天津萬弗萊鋼有限公司
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要產(chǎn)品如下：
一、地質(zhì)鉆桿管(適用于勘探,打井,高壓旋噴,煤田坑道鉆機(jī),非開挖等行業(yè))
規(guī)格42*5/6/6.2 50*6/6.5 60*7.1 63.5*7.1/7.5 73*7*8*9.19 89*9.35 101.6*8.56 114.3*8.56 127*9.19 材質(zhì)：DZ40(50Mn ) DZ50（45Mn2）、R780（36Mn2V）、R780（42MnMo7）,DZ60(45MnMoB)。一般為9米或9.2米定尺，也可根據(jù)用戶需要定尺。DZ50（45Mn2）、R780（36Mn2V）質(zhì)優(yōu)價(jià)廉，R780(42MnMo7)采用正火 回火熱處理工藝,具有優(yōu)良的機(jī)械性能,適用較高級別的鉆探要求。
二、石油鉆桿管(非開挖鉆桿制造及石油鉆探行業(yè))
鋼級E75、X95、G105、S135,規(guī)格主要有60.3*7.1、73*9.19、88.9*9.35、101.6*8.38、114.3*8.56、127*9.19，可以為客戶提供管體料（客戶自己調(diào)質(zhì)，管端加厚，焊接頭），也可以調(diào)質(zhì)及管端加厚狀態(tài)交貨。
三、錨固鉆機(jī)鉆桿,套管及接頭(地鐵施工,城市深基坑,邊坡護(hù)理）
鉆桿管73*8/9.19 76*6/9.19 89*6.45/9.35 R780；套管 127*10,133*10,140*10,146*10,168*10 (優(yōu)質(zhì)合金材料調(diào)質(zhì)）接頭料127*12/14,133*14,140*14,146*14,168*14.（優(yōu)質(zhì)合金材料調(diào)質(zhì)）
四、巖芯管,套管及接箍用管(地質(zhì)找礦,打井)
規(guī)格為 58*473*4/4.2 89*4.2/4.5/6.5 108*4.2/4.5/6 127*4.5 *6 146*5*7 ,168*6*8，180*8*10,194*8*10,219*8*11材質(zhì)為DZ40、DZ50 ,現(xiàn)主要經(jīng)營DZ50材質(zhì)，長度為9米定尺。因?yàn)镈Z50材質(zhì)硬度高,耐磨性好,不容易斷裂,可以提高取芯用管使用壽命，較DZ40有更高的性價(jià)比，經(jīng)新老客戶試用三年多來反應(yīng)非常好。
五、鉆鋌及接頭用管
規(guī)格 68*20 83*24 89*24,材質(zhì)為DZ50（45Mn2），長度9米定尺.
六、潛孔鉆桿,跟管,接頭及管靴用管(地源熱泵工程,水電站施工）
潛孔鉆桿：60*7.1、76*6、89*6.45、89*9.35、102*6.5、114*8.56 跟管：108*4.5、127*4.5、146*5、146*10、168*6、168*10、178*10、194*10、19*10、273*10
昨日，鋼鐵板塊整體飄紅，杭鋼股份、*ST韶鋼、*ST八鋼領(lǐng)漲。但與高增現(xiàn)狀、利好前景相比，近期鋼鐵股的股價(jià)依然走勢低迷、不盡如人意，這既與大盤振蕩有關(guān)，也與機(jī)構(gòu)觀望政策的態(tài)度有關(guān)。萬聯(lián)證券分析師認(rèn)為，鋼鐵股普遍估值偏低、股價(jià)偏低，適逢上升期，適合抄底后中線投資，建議優(yōu)選有重組題材的中小鋼鐵股。
事實(shí)上，繼武鋼、寶鋼合并傳聞之后，近日關(guān)于組建南北兩家“巨無霸”鋼鐵集團(tuán)的傳聞再次在市場上響起：為進(jìn)一步解決產(chǎn)能過剩，首鋼集團(tuán)、河北鋼鐵集團(tuán)兩家大型企業(yè)有可能合并，組建北方鋼鐵集團(tuán)，武鋼、寶鋼合并后組建南方鋼鐵集團(tuán)。如果該信息被證實(shí)，被兼并重組的肯定不止以上四家大型企業(yè)，眾多的南北中小型國有背景上市公司，都將成為被優(yōu)化重組的目標(biāo)。
浦項(xiàng)鋼鐵今年第3季度集團(tuán)合并報(bào)表營業(yè)利潤達(dá)1.34萬億韓元(約合12億美元)，自2012年第3季度以后首次季度利潤突破萬億韓元大關(guān)。雖然集團(tuán)因結(jié)構(gòu)調(diào)整其下屬法人單位數(shù)量減少導(dǎo)致營業(yè)額環(huán)比減少了0.9%，但是得益于鋼鐵部門業(yè)績大幅改善及能源、信息通訊技術(shù)部門業(yè)績有所上升，營業(yè)利潤和純利潤雙雙環(huán)比增長了52.4%和115.6%。對此貢獻(xiàn)最大的是集團(tuán)海外鋼鐵企業(yè)，其營業(yè)利潤總計(jì)達(dá)1323億韓元，環(huán)比增長1148%。其中，印尼的鋼鐵廠、墨西哥的汽車鋼板生產(chǎn)廠、越南和印度的冷軋工廠都取得了良好的業(yè)績。
在鋼鐵產(chǎn)能過剩已成全球性問題的今天，由于中國是全球第一鋼鐵生產(chǎn)大國和第一出口大國，歐美再度把鋼鐵貿(mào)易市場困境歸罪于中國。歐洲和美國指責(zé)中國用高額補(bǔ)貼向全球市場大量輸出鋼鐵，以低于生產(chǎn)成本的價(jià)格“傾銷”，拉低了國際價(jià)格。
今年以來，美歐就鋼鐵產(chǎn)能過剩問題對中國施壓不斷變本加厲。4月在布魯塞爾召開鋼鐵會議上，30多個國家的代表商討如何解決全球鋼鐵產(chǎn)能過剩，美歐國家的一些代表要求中國削減產(chǎn)能，卻看不到中國在去產(chǎn)能方面所做的努力，也不認(rèn)真考慮自己在全球去產(chǎn)能過程中應(yīng)該承擔(dān)的責(zé)任。這導(dǎo)致會議沒能取得實(shí)質(zhì)性的成果。