為貫徹《中華人民共和國環(huán)境保護法》和《中華人民共和國大氣污染法》，機動車污染物排放對環(huán)境的污染，改善環(huán)境空氣質(zhì)量，制訂該標準。標準規(guī)定了裝用點燃式發(fā)動機的輕型汽車，在常溫和低溫下排氣污染物、曲軸箱污染物、蒸發(fā)污染物的排放限值及測量方法，污染控制裝置的耐久性要求，以及車載診斷（OBD）系統(tǒng)的技術(shù)要求及測量方法。 標準規(guī)定了裝用壓燃式發(fā)動機的輕型汽車，在常溫下排氣污染物的排放限值及測量方法，污染控制裝置的耐久性要求，以及車載診斷（OBD）系統(tǒng)的技術(shù)要求及測量方法。標準也規(guī)定了輕型汽車型式核準的要求，生產(chǎn)一致性和在用車符合性的檢查與判定方法。標準也規(guī)定了燃用LPG或NG輕型汽車的特殊要求。標準也規(guī)定了作為獨立技術(shù)總成、擬安裝在輕型汽車上的替代用催化轉(zhuǎn)化器，在污染物排放方面的型式核準規(guī)程。標準適用于以點燃式發(fā)動機或壓燃式發(fā)動機為動力、設(shè)計車速大于或等于50km/h的輕型汽車。 《輕型汽車污染物排放限值及測量方法（第五階段）》昨日向社會第二次公開征求意見。其首次將顆粒物粒子數(shù)量納入污染物控制項目，加嚴了氮氧化物等污染物的限值。環(huán)保部稱， 首次控制顆粒物粒子數(shù)量 環(huán)保部稱，汽車已成為北京等城市空氣污染物的主要來源。據(jù)統(tǒng)計，2011年， 此外汽車也會直接排放顆粒物。二次征求意見稿首次增加了顆粒物粒子數(shù)量這一污染物控制項目，顆粒物排放限制加嚴82%，可促使汽車采用更有效的排放控制技術(shù)，降低細顆粒物的排放量。 二次征求意見稿還提高了標準，降低了其他污染物的排放限值，其中氮氧化物降低25%-28%，大幅削減了新生產(chǎn)汽車的單車排放量。 對于汽車污染控制裝置的耐久性里程，新標準由8萬公里增加到16萬公里。環(huán)保部科技標準司負責人解釋說，這意味著在16萬公里以內(nèi)，汽車污染物排放應達到新標準限值要求。而對于大多數(shù)家用轎車來說，16萬公里基本涵蓋了整個使用壽命期。 新排放標準實施時間未定 二次征求意見中，沒有確定標準的實施時間。對此，環(huán)保部科技標準司負責人解釋，機動車排放標準的實施與油品供應密切相關(guān)。 環(huán)保部方面表示，由于油品供應的問題，目前，輕型柴油車執(zhí)行第三階段排放標準，輕型汽油車執(zhí)行第四階段排放標準。 上述負責人表示，目前，國家有關(guān)部門正在制訂第五階段的車用汽油和車用柴油，相關(guān)部委也在積極協(xié)調(diào)上述標準的優(yōu)質(zhì)燃油的供應，我們將根據(jù)終協(xié)調(diào)結(jié)果確定輕型車第五階段排放標準的實施時間。 北京已具備國五排放標準條件 目前，北京已經(jīng)先期出臺了京V排放標準，對此，環(huán)保部科技標準司負責人說，地方上可以制定嚴于現(xiàn)行國家標準的機動車地方排放標準。 他表示，北京市出于改善區(qū)域空氣質(zhì)量的迫切需求，先行制定了北京V階段標準，同時，北京市已經(jīng)解決了低硫燃油的供應問題，具備實施國五排放標準的條件。在第五階段標準發(fā)布后，將立即廢止北京V階段標準，改為提前實施第五階段標準。 該負責人表示，國五標準的發(fā)布，有利于促進相關(guān)燃油標準的升級，而優(yōu)質(zhì)燃油的供應將促使所有在用機動車減排。比如，當燃油標準從國四升級到國五標準后，國一、國二階段汽車的氮氧化物排放將降低3%左右，而國三、國四階段汽車將降低10%左右。爭取盡快實施新標準，對于改善城市環(huán)境空氣質(zhì)量具有重要意義。
