液體和固體聚合氯化鋁投加量區(qū)別？省直轄縣級行政單位圖木舒克市聚合氯化鋁 PAM環(huán)保認證有限公司
購買好的聚合氯化鋁只是其中最基本的，如何使用得到使其發(fā)揮出最大的效果才是最根本的！那液體和固體聚合氯化鋁投加量又有何區(qū)別呢？
固體聚合氯化鋁是一種無機高分子混凝劑，顏色為：金黃色、土黃色、褐色、紅色顆粒狀/片狀的粉狀固體，處理一般原水凈化的其投加量為水的十萬分之一左右（1公升水投加0.01克），凈化后的水質優(yōu)于硫酸鋁絮凝劑，凈水成本與之相比低15－30％，絮凝體形成快、沉降速度快，比硫酸鋁等傳統(tǒng)產品處理能力大，消耗水中堿度低于各種無機絮凝劑，因而可不投或少投堿劑，適應的源水PH5.0-9.0范圍均可凝聚，腐蝕性小，操作條件好，溶解性優(yōu)于硫酸鋁，處理水中鹽分增加少，有利于離子交換處理和高純制水，對源水溫度的適應性優(yōu)于硫酸鋁等無機絮凝劑。
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液體聚合氯化鋁的產品可適應PH值范圍為5.0-9.0，最佳PH值為6.5-7.6，產品可直接投加或稀釋10倍后投加，固體產品稀釋5-10％液體投加，有利均勻混合，效果好，稀釋后的溶液最好在4-8小時內用完。
水質決定了聚合氯化鋁的用量，根據(jù)水質的不同，用量也會不同。原水濁度100-500mg/l時，投加量為3-6mg/I。固體聚合氯化鋁（固體）與常溫水按1/3的重量比邊攪拌邊投加，至完全溶解后，再加水稀釋到所需要濃度。具體投加時，應根據(jù)水質情況進行水試，選出最佳投加量而后投用。近日，一則新聞引起了眾人關注：一位車主在人行橫道前主動禮讓行人，速度較慢，卻被后面的奧迪車主邊罵邊追，將前車別停并將司機毆打一頓。
新聞一出，網(wǎng)友都紛紛譴責奧迪車主，并力挺禮讓行人的車主！
其實，說起“禮讓行人”，司機也是滿肚子牢騷。有時候覺得“禮讓了”，但仍然被罰款扣分！
很多司機吐槽說自己在斑馬線前減速了，讓行人安全通過馬路，可是為什么這樣做了，還是要被罰？小編在這里溫馨提示：減速讓行并不等于禮讓行人。
在準備配比液體聚合氯化鋁時要確定固體含量，一般液體含量要達到10％的話，固體就要使用30％的聚合氯化鋁。
在低濁度水中，將固體的聚合氯化鋁產品按照1∶3的比例加自來水稀釋，做成液體聚合氯化鋁并且攪拌至完全溶解。在生活、生產用污水中，參照每噸污水先投加30g左右的聚合氯化鋁產品。然后投加稀釋之后的聚丙烯酰胺產品，如效果不明顯，請酌情減少或增加產品的投加量。在造紙廠污水處理中，采用低濁度水的投放比例配置，如效果不明顯可酌量添加。原水濁度在100-500mg/L時，投加量為5-10mg即每千噸水投加量為5-10kg（用之間最好先根據(jù)水質進行小試，選出最佳值再投加）。
有很多因素都決定著聚合氯化鋁的用量，具體情況需根據(jù)客戶需求具體而訂！
▲減速讓行就是禮讓行人是個誤區(qū)
在《道路交通安全法》中，第四十七條第一款是這樣規(guī)定的：
機動車行經斑馬線時，需要減速慢行；如果正好遇到行人正在通過斑馬線，應立即停車讓行。否則，不按規(guī)定減速、停車、避讓行人的，會被扣3分處20元以上200元以下罰款。
如何做到既禮讓行人又不被罰款呢，你應該這樣做
1、當遇到行人在道路右側人行橫道行走，但并沒有抵達黃色實線時，左側道路行駛的車輛A、B應該減速行駛，在保證安全的前提下，才可通過人行橫道。
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2、如果行人站立在機動車道分離線外側，還沒有進入機動車道，那么，車輛A、B應該在確保安全前提下，減速行駛通過斑馬線。
3、當行人越過機動車道分割線并進入下圖位置時，車輛A、B應該停車讓行。