天津萬弗萊鋼有限公司
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要產(chǎn)品如下：
一、地質(zhì)鉆桿管(適用于勘探,打井,高壓旋噴,煤田坑道鉆機,非開挖等行業(yè))
規(guī)格42*5/6/6.2 50*6/6.5 60*7.1 63.5*7.1/7.5 73*7*8*9.19 89*9.35 101.6*8.56 114.3*8.56 127*9.19 材質(zhì)：DZ40(50Mn ) DZ50（45Mn2）、R780（36Mn2V）、R780（42MnMo7）,DZ60(45MnMoB)。一般為9米或9.2米定尺，也可根據(jù)用戶需要定尺。DZ50（45Mn2）、R780（36Mn2V）質(zhì)優(yōu)價廉，R780(42MnMo7)采用正火 回火熱處理工藝,具有優(yōu)良的機械性能,適用較高級別的鉆探要求。
二、石油鉆桿管(非開挖鉆桿制造及石油鉆探行業(yè))
鋼級E75、X95、G105、S135,規(guī)格主要有60.3*7.1、73*9.19、88.9*9.35、101.6*8.38、114.3*8.56、127*9.19，可以為客戶提供管體料（客戶自己調(diào)質(zhì)，管端加厚，焊接頭），也可以調(diào)質(zhì)及管端加厚狀態(tài)交貨。
三、錨固鉆機鉆桿,套管及接頭(地鐵施工,城市深基坑,邊坡護理）
鉆桿管73*8/9.19 76*6/9.19 89*6.45/9.35 R780；套管 127*10,133*10,140*10,146*10,168*10 (優(yōu)質(zhì)合金材料調(diào)質(zhì)）接頭料127*12/14,133*14,140*14,146*14,168*14.（優(yōu)質(zhì)合金材料調(diào)質(zhì)）
四、巖芯管,套管及接箍用管(地質(zhì)找礦,打井)
規(guī)格為 58*473*4/4.2 89*4.2/4.5/6.5 108*4.2/4.5/6 127*4.5 *6 146*5*7 ,168*6*8，180*8*10,194*8*10,219*8*11材質(zhì)為DZ40、DZ50 ,現(xiàn)主要經(jīng)營DZ50材質(zhì)，長度為9米定尺。因為DZ50材質(zhì)硬度高,耐磨性好,不容易斷裂,可以提高取芯用管使用壽命，較DZ40有更高的性價比，經(jīng)新老客戶試用三年多來反應非常好。
五、鉆鋌及接頭用管
規(guī)格 68*20 83*24 89*24,材質(zhì)為DZ50（45Mn2），長度9米定尺.
六、潛孔鉆桿,跟管,接頭及管靴用管(地源熱泵工程,水電站施工）
潛孔鉆桿：60*7.1、76*6、89*6.45、89*9.35、102*6.5、114*8.56 跟管：108*4.5、127*4.5、146*5、146*10、168*6、168*10、178*10、194*10、19*10、273*10
3月2日，全國政協(xié)委員、武鋼集團科技創(chuàng)新部副部長袁偉霞接受記者采訪時也指出，中國經(jīng)濟轉(zhuǎn)型的“陣痛”，在鋼鐵行業(yè)表現(xiàn)得尤為明顯。鋼鐵產(chǎn)能過剩是鋼鐵行業(yè)繞不過去的話題�，F(xiàn)今的鋼鐵產(chǎn)業(yè)不能只滿足于“材料供應商”，還需要通過技術標準的提升來促進產(chǎn)業(yè)結(jié)構的提升和企業(yè)的發(fā)展。
有業(yè)內(nèi)資深人士則向記者表示，對于傳統(tǒng)生產(chǎn)制造行業(yè)來說，在供給側(cè)結(jié)構性改革的大環(huán)境下一方面要淘汰落后產(chǎn)能和化解產(chǎn)能過剩問題，另一方面則是推進產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，在轉(zhuǎn)型升級的基礎上逐步培育新興產(chǎn)業(yè)繼而帶來新的質(zhì)量更高的經(jīng)濟增長點。
“產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的崛起是我國當今生產(chǎn)性服務業(yè)發(fā)展的一個亮點和新的驅(qū)動力，圍繞具體某個產(chǎn)業(yè)的互聯(lián)網(wǎng)能夠更專注和專業(yè)地將一個產(chǎn)業(yè)鏈的所有關聯(lián)方進行有效的互聯(lián)，在逐步形成行業(yè)大數(shù)據(jù)的過程中安全穩(wěn)定地推動供給側(cè)改革在行業(yè)中落地實施。”該人士告訴記者。
鋼鐵產(chǎn)業(yè)是國民經(jīng)濟的重要基礎原材料產(chǎn)業(yè)，投資拉動作用大、吸納就業(yè)能力強、產(chǎn)業(yè)關聯(lián)度高，為我國經(jīng)濟社會發(fā)展作出了重要貢獻。近年來，隨著經(jīng)濟下行壓力加大，鋼材市場需求回落，鋼鐵行業(yè)快速發(fā)展過程中積累的矛盾和問題逐漸暴露，其中產(chǎn)能過剩問題尤為突出，鋼鐵企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營困難加劇、虧損面和虧損額不斷擴大。為貫徹落實黨中央、國務院關于推進結(jié)構性改革、抓好去產(chǎn)能任務的決策部署，進一步化解鋼鐵行業(yè)過剩產(chǎn)能、推動鋼鐵企業(yè)實現(xiàn)脫困發(fā)展，現(xiàn)提出以下意見…
記者從中國鐵路總公司（簡稱鐵總）了解到，自2016年2月4日起，鐵總下調(diào)煤炭運價，每噸公里降低1分錢。據(jù)初步測算，此舉全年將為煤炭企業(yè)節(jié)省物流費用100億元左右。消息人士表示，此前鐵總為個別鐵路局調(diào)價，引起爭議，此次統(tǒng)一降價有利于營造更公平的市場環(huán)境。