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    湖南張家界陜汽干混砂漿車可面向全國分期
    發(fā)布者:13774140668  發(fā)布時(shí)間:2017-08-24 11:33:10

                  湖南張家界陜汽干混砂漿車可面向全國分期

    干混砂漿運(yùn)輸車是一種配有氣力輸送裝置的儲(chǔ)料罐車,其主要功能是將干混砂漿生產(chǎn)廠攪拌好的散裝干混砂漿顆粒狀物料運(yùn)送到工地,通過氣力輸送裝置將干混砂漿輸送到干混砂漿筒倉內(nèi),可實(shí)現(xiàn)干混砂漿顆粒狀物料的散裝運(yùn)輸和自動(dòng)卸料,是干混砂漿物料轉(zhuǎn)運(yùn)物流中的關(guān)鍵設(shè)備之一。適輸多種介質(zhì):煤灰,水泥,砂漿,礦粉,干沙子等。
        湖南張家界陜汽干混砂漿車可面向全國分期
        湖南張家界陜汽干混砂漿車可面向全國分期
      1、干混砂漿運(yùn)輸車采用運(yùn)輸,整個(gè)物流清潔、環(huán)保、節(jié)能、。   
      2、卸料速度快,每分鐘1.6噸,縮短了卸料時(shí)間,了運(yùn)輸效率;剩余率極低為萬分之二,   接近為零,節(jié)省材料。   
      3、為了國內(nèi)對(duì)干混砂漿技術(shù)規(guī)范的要求,干混砂漿運(yùn)輸車配置了專用的取樣裝置,為確保實(shí)時(shí)監(jiān)控和檢測(cè)干混砂漿的提供了保障。   
      4、干混砂漿車底盤可選裝空氣懸架,對(duì)路況不好、長(zhǎng)距離運(yùn)輸中容易產(chǎn)生的離析問題,也能有效的控制。 綜合以上表述,干混砂漿散裝運(yùn)輸車相比普通散裝水泥運(yùn)輸車優(yōu)勢(shì)明顯,是砂漿生產(chǎn)廠家的佳選擇。  
            湖南張家界陜汽干混砂漿車可面向全國分期
        湖南張家界陜汽干混砂漿車可面向全國分期
     1. 卸料速度為≥1.6T/min.卸料速度約15分鐘),了車輛運(yùn)輸效率
     2. 配有取樣器,在不影響卸料的情況下,可隨時(shí)對(duì)干混砂漿進(jìn)行取樣,方便快捷的監(jiān)測(cè)砂漿
     3. 剩余率為0,性價(jià)比高,操作簡(jiǎn)單,方便,節(jié)能環(huán)保。
        湖南張家界陜汽干混砂漿車可面向全國分期 
        湖南張家界陜汽干混砂漿車可面向全國分期 
      湖北華威專用汽車有限公司專業(yè)生產(chǎn)、制造、銷售干混砂漿運(yùn)輸車、背罐車、污泥運(yùn)輸車、工程泥漿車、清洗吸污車,  公司位于“炎帝神農(nóng)故里”“編鐘之鄉(xiāng)”“專用汽車之都”的湖北省隨州市曾都區(qū)新型工業(yè)園區(qū),公司300000余平方米,建筑面積80000余平方米,擁有設(shè)備1000余臺(tái)。形成了自卸車生產(chǎn)線、半掛車生產(chǎn)線、罐式車生產(chǎn)線、涂裝生產(chǎn)線,資產(chǎn)總額5億元,F(xiàn)有員工800余人,其中各類專業(yè)技術(shù)人員120余人,各類專業(yè)技術(shù)人員中從事研究人員50余人,具有年產(chǎn)2萬臺(tái)改裝車生產(chǎn)能力。

    更多干混砂漿運(yùn)輸車產(chǎn)品信息請(qǐng)致電:137 7414 0668 龍 159 7193 9303 楊
       
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      本報(bào)記者王偉偉攝

      天津市科委日前公布的數(shù)據(jù)顯示,

      根據(jù)天津市新能源汽車推廣應(yīng)用規(guī)劃目標(biāo),到2020年,全市預(yù)計(jì)新能源汽車推廣總量將超過17萬輛。

      天津市發(fā)改委有關(guān)分析認(rèn)為,天津新能源汽車充電問題仍然面臨諸多挑戰(zhàn),充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)仍存在較大缺口,尚不能滿足新能源汽車快速發(fā)展的需要。

      充電樁安裝難依然突出

      家住南開區(qū)迎水道的李先生買房的時(shí)候一并購置了一個(gè)地下車位,可誰知,在安裝地下車位電動(dòng)汽車充電樁時(shí)遇到了困難。

      相關(guān)負(fù)責(zé)人的解釋是:安裝充電樁需要破路、鑿地、引入電源,要得到小區(qū)物業(yè)的同意,確實(shí)遇到過很多私家車主提到的類似問題。

      對(duì)此,天津市電力部門有關(guān)人士表示,小區(qū)修建的時(shí)候新能源汽車尚未普及推廣,未能充分考慮為充電設(shè)施預(yù)留空間,地下車位安裝充電樁也確實(shí)需要車位產(chǎn)權(quán)部門的同意。

      此外,出門在外想用公共充電樁為電動(dòng)車充電,停車費(fèi)又成為一項(xiàng)躲不開的支出。尤其在天津市中心城區(qū)和繁華的商業(yè)區(qū),停車費(fèi)用更為高昂。

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