據(jù)悉，09年全國鑄件總產(chǎn)量為3530萬噸，連續(xù)10年居世界首位， 受到泵閥鑄件短缺的影響很多閥門企業(yè)經(jīng)營者們痛苦不堪。一些泵閥鑄件企業(yè)介紹，前段時期的用工荒等問題造成精密鑄造企業(yè)的開工受到限制，無法按時完成訂單，后導致下游閥門企業(yè)的正常生產(chǎn)。 由于行業(yè)自身普遍問題的突出存在，當企業(yè)遇到危機困難后，中小企業(yè)的劣勢病態(tài)就開始顯現(xiàn)。 而精密鑄造協(xié)會受工信部在北京召開《我國精密鑄造行業(yè)十二五發(fā)展規(guī)劃》中提出，到2015年精密鑄造企業(yè)數(shù)量將從3萬家減少到2萬家左右，到2020年減少到1萬家左右，同時，大幅度降低鑄造能源消耗，30%企業(yè)達到發(fā)達工業(yè)化國家水平；鑄造企業(yè)的廢物、廢氣排放達到國家標準或地方標準；在十一五基礎(chǔ)上，節(jié)能減排目標達到能耗降低10%,排污降低15%,實施我國精密鑄造行業(yè)準入條件,關(guān)閉浪費資源、污染環(huán)境和不具備生產(chǎn)條件的企業(yè)，使泵閥鑄件行業(yè)健康有序地發(fā)展。 由于泵閥鑄件業(yè)自身存在的諸多突出問題，產(chǎn)能落后的企業(yè)將會被逐步淘汰，而由于市場對泵閥鑄件的需求都離不開中小企業(yè)，所以會需要一個較長期的淘汰過渡期。不過，模協(xié)秘書長羅百輝指出，屆時泵閥鑄件整體質(zhì)量會逐步提高，這對于下游的閥門業(yè)來說，是一次挑戰(zhàn)，生產(chǎn)成本提高和產(chǎn)品質(zhì)量的提升。在鑄造業(yè)發(fā)展過程中，泵閥鑄件企業(yè)應該解決節(jié)能用電、用工短缺、國家政策等問題，同時多關(guān)注行業(yè)發(fā)展變化，并根據(jù)企業(yè)自身經(jīng)營狀況進行適當?shù)恼{(diào)整。 近年來，我國閥門鑄件產(chǎn)業(yè)逐漸進入快速發(fā)展的時期，目前已經(jīng)成為亞洲的閥門鑄件加工中心以及全球的閥門鑄件市場之一，尤其在電站閥門、化工閥門、閥門建材以及食品用閥門等的興起后，由于其發(fā)展前景廣闊、市場利潤誘人，目前成了諸多企業(yè)投資時力爭的香餑餑。 據(jù)悉，雖然前景廣闊，但我國目前的閥門鑄件制品人均消費水平在世界上并不算高，僅為人均22美元，屬于起步階段。閥門鑄件產(chǎn)業(yè)屬于朝陽產(chǎn)業(yè)，現(xiàn)已成為與鋼材、水泥、木材等產(chǎn)業(yè)并駕齊驅(qū)的基礎(chǔ)材料產(chǎn)業(yè)，國內(nèi)有眼光的企業(yè)家、投資商已經(jīng)逐漸開始投資閥門鑄件產(chǎn)業(yè)，相信其在不久的將來國內(nèi)鑄件產(chǎn)業(yè)定將會取得較大的發(fā)展，將會帶來很大的經(jīng)濟效益，美好的未來，我們拭目以待。