天津萬弗萊鋼有限公司
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要產品如下:
一、地質鉆桿管(適用于勘探,打井,高壓旋噴,煤田坑道鉆機,非開挖等行業(yè))
規(guī)格42*5/6/6.2 50*6/6.5 60*7.1 63.5*7.1/7.5 73*7*8*9.19 89*9.35 101.6*8.56 114.3*8.56 127*9.19 材質:DZ40(50Mn ) DZ50(45Mn2)、R780(36Mn2V)、R780(42MnMo7),DZ60(45MnMoB)。一般為9米或9.2米定尺,也可根據(jù)用戶需要定尺。DZ50(45Mn2)、R780(36Mn2V)質優(yōu)價廉,R780(42MnMo7)采用正火 回火熱處理工藝,具有優(yōu)良的機械性能,適用較高級別的鉆探要求。
二、石油鉆桿管(非開挖鉆桿制造及石油鉆探行業(yè))
鋼級E75、X95、G105、S135,規(guī)格主要有60.3*7.1、73*9.19、88.9*9.35、101.6*8.38、114.3*8.56、127*9.19,可以為客戶提供管體料(客戶自己調質,管端加厚,焊接頭),也可以調質及管端加厚狀態(tài)交貨。
三、錨固鉆機鉆桿,套管及接頭(地鐵施工,城市深基坑,邊坡護理)
鉆桿管73*8/9.19 76*6/9.19 89*6.45/9.35 R780;套管 127*10,133*10,140*10,146*10,168*10 (優(yōu)質合金材料調質)接頭料127*12/14,133*14,140*14,146*14,168*14.(優(yōu)質合金材料調質)
四、巖芯管,套管及接箍用管(地質找礦,打井)
規(guī)格為 58*473*4/4.2 89*4.2/4.5/6.5 108*4.2/4.5/6 127*4.5 *6 146*5*7 ,168*6*8,180*8*10,194*8*10,219*8*11材質為DZ40、DZ50 ,現(xiàn)主要經(jīng)營DZ50材質,長度為9米定尺。因為DZ50材質硬度高,耐磨性好,不容易斷裂,可以提高取芯用管使用壽命,較DZ40有更高的性價比,經(jīng)新老客戶試用三年多來反應非常好。
五、鉆鋌及接頭用管
規(guī)格 68*20 83*24 89*24,材質為DZ50(45Mn2),長度9米定尺.
六、潛孔鉆桿,跟管,接頭及管靴用管(地源熱泵工程,水電站施工)
潛孔鉆桿:60*7.1、76*6、89*6.45、89*9.35、102*6.5、114*8.56 跟管:108*4.5、127*4.5、146*5、146*10、168*6、168*10、178*10、194*10、19*10、273*10
橋梁是交通線路中的重要組成部分,其材質的優(yōu)劣,對保證交通安全暢通起著決定性作用。隨著我國現(xiàn)代化建設的飛速發(fā)展,科學技術的不斷進步,高性能的橋梁用鋼已備受關注。為了進一步提高我國橋梁建設水平,推廣高性能鋼在橋梁建設中的應用,宣傳橋梁制造綠色環(huán)保理念,加強安全耐久性產品的研發(fā),促進企業(yè)間交流合作,中國設備管理協(xié)會冶金行業(yè)國際合作服務中心、橋梁工程與技術網(wǎng)聯(lián)合耐蝕鋼產業(yè)技術創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟定于4月在唐山市召開2016“綠色鋼鐵服務橋梁美麗生活”高性能橋梁鋼在橋梁建設中應用與發(fā)展技術交流會議。會議由中設協(xié)冶金行業(yè)國際合作服務中心、橋梁工程與技術網(wǎng)、耐蝕鋼產業(yè)技術創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟主辦,河鋼集團唐鋼公司協(xié)辦,北京承辦。
橋梁設計、施工、監(jiān)理、科研及管理等方面的領導和專家;各省、市、自治區(qū)橋梁設計單位、施工單位、監(jiān)理單位、科研單位、質量監(jiān)督站、橋梁養(yǎng)護管理、維修公司的管理人員及工程技術人員;橋梁用鋼生產、代理企業(yè)和相關設備制造商。
今年前5個月,中國鋼鐵工業(yè)經(jīng)歷了價格低迷—暴漲—暴跌—低迷的反復,6月末7月初鋼材價格再度上漲。就在這過山車式的起伏中,粗鋼日產量在4月份達到了歷史新高度——231.4萬噸/日。正當人們糾結于究竟是價格能否穩(wěn)定上升還是僅僅維持寬幅震蕩的迷惑時,歐美國家又對中國鋼材出口舉起了雙反“大棒”……
鋼鐵貿易整合重組大勢所趨“說起供給側結構性改革對我公司的影響,主要是傳統(tǒng)業(yè)務縮減、轉型以及對外實施整合并購戰(zhàn)略。”一位負責人表示,“當前市場競爭激烈,不轉型就等著被市場淘汰,不整合別人就等著被別人整合!
這位負責人表示,早些年鋼鐵貿易十分好做,噸鋼利潤一般可達300元/噸-500元/噸,最高可達千元每噸。但隨著產能過剩和同質化競爭日趨激烈、市場信息化加速,鋼鐵貿易急劇衰減。加之2012年發(fā)生的鋼貿誠信事件,銀行信貸收緊,鋼鐵貿易越來越難做,企業(yè)開始了漫長的轉型探索之路。