天津萬弗萊鋼有限公司
銷售一部 022-58782990手機 13516280048 銷
售二部 022-58782991 15900333356主
要產(chǎn)品如下：
一、地質(zhì)鉆桿管(適用于勘探,打井,高壓旋噴,煤田坑道鉆機,非開挖等行業(yè))
規(guī)格42*5/6/6.2 50*6/6.5 60*7.1 63.5*7.1/7.5 73*7*8*9.19 89*9.35 101.6*8.56 114.3*8.56 127*9.19 材質(zhì)：DZ40(50Mn ) DZ50（45Mn2）、R780（36Mn2V）、R780（42MnMo7）,DZ60(45MnMoB)。一般為9米或9.2米定尺，也可根據(jù)用戶需要定尺。DZ50（45Mn2）、R780（36Mn2V）質(zhì)優(yōu)價廉，R780(42MnMo7)采用正火 回火熱處理工藝,具有優(yōu)良的機械性能,適用較高級別的鉆探要求。
二、石油鉆桿管(非開挖鉆桿制造及石油鉆探行業(yè))
鋼級E75、X95、G105、S135,規(guī)格主要有60.3*7.1、73*9.19、88.9*9.35、101.6*8.38、114.3*8.56、127*9.19，可以為客戶提供管體料（客戶自己調(diào)質(zhì)，管端加厚，焊接頭），也可以調(diào)質(zhì)及管端加厚狀態(tài)交貨。
三、錨固鉆機鉆桿,套管及接頭(地鐵施工,城市深基坑,邊坡護理）
鉆桿管73*8/9.19 76*6/9.19 89*6.45/9.35 R780；套管 127*10,133*10,140*10,146*10,168*10 (優(yōu)質(zhì)合金材料調(diào)質(zhì)）接頭料127*12/14,133*14,140*14,146*14,168*14.（優(yōu)質(zhì)合金材料調(diào)質(zhì)）
四、巖芯管,套管及接箍用管(地質(zhì)找礦,打井)
規(guī)格為 58*473*4/4.2 89*4.2/4.5/6.5 108*4.2/4.5/6 127*4.5 *6 146*5*7 ,168*6*8，180*8*10,194*8*10,219*8*11材質(zhì)為DZ40、DZ50 ,現(xiàn)主要經(jīng)營DZ50材質(zhì)，長度為9米定尺。因為DZ50材質(zhì)硬度高,耐磨性好,不容易斷裂,可以提高取芯用管使用壽命，較DZ40有更高的性價比，經(jīng)新老客戶試用三年多來反應(yīng)非常好。
五、鉆鋌及接頭用管
規(guī)格 68*20 83*24 89*24,材質(zhì)為DZ50（45Mn2），長度9米定尺.
六、潛孔鉆桿,跟管,接頭及管靴用管(地源熱泵工程,水電站施工）
潛孔鉆桿：60*7.1、76*6、89*6.45、89*9.35、102*6.5、114*8.56 跟管：108*4.5、127*4.5、146*5、146*10、168*6、168*10、178*10、194*10、19*10、273*10
鐵礦石和固體燃料是主要的燒結(jié)原料。硫通常以硫化物和硫酸鹽形式存在，在固體燃料中還有以單質(zhì)硫或有機硫存在的形態(tài)。鐵礦石中硫的主要存在形式為黃鐵礦（FeS2）和硫酸鹽（CaSO4）；焦粉中硫主要是有機硫（約占70%～90%），少量為硫化物和硫酸鹽；煤中硫的主要存在形式為硫酸鹽硫、硫化物硫、有機硫；熔劑等含硫較少[7]。燒結(jié)過程為氧化性氣氛，以單質(zhì)硫和硫化物硫常在氧化反應(yīng)中脫除，而硫酸鹽硫需要較高溫度才可分解，但Fe2O3、SiO2、Al2O3等的存在可改善這些硫酸鹽的分解。形成SO2的主要反應(yīng)如下[8]：
因此，燒結(jié)煙氣中的SO2主要來自鐵礦石中的FeS2或FeS、燃料中的S（有機硫、FeS2或FeS）與氧的反應(yīng)，部分來自硫酸鹽的高溫分解。一般認為S生成SO2的比率可達85%～95%，較好情況下以硫酸鹽形式存在的硫也能達到80%～85%，即鐵礦燒結(jié)脫硫率可達80%～85%以上[9]。燒結(jié)過程SO2的產(chǎn)生除與鐵礦石和固體燃料中含硫量及硫的賦存形態(tài)有關(guān)外，還受鐵礦石粒度和品位、燒結(jié)礦堿度、燃料及返礦用量等影響。
一是燃料型NOX：燃料含有的氮化物發(fā)生熱分解，再與氧反應(yīng)生成NOX；二是熱力型NOX：空氣中N2和O2在高溫條件下發(fā)生反應(yīng)，生成NOX；三是快速型NOX：燃料產(chǎn)生的CH原子團與空氣中N2分子撞擊，生成CN類化合物，后氧化生成NOX。
燃料型NOX生成量與燃料氮含量有很大關(guān)系，當(dāng)燃料氮含量超過0.1%時，燃料中氮轉(zhuǎn)化為NOX的量占主要地位，如煤的含氮量一般為0.5%～2.5%，此時燃料型NOX可占生成NOX總量的60%以上。燃料氮轉(zhuǎn)化成NOX的量主要取決于空氣過剩系數(shù)，受反應(yīng)溫度影響較小，同時還受燃料粒度和工藝條件等影響。
上式表明，熱力型NOX生成速度與溫度呈指數(shù)關(guān)系，隨溫度升高而迅速增加，當(dāng)溫度高于1500℃時，每增加100℃，NO的生成速度將增加6～7倍，低于1500℃時，幾乎觀測不到熱力型NOX的生成，另外還受過剩空氣系數(shù)及空氣在高溫區(qū)域停留時間的影響。