；二是采用頻率在8kHz以上的小電流，利用大結晶諧振的方法來進行溶解。這種方法修復速度比較慢，但修復效果比較好，修復時間往往在120h以上。 可采用專用設備對鴻貝蓄電池進行消除硫酸鹽化的處理。所以，應該在正極板損傷以前對鴻貝蓄電池進行適當?shù)木S護。此時較實用的方法為：對單體落后鴻貝蓄電池實施恒流不限壓方式充電，其余相對正常的鉛酸蓄電池采用恒壓限流或恒流不限壓方式均可。 對鉛酸德國陽光蓄電池進行按期檢修，及時消除硫酸鹽化和補水，對單體鴻貝蓄電池在使用中要進行按期維護，不要等鴻貝蓄電池因失水和硫酸鹽化而損傷正極板以后在修復。 消除硫酸鹽化的方法主要有以下兩種：一是采用高電壓 大電流脈沖充電，通過負阻擊穿消除硫酸鹽化。 對于補水以后沒有達到60％容量的鴻貝蓄電池進行消除硫酸鹽化處理后，大約2∕3的鴻貝蓄電池可以達到80％以上的容量。 在多數(shù)情況下，電動自行車用戶的鴻貝蓄電池組（3只或4只）假如在10個月內容量欠佳，通常只有一只特別落后，使全組鴻貝蓄電池的放電狀態(tài)受影響。
鴻貝蓄電池在運用過程中需求形成關注的方面:鴻貝蓄電池發(fā)揚了龐大的作用,給人們的生存帶來了簡便.為了使鴻貝蓄電池的運用時光更長,在對它實行運用的過程中需求關注哪些呢?鴻貝蓄電池在實行安裝的過程中,假如鴻貝蓄電池上頭有一些銹蝕物或許雜物就要趕緊整理掉.
銹蝕物以及雜物的存在均簡易形成鴻貝蓄電池觸碰不良或許是走電狀況,于是關于這方面肯定要形成看重.
鴻貝蓄電池內部有不少化學物資,假如破損走漏的話簡易對人體形成危害.于是在將鴻貝蓄電池實行安裝的過程中,應當關注輕拿輕放,防止破損.在安放的時辰也要關注正對面安放 ,不要放斜,放歪.
鴻貝蓄電池的安放環(huán)境也要形成關注,平常狀況下應當安放在常溫或許低溫的環(huán)境中.高溫環(huán)境簡易形成鴻貝蓄電池走電狀況.鴻貝蓄電池由于內部擁有化學物資,譬如硫酸,于是要防止以及堿性物資放在一路.免得產生酸堿反應.同時也要關注不要讓鴻貝蓄電池破損,免得硫酸對人體形成波及.
鴻貝蓄電池充不進電是指發(fā)動機在正常工作的情況下，鴻貝蓄電池長時間充電而電壓上升很慢。其原因如下：
1.充電線路中接線頭松動或銹蝕，使電阻增大，電流強度減小。
2.鴻貝蓄電池極板硫化，使其表面附有一層導電性能差的白色硫酸鋁晶粒。這種粗大晶粒堵塞極板孔隙后，電解液便難以滲入，導致內阻增大，電流無法通過。
3.由于采取大電流給鴻貝蓄電池充電或放電，電解液比重過大或液面高度不夠等原因，使鴻貝蓄電池極板損壞。診斷時，先檢查各接線頭是否松動或銹蝕，然后根據(jù)充電時的現(xiàn)象來判斷極板是否硫化。若充電時電解液的溫度上升很快，或充電時間不長，電解液便產生大量氣泡，但電壓并未提高，電解液比重也無明顯增加，則說明極板已硫化。當硫化不嚴重時，可倒出全部電解液，注入蒸餾水，然后用2安培左右的小電流進行長時間充電，使硫酸鋁溶解，但應注意不要讓鴻貝蓄電池溫度升高。當電解液比重在數(shù)小時內不增加時，表明鴻貝蓄電池已充足電，再進行放電。
經(jīng)過多次充放電循環(huán)，使活性物質復原后，如仍不正常，應更換新品
