連日來，我國中東部遭毒霾籠罩，全國74個(gè)監(jiān)測城市中，有33個(gè)城市的部分檢測站點(diǎn)檢測數(shù)據(jù)超過300，空氣質(zhì)量達(dá)到了嚴(yán)重污染。為呼應(yīng)空氣污染治理的訴求，16日，受到社會(huì)各界廣泛關(guān)注的《輕型汽車污染物排放限值及測量方法（第五階段）》（簡稱汽車國五標(biāo)準(zhǔn)）向全社會(huì)第二次公開征求意見。該標(biāo)準(zhǔn)適用于汽油車、柴油車等輕型汽車，將顆粒物粒子數(shù)量納入了污染物控制項(xiàng)目。 據(jù)環(huán)保部披露，與現(xiàn)行第四階段標(biāo)準(zhǔn)相比，二次征求意見稿大幅度加重了污染物排放限值，輕型汽車單車將在現(xiàn)有基礎(chǔ)上進(jìn)一步減排氮氧化物25%-28%，減排顆粒物82%。另外，輕型汽車第五階段排放標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，將促進(jìn)國內(nèi)車用汽油和柴油品質(zhì)的提升，不但對新車污染物減排發(fā)揮作用，還將改善大量在用汽車的污染物排放狀況。 十二五將新增輕型汽車約8000萬輛 《輕型汽車污染物排放限值及測量方法（第五階段）》二次征求意見稿將顆粒物粒子數(shù)量納入了污染物控制項(xiàng)目，增加了車載診斷系統(tǒng)的實(shí)際監(jiān)測頻率要求，并改進(jìn)了生產(chǎn)一致性檢查判定方法，實(shí)施時(shí)間改為視滿足《輕型車國五標(biāo)準(zhǔn)》的燃油供應(yīng)情況而定。 隨著汽車越來越多地走入普通家庭，我國輕型汽車得到了快速發(fā)展，2011年底產(chǎn)銷量約1600萬輛，連續(xù)三年居世界首位，保有量達(dá)到8264萬輛。汽車在給生活帶來便捷的同時(shí)，也帶來了嚴(yán)重的環(huán)境問題。研究表明， 對此，環(huán)保部有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，去年頒布的《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》增加了細(xì)顆粒物（ 與現(xiàn)行的輕型汽車第四階段污染物排放標(biāo)準(zhǔn)相比，二次征求意見稿加重了污染物排放限值，其中氮氧化物加嚴(yán)25%-28%，顆粒物加重82%，大幅削減了新生產(chǎn)汽車的單車排放量；增加了顆粒物粒子數(shù)量這一污染物控制項(xiàng)目，可促使汽車采用更有效的排放控制技術(shù)，降低顆粒物尤其是細(xì)顆粒物的排放量；車輛達(dá)標(biāo)排放考核里程增加一倍，即由原來的8萬公里增加到16萬公里；提高車載診斷系統(tǒng)的排放控制要求，更有利于對在用車輛實(shí)際排放狀況進(jìn)行監(jiān)控；增加催化轉(zhuǎn)化器和碳罐等關(guān)鍵排放控制零部件的檢查要求，確保車輛實(shí)際生產(chǎn)中采用性能好的零部件；改進(jìn)生產(chǎn)一致性檢查判定程序，更符合我國機(jī)動(dòng)車環(huán)保管理的實(shí)際需要；進(jìn)一步完善車輛在用符合性檢查項(xiàng)目，確保汽車使用過程中的排放達(dá)標(biāo)；考慮到實(shí)施《輕型車國五標(biāo)準(zhǔn)》需要供應(yīng)相應(yīng)的燃油，標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施時(shí)間需待燃油供應(yīng)時(shí)間明確后才能確定。與國外汽車排放法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)相比，二次征求意見稿的排放控制水平和歐洲正在實(shí)施的第五階段輕型車排放法規(guī)相當(dāng)。 1989年來已先后4次提高輕型汽車排放標(biāo)準(zhǔn) 為適應(yīng)汽車保有量高速增長過程中環(huán)境保護(hù)的需要，我國從1989年發(fā)布《輕型汽車排氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》以來，已先后4次提高輕型汽車排放標(biāo)準(zhǔn)，分別是2001年發(fā)布的和第二階段以及2005年發(fā)布的第三、四階段的《輕型汽車污染物排放限值及測量方法》。由于油品供應(yīng)的問題，目前輕型柴油車執(zhí)行第三階段排放標(biāo)準(zhǔn)，輕型汽油車執(zhí)行第四階段排放標(biāo)準(zhǔn)。與1989年標(biāo)準(zhǔn)的排放控制水平相比，第三階段標(biāo)準(zhǔn)排放限值加嚴(yán)了75%92%，第四階段標(biāo)準(zhǔn)排放限值加嚴(yán)了91%-96%。