天津萬弗萊鋼有限公司
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要產品如下：
一、地質鉆桿管(適用于勘探,打井,高壓旋噴,煤田坑道鉆機,非開挖等行業(yè))
規(guī)格42*5/6/6.2 50*6/6.5 60*7.1 63.5*7.1/7.5 73*7*8*9.19 89*9.35 101.6*8.56 114.3*8.56 127*9.19 材質：DZ40(50Mn ) DZ50（45Mn2）、R780（36Mn2V）、R780（42MnMo7）,DZ60(45MnMoB)。一般為9米或9.2米定尺，也可根據用戶需要定尺。DZ50（45Mn2）、R780（36Mn2V）質優(yōu)價廉，R780(42MnMo7)采用正火 回火熱處理工藝,具有優(yōu)良的機械性能,適用較高級別的鉆探要求。
二、石油鉆桿管(非開挖鉆桿制造及石油鉆探行業(yè))
鋼級E75、X95、G105、S135,規(guī)格主要有60.3*7.1、73*9.19、88.9*9.35、101.6*8.38、114.3*8.56、127*9.19，可以為客戶提供管體料（客戶自己調質，管端加厚，焊接頭），也可以調質及管端加厚狀態(tài)交貨。
三、錨固鉆機鉆桿,套管及接頭(地鐵施工,城市深基坑,邊坡護理）
鉆桿管73*8/9.19 76*6/9.19 89*6.45/9.35 R780；套管 127*10,133*10,140*10,146*10,168*10 (優(yōu)質合金材料調質）接頭料127*12/14,133*14,140*14,146*14,168*14.（優(yōu)質合金材料調質）
四、巖芯管,套管及接箍用管(地質找礦,打井)
規(guī)格為 58*473*4/4.2 89*4.2/4.5/6.5 108*4.2/4.5/6 127*4.5 *6 146*5*7 ,168*6*8，180*8*10,194*8*10,219*8*11材質為DZ40、DZ50 ,現主要經營DZ50材質，長度為9米定尺。因為DZ50材質硬度高,耐磨性好,不容易斷裂,可以提高取芯用管使用壽命，較DZ40有更高的性價比，經新老客戶試用三年多來反應非常好。
五、鉆鋌及接頭用管
規(guī)格 68*20 83*24 89*24,材質為DZ50（45Mn2），長度9米定尺.
六、潛孔鉆桿,跟管,接頭及管靴用管(地源熱泵工程,水電站施工）
潛孔鉆桿：60*7.1、76*6、89*6.45、89*9.35、102*6.5、114*8.56 跟管：108*4.5、127*4.5、146*5、146*10、168*6、168*10、178*10、194*10、19*10、273*10
因墨西哥已逐漸成為汽車的生產重鎮(zhèn)，帶動零件、材料等相關產業(yè)紛紛搶進墨西哥市場，也吸引日本JFE計劃聯合美國紐柯鋼公司于墨西哥建立汽車板廠。該廠投資額約300億日元、年產能為40萬噸，預計將在2019年開始進行生產。
各家車廠持續(xù)加快進軍墨西哥的腳步，日產汽車位于墨西哥的新廠于2013年啟用生產，且攜手戴姆勒于2015年在墨西哥興建合資工廠、并預計于2017年導入生產；本田、馬自達位于墨西哥的新廠于2014年啟用，豐田計劃于2019年在墨西哥興建年產能為20萬臺的新工廠；另外，BMW、現代汽車也計劃在墨西哥興建新工廠。
受期貨、鋼價走強以及環(huán)保督查力度加大的影響，國內現貨鋼價出現小幅上漲，由于近期國內鋼廠高爐開工率維持高位，鐵礦石市場也有所回暖。據“我的鋼鐵”提供的最新市場報告，最近一周，國內現貨鋼價綜合指數報收于94.58點，上漲1.51%。另據“西本新干線”的最新報告，在國產礦市場上，7月份國內鐵精粉價格明顯上漲，噸價累計漲幅已達40-50元，進口礦價從７月上中旬55美元/噸一路上漲，至7月28日普氏62%品位進口礦指數報收于每噸60.55美元。相關機構分析認為，煤鋼去產能正在進入實質執(zhí)行階段，環(huán)保的執(zhí)行力度也在加強，效果將逐步顯現，國內鋼價仍將呈現漲跌互現、整體震蕩上行的走勢。
中國的鋼鐵行業(yè)正在逐漸走出寒冬。近日，中鋼協召開二季度鋼鐵行業(yè)經濟運行座談會，從企業(yè)反饋的情況看，上半年鋼鐵主業(yè)經營效益逐步好轉，明顯好于去年第四季度，大部分企業(yè)實現扭虧為盈或同比減虧。據中鋼協統(tǒng)計，1月-5月份，重點鋼鐵企業(yè)盈虧相抵實現利潤87.36億元，同比增長7.38倍;虧損面28.28%，同比下降13.13個百分點;銷售利潤率為0.83%。從分月情況看，3月實現扭虧為盈，盈利27.45億元;4月實現利潤83.83億元;5月盈利85.22億元。同時據中國煤炭資源網7月6日消息，鋼鐵行業(yè)化解過剩產能相關工作和人員分流安置著手推進，亟待國家政策和資金支持的落實到位。
在好消息的背后，我國鋼鐵行業(yè)的危機并未完全解除。首先，鋼鐵行業(yè)融資難等問題猶在，“切一刀“和”一刀切”現象并存，制約企業(yè)的生產經營。與此同時，我國鋼鐵出口又面對國際貿易壁壘抬頭的障礙。針對該問題，商務部已對國際社會做出相應回復，聲明中國鋼鐵生產以滿足國內需求為主，不鼓勵鋼鐵產品大量出口，相反還采取一系列切實措施控制鋼鐵產品出口。