天津萬弗萊鋼有限公司
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要產(chǎn)品如下：
一、地質(zhì)鉆桿管(適用于勘探,打井,高壓旋噴,煤田坑道鉆機(jī),非開挖等行業(yè))
規(guī)格42*5/6/6.2 50*6/6.5 60*7.1 63.5*7.1/7.5 73*7*8*9.19 89*9.35 101.6*8.56 114.3*8.56 127*9.19 材質(zhì)：DZ40(50Mn ) DZ50（45Mn2）、R780（36Mn2V）、R780（42MnMo7）,DZ60(45MnMoB)。一般為9米或9.2米定尺，也可根據(jù)用戶需要定尺。DZ50（45Mn2）、R780（36Mn2V）質(zhì)優(yōu)價(jià)廉，R780(42MnMo7)采用正火 回火熱處理工藝,具有優(yōu)良的機(jī)械性能,適用較高級(jí)別的鉆探要求。
二、石油鉆桿管(非開挖鉆桿制造及石油鉆探行業(yè))
鋼級(jí)E75、X95、G105、S135,規(guī)格主要有60.3*7.1、73*9.19、88.9*9.35、101.6*8.38、114.3*8.56、127*9.19，可以為客戶提供管體料（客戶自己調(diào)質(zhì)，管端加厚，焊接頭），也可以調(diào)質(zhì)及管端加厚狀態(tài)交貨。
三、錨固鉆機(jī)鉆桿,套管及接頭(地鐵施工,城市深基坑,邊坡護(hù)理）
鉆桿管73*8/9.19 76*6/9.19 89*6.45/9.35 R780；套管 127*10,133*10,140*10,146*10,168*10 (優(yōu)質(zhì)合金材料調(diào)質(zhì)）接頭料127*12/14,133*14,140*14,146*14,168*14.（優(yōu)質(zhì)合金材料調(diào)質(zhì)）
四、巖芯管,套管及接箍用管(地質(zhì)找礦,打井)
規(guī)格為 58*473*4/4.2 89*4.2/4.5/6.5 108*4.2/4.5/6 127*4.5 *6 146*5*7 ,168*6*8，180*8*10,194*8*10,219*8*11材質(zhì)為DZ40、DZ50 ,現(xiàn)主要經(jīng)營DZ50材質(zhì)，長度為9米定尺。因?yàn)镈Z50材質(zhì)硬度高,耐磨性好,不容易斷裂,可以提高取芯用管使用壽命，較DZ40有更高的性價(jià)比，經(jīng)新老客戶試用三年多來反應(yīng)非常好。
五、鉆鋌及接頭用管
規(guī)格 68*20 83*24 89*24,材質(zhì)為DZ50（45Mn2），長度9米定尺.
六、潛孔鉆桿,跟管,接頭及管靴用管(地源熱泵工程,水電站施工）
潛孔鉆桿：60*7.1、76*6、89*6.45、89*9.35、102*6.5、114*8.56 跟管：108*4.5、127*4.5、146*5、146*10、168*6、168*10、178*10、194*10、19*10、273*10
老鷹為了再到藍(lán)天翱翔30年，要經(jīng)歷150天漫長的磨練。那么，對(duì)于我國的鈦企業(yè)來說，如果選擇了像雄鷹一樣展翅高飛，就要承受像雄鷹一樣去喙、脫毛的痛苦經(jīng)歷。這個(gè)過程無疑是痛苦和困難的，但只有能忍受劇痛和生死危機(jī)，堅(jiān)持轉(zhuǎn)型升級(jí)的鈦加工企業(yè)，才能重獲生機(jī)，闊步前進(jìn)。
鋼鐵業(yè)界人士認(rèn)為，河鋼和首鋼合并傳聞反映了我國鋼鐵產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整執(zhí)行層面，目前還沒有十分明確的思路。國家希望通過兼并重組的方式探索，形成我國鋼鐵行業(yè)國企改革的樣本，盡管河鋼與首鋼都否認(rèn)了雙方合并的消息，但并未否定雙方之間合并的可能性。
從長遠(yuǎn)考慮，兼并重組是我國鋼鐵行業(yè)去產(chǎn)能的一種方式，鋼鐵企業(yè)合并可以增強(qiáng)行業(yè)對(duì)于上下游企業(yè)的話語權(quán)以及提高行業(yè)集中度。2005年12月，民營企業(yè)建龍集團(tuán)參與通鋼重組。2008年初，通鋼嚴(yán)重虧損，建龍集團(tuán)以股權(quán)分立的形式退出。2009年，鋼鐵行業(yè)宏觀形勢好轉(zhuǎn)，通鋼開始重新盈利，建龍集團(tuán)“殺回馬槍”控股通鋼，通過“一進(jìn)一出”獲得吉林精品鋼基地和通鋼原有的礦山所有權(quán)，并將進(jìn)口鐵精粉造成的巨額虧損轉(zhuǎn)嫁給通鋼。
2009年7月22日，吉林省國資委向通鋼集團(tuán)高層傳達(dá)增資擴(kuò)股決定：建龍集團(tuán)以10億元現(xiàn)金和其持有的通鋼礦業(yè)有限責(zé)任公司股權(quán)，向通鋼集團(tuán)增資控股至66%，吉林省國資委直接持有通鋼集團(tuán)的股權(quán)降至34%，引發(fā)爭議。最終吉林省政府宣布終止重組方案，建龍集團(tuán)永不再參與通鋼重組。
2005年12月，武鋼與柳鋼簽署聯(lián)合重組協(xié)議，雙方共同出資設(shè)立武鋼柳鋼(集團(tuán))聯(lián)合有限責(zé)任公司，并計(jì)劃投資600億~700億元，在防城港打造一座年產(chǎn)千萬噸的現(xiàn)代鋼鐵城。但到了2015年，隨著廣西區(qū)國資委的退出，柳鋼與武鋼這場跨區(qū)域重組宣告失敗。2008年，山東鋼鐵重組日照鋼鐵，并先后并購了青島鋼鐵、齊魯鋼鐵等省內(nèi)鋼鐵企業(yè)，但到如今，山東鋼鐵所兼并的企業(yè)仍然各自獨(dú)立，山東鋼鐵總部并沒有實(shí)際的財(cái)務(wù)權(quán)。