天津萬弗萊鋼有限公司
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要產(chǎn)品如下：
一、地質(zhì)鉆桿管(適用于勘探,打井,高壓旋噴,煤田坑道鉆機,非開挖等行業(yè))
規(guī)格42*5/6/6.2 50*6/6.5 60*7.1 63.5*7.1/7.5 73*7*8*9.19 89*9.35 101.6*8.56 114.3*8.56 127*9.19 材質(zhì)：DZ40(50Mn ) DZ50（45Mn2）、R780（36Mn2V）、R780（42MnMo7）,DZ60(45MnMoB)。一般為9米或9.2米定尺，也可根據(jù)用戶需要定尺。DZ50（45Mn2）、R780（36Mn2V）質(zhì)優(yōu)價廉，R780(42MnMo7)采用正火 回火熱處理工藝,具有優(yōu)良的機械性能,適用較高級別的鉆探要求。
二、石油鉆桿管(非開挖鉆桿制造及石油鉆探行業(yè))
鋼級E75、X95、G105、S135,規(guī)格主要有60.3*7.1、73*9.19、88.9*9.35、101.6*8.38、114.3*8.56、127*9.19，可以為客戶提供管體料（客戶自己調(diào)質(zhì)，管端加厚，焊接頭），也可以調(diào)質(zhì)及管端加厚狀態(tài)交貨。
三、錨固鉆機鉆桿,套管及接頭(地鐵施工,城市深基坑,邊坡護理）
鉆桿管73*8/9.19 76*6/9.19 89*6.45/9.35 R780；套管 127*10,133*10,140*10,146*10,168*10 (優(yōu)質(zhì)合金材料調(diào)質(zhì)）接頭料127*12/14,133*14,140*14,146*14,168*14.（優(yōu)質(zhì)合金材料調(diào)質(zhì)）
四、巖芯管,套管及接箍用管(地質(zhì)找礦,打井)
規(guī)格為 58*473*4/4.2 89*4.2/4.5/6.5 108*4.2/4.5/6 127*4.5 *6 146*5*7 ,168*6*8，180*8*10,194*8*10,219*8*11材質(zhì)為DZ40、DZ50 ,現(xiàn)主要經(jīng)營DZ50材質(zhì)，長度為9米定尺。因為DZ50材質(zhì)硬度高,耐磨性好,不容易斷裂,可以提高取芯用管使用壽命，較DZ40有更高的性價比，經(jīng)新老客戶試用三年多來反應(yīng)非常好。
五、鉆鋌及接頭用管
規(guī)格 68*20 83*24 89*24,材質(zhì)為DZ50（45Mn2），長度9米定尺.
六、潛孔鉆桿,跟管,接頭及管靴用管(地源熱泵工程,水電站施工）
潛孔鉆桿：60*7.1、76*6、89*6.45、89*9.35、102*6.5、114*8.56 跟管：108*4.5、127*4.5、146*5、146*10、168*6、168*10、178*10、194*10、19*10、273*10
“市場經(jīng)濟達到過剩以后，重組是一個必然的趨勢�！睆匿撹F行業(yè)來看，馬國強認為，歐洲、美國和日本都走了這樣一條路。產(chǎn)能過剩就是競爭無序，要解決這個問題企業(yè)就要聯(lián)合重組，所以，兼并重組在解決過剩產(chǎn)能的過程中是必要的、必須的一個手段。因為只有企業(yè)通過兼并以后，才能在一個新的企業(yè)集團下統(tǒng)籌考慮區(qū)域的布局，然后才能做到產(chǎn)量的布置和安排。
“然而，現(xiàn)在大家談到兼并重組有點怕，主要是因為前一輪的兼并重組雖然都有所作為，但是效果并不理想。我認為前一段兼并重組的做法里可能出現(xiàn)了一個問題，就是在產(chǎn)能過剩階段的兼并重組，更多的應(yīng)當是兼并是手段、重組是目的，而我們恰恰只注重了兼并，沒有做重組。”馬國強表示，被兼并的企業(yè)由于各種原因得到了資金的支持，繼續(xù)擴大產(chǎn)能，所以，上一輪兼并重組出現(xiàn)的結(jié)果是越兼并，總的產(chǎn)能越多。
鋼鐵企業(yè)的兼并重組也有成功的案例。以武鋼為例，武鋼在較早的時候兼并了漢陽鋼廠和襄陽鋼廠，經(jīng)過十幾年的內(nèi)部整合，這兩個以前的鋼廠已經(jīng)完全不生產(chǎn)鋼鐵了，并轉(zhuǎn)型去做其他業(yè)務(wù)了。“設(shè)想一下，如果這3家企業(yè)沒有重組成1家，可能每1家企業(yè)都會多出幾百萬噸的產(chǎn)能來。”馬國強感嘆。
“兼并重組除了對產(chǎn)能進行調(diào)整以外，另外很重要的一條就是降低成本。”馬國強認為，這個成本就包括研發(fā)成本。目前，每家鋼鐵企業(yè)都在研發(fā)自己的課題，很多需要大投入的基礎(chǔ)研究和課題反而沒有人投入。“從中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會的角度，我們要積極呼吁、創(chuàng)造條件，要按照工信部出臺的整個鋼鐵行業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整規(guī)劃的目標，積極推動重組、兼并、整合�！�
“當然，兼并重組要以企業(yè)的行為為主，硬性的重組肯定是不合時宜的，還得要有相當?shù)囊庠�、要做好方案。要考慮清楚，重組以后要達到什么目的，是不是對兩家企業(yè)、幾家企業(yè)都有利。要把這些工作做細，然后才能去推動兼并重組。”馬國強強調(diào)。