天津萬(wàn)弗萊鋼有限公司
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要產(chǎn)品如下：
一、地質(zhì)鉆桿管(適用于勘探,打井,高壓旋噴,煤田坑道鉆機(jī),非開(kāi)挖等行業(yè))
規(guī)格42*5/6/6.2 50*6/6.5 60*7.1 63.5*7.1/7.5 73*7*8*9.19 89*9.35 101.6*8.56 114.3*8.56 127*9.19 材質(zhì)：DZ40(50Mn ) DZ50（45Mn2）、R780（36Mn2V）、R780（42MnMo7）,DZ60(45MnMoB)。一般為9米或9.2米定尺，也可根據(jù)用戶需要定尺。DZ50（45Mn2）、R780（36Mn2V）質(zhì)優(yōu)價(jià)廉，R780(42MnMo7)采用正火 回火熱處理工藝,具有優(yōu)良的機(jī)械性能,適用較高級(jí)別的鉆探要求。
二、石油鉆桿管(非開(kāi)挖鉆桿制造及石油鉆探行業(yè))
鋼級(jí)E75、X95、G105、S135,規(guī)格主要有60.3*7.1、73*9.19、88.9*9.35、101.6*8.38、114.3*8.56、127*9.19，可以為客戶提供管體料（客戶自己調(diào)質(zhì)，管端加厚，焊接頭），也可以調(diào)質(zhì)及管端加厚狀態(tài)交貨。
三、錨固鉆機(jī)鉆桿,套管及接頭(地鐵施工,城市深基坑,邊坡護(hù)理）
鉆桿管73*8/9.19 76*6/9.19 89*6.45/9.35 R780；套管 127*10,133*10,140*10,146*10,168*10 (優(yōu)質(zhì)合金材料調(diào)質(zhì)）接頭料127*12/14,133*14,140*14,146*14,168*14.（優(yōu)質(zhì)合金材料調(diào)質(zhì)）
四、巖芯管,套管及接箍用管(地質(zhì)找礦,打井)
規(guī)格為 58*473*4/4.2 89*4.2/4.5/6.5 108*4.2/4.5/6 127*4.5 *6 146*5*7 ,168*6*8，180*8*10,194*8*10,219*8*11材質(zhì)為DZ40、DZ50 ,現(xiàn)主要經(jīng)營(yíng)DZ50材質(zhì)，長(zhǎng)度為9米定尺。因?yàn)镈Z50材質(zhì)硬度高,耐磨性好,不容易斷裂,可以提高取芯用管使用壽命，較DZ40有更高的性價(jià)比，經(jīng)新老客戶試用三年多來(lái)反應(yīng)非常好。
五、鉆鋌及接頭用管
規(guī)格 68*20 83*24 89*24,材質(zhì)為DZ50（45Mn2），長(zhǎng)度9米定尺.
六、潛孔鉆桿,跟管,接頭及管靴用管(地源熱泵工程,水電站施工）
潛孔鉆桿：60*7.1、76*6、89*6.45、89*9.35、102*6.5、114*8.56 跟管：108*4.5、127*4.5、146*5、146*10、168*6、168*10、178*10、194*10、19*10、273*10
4月29日，歐委會(huì)再發(fā)公告，決定對(duì)進(jìn)口鋼鐵產(chǎn)品采取預(yù)先監(jiān)控措施，具體而言，即來(lái)自第三國(guó)的鋼鐵產(chǎn)品在進(jìn)入歐盟自由流通時(shí)，需要出示進(jìn)口監(jiān)控文件，為此，進(jìn)口商要預(yù)先向成員國(guó)主管部門申報(bào)進(jìn)口，并獲取該監(jiān)控文件。這也意味著進(jìn)口環(huán)節(jié)的增加和額外負(fù)擔(dān)的產(chǎn)生。
商務(wù)部部長(zhǎng)高虎城就曾表示，中國(guó)的粗鋼占全球近一半，產(chǎn)能達(dá)11.3億噸，而鐵礦石80%來(lái)自進(jìn)口。去年全國(guó)鋼鐵出口一億兩千萬(wàn)噸，金額是612億美元。全年進(jìn)口鐵礦石九億五千六百萬(wàn)噸，金額是572億美元。由此可見(jiàn)，中國(guó)的鋼鐵業(yè)不是外向型的。
中方發(fā)言人也曾多次指出，產(chǎn)能過(guò)剩是當(dāng)前全球鋼鐵行業(yè)面臨的共同問(wèn)題，全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇乏力及由此造成的需求不振是各國(guó)鋼鐵產(chǎn)業(yè)普遍面臨困難的根本原因，而實(shí)施貿(mào)易保護(hù)措施無(wú)助于解決問(wèn)題，相反，這會(huì)對(duì)正常的貿(mào)易秩序造成進(jìn)一步?jīng)_擊。
總書(shū)記在重慶視察時(shí)指出：“制約我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的因素，供給和需求兩側(cè)都有，但矛盾的主要方面在供給側(cè)。只要瞄準(zhǔn)市場(chǎng)推進(jìn)供給側(cè)改革，產(chǎn)業(yè)優(yōu)化升級(jí)的路子是完全可以闖出來(lái)的�！弊鳛橹貞c市屬最大國(guó)有工業(yè)企業(yè)，重鋼必須深刻地意識(shí)到，推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革是適應(yīng)、把握、引領(lǐng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展新常態(tài)的必然要求和實(shí)踐創(chuàng)新，有很強(qiáng)的現(xiàn)實(shí)必然性和時(shí)代意義。尤其是在推進(jìn)結(jié)構(gòu)性改革的攻堅(jiān)時(shí)期，重鋼要想真正實(shí)現(xiàn)脫困突圍，必須做好“瞄準(zhǔn)市場(chǎng)”這篇文章，增有效供給，去無(wú)效供給，把推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革這件大事抓好抓實(shí)。
1.瞄準(zhǔn)市場(chǎng)需求，把握戰(zhàn)略機(jī)遇�！肮┬桢e(cuò)位”已成為阻礙重鋼科學(xué)發(fā)展的重要因素，重鋼要轉(zhuǎn)型脫困，就必須更好地與市場(chǎng)導(dǎo)向相協(xié)調(diào)，充分發(fā)揮市場(chǎng)在配置資源中的決定性作用。當(dāng)前國(guó)內(nèi)鋼鐵產(chǎn)能嚴(yán)重過(guò)剩，下游需求不斷萎縮，行業(yè)整體虧損嚴(yán)重。西南地區(qū)的鋼材區(qū)域市場(chǎng)形勢(shì)略好，2015年，重慶市的汽車產(chǎn)量已突破300萬(wàn)輛，成為中國(guó)目前最大的汽車制造基地，形成了“1 10 1000”的汽車產(chǎn)業(yè)集群體系，高端汽車板的市場(chǎng)需求和市場(chǎng)潛力十分巨大。但長(zhǎng)期以來(lái)，重慶的汽車用鋼主要由區(qū)域外鋼廠供應(yīng)或依靠進(jìn)口。雖然本地有眾多車企，但由于缺乏汽車用鋼生產(chǎn)線，多年來(lái)重鋼始終無(wú)力介入這個(gè)巨大的市場(chǎng)。坐擁區(qū)位優(yōu)勢(shì)的重鋼必須把握增加有效供給、占領(lǐng)市場(chǎng)先機(jī)的迫切需求和大好機(jī)遇，力推冷軋、鍍鋅項(xiàng)目上馬，把開(kāi)發(fā)汽車用鋼作為產(chǎn)品轉(zhuǎn)型升級(jí)的突破口。