由于及時(shí)實(shí)施了相應(yīng)汽車排放標(biāo)準(zhǔn)，十一五期間，在輕型汽車保有量增長了129%的情況下， 據(jù)悉，《輕型汽車污染物排放限值及測量方法（第五階段）》 輕型汽車第五階段排放標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，將促進(jìn)國內(nèi)車用汽油和柴油品質(zhì)的提升，不但對新車污染物減排發(fā)揮作用，還將改善大量在用汽車的污染物排放狀況。研究表明，車用燃料從第四階段升級到第五階段，國一、國二階段汽車的氮氧化物排放將降低3%左右，而國三、國四階段汽車將降低10%左右。從這個(gè)意義上說，早日供應(yīng)滿足第五階段排放標(biāo)準(zhǔn)的燃油，爭取盡快實(shí)施新標(biāo)準(zhǔn)，對進(jìn)一步降低氮氧化物、碳?xì)浠衔锖皖w粒物等一次污染物排放，
【 行業(yè)動(dòng)態(tài)】環(huán)保部數(shù)據(jù)顯示， 8月3日傍晚，雨后的北京碧空如洗，一道彩虹橫跨天際，絢麗的晚霞綴滿天空。一時(shí)間，微信朋友圈被藍(lán)天、晚霞刷屏。一位網(wǎng)友在微信中感慨：這才是我們首都應(yīng)有的風(fēng)采！ 2015年上半年，很多地方的公眾感到藍(lán)天明顯增多了。環(huán)境保護(hù)部的數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，京津冀、長三角、 這些數(shù)字，客觀反映了空氣質(zhì)量改善，來之不易，鼓舞人心。 上半年，環(huán)境污染工作以大氣十條和水十條實(shí)施為載體，在大氣、水、土壤污染等重點(diǎn)領(lǐng)域?qū)嵤┝艘幌盗信e措。 大氣十條實(shí)施兩年以來，工作初見成效。這背后是治污專項(xiàng)資金的支持，治污措施的嚴(yán)格落實(shí)，治污管理體系的不斷健全。 舍得投入。2015年，財(cái)政擬劃撥115億元專項(xiàng)資金用于大氣污染，截至目前，已撥付106億元，用于北京、河北、河南等11省市治污。 嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)。4月，環(huán)境保護(hù)部制定并會(huì)同國家質(zhì)檢總局發(fā)布《石油煉制工業(yè)污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》等6項(xiàng)國家大氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)。至此，大氣十條要求制定大氣污染物特別排放限值的25項(xiàng)重點(diǎn)行業(yè)排放標(biāo)準(zhǔn)已全部完成。 明確責(zé)任。5月，《2015年全國大氣污染工作要點(diǎn)》印發(fā)，明確了34項(xiàng)任務(wù)，涉及20個(gè)部門，提出全國地級及以上城市PM10（可吸入顆粒物）年均濃度要比2013年下降3%， 高壓。新環(huán)保法今年元旦開始施行以來，各級環(huán)保部門能用、會(huì)用、敢用法律賦予的手段，環(huán)境保持持續(xù)高壓。上半年，全國實(shí)施按日連續(xù)處罰案件292件，罰款數(shù)額超2億元；移送行政拘留782起，移送涉嫌污染犯罪案件740起。 環(huán)境保護(hù)部環(huán)境規(guī)劃研究院副院長兼總工程師王金南表示，從更宏觀的層面看，環(huán)境質(zhì)量折射經(jīng)濟(jì)發(fā)展的健康狀況， 節(jié)能減排領(lǐng)域捷報(bào)頻傳，佐證結(jié)構(gòu)優(yōu)化、經(jīng)濟(jì)向好的勢頭。 上半年， 王金南說，我國逐年增加的環(huán)保投入產(chǎn)生了拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、拉動(dòng)內(nèi)需、增加就業(yè)等較為積極的影響；同時(shí)，嚴(yán)格環(huán)境法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)，促進(jìn)企業(yè)生產(chǎn)工藝升級，倒逼高耗能、高污染行業(yè)出局，促進(jìn)戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展和經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級。 成績喜人，但形勢依舊嚴(yán)峻。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，考核PM10的21個(gè)省份中，有10個(gè)省份上半年P(guān)M10濃度不降反升；非重點(diǎn)區(qū)域省份大氣治理工作進(jìn)展相對緩慢。 環(huán)境保護(hù)部部長陳吉寧表示，面對依然嚴(yán)峻的環(huán)境治理形勢，污染、節(jié)能減排工作任重道遠(yuǎn)，只能加強(qiáng)，不能松懈。