在我國，空氣、水、土壤以及固廢等污染形勢嚴峻，實際上，交通噪聲污染同樣不可小覷。交通噪聲污染正日益成為居民健康的隱形殺手。只是，這交通噪聲污染怎么治？
交通噪聲污染成隱形殺手 綜合迫在眉睫 《環(huán)境噪聲污染報告(2016)》顯示，全國1/4的城市睡在噪聲里。噪聲污染點多面廣，無處不在，成為居民健康的隱形殺手。 人們往往認為，噪聲主要來源于工業(yè)、建筑、服務(wù)業(yè)。事實上，交通也是噪聲污染的主要來源之一。據(jù)世界衛(wèi)生組織和歐盟合作研究中心發(fā)布的《噪聲污染導(dǎo)致的疾病負擔》，歐洲的噪聲來源是多方面的，影響的是交通，如公路、鐵路和飛機等。 在，交通噪聲污染同樣不可小覷。以北京市為例，調(diào)查顯示，有相當一部分道路噪聲超標，其中三環(huán)以內(nèi)道路噪聲。車子越重，車速越快，車流量越大，噪聲分貝就越高。值得注意的是，公交車噪聲污染位居交通噪聲污染首列。北京市公交車的流量占全市車輛的5%~10%，但噪聲的排放量卻占交通噪聲的40%~52%，一輛公交車所產(chǎn)生的噪聲相當于21輛小車的排放水平。這是因為，公交車主要采用的是柴油發(fā)動機、具有高載客量的特點。且公交車不可能保持勻速行駛狀態(tài)，起步和加、減速都會使得噪聲不斷加大。 那么，如何降低交通噪聲污染？筆者認為，可以參考國外的一些成熟做法，從以下幾個方面入手。 首先，要在城市規(guī)劃方面充分考慮噪聲污染。比如，可在繁忙道路和居民區(qū)之間設(shè)立噪聲隔離帶。有條件的地方，要在城市中心多設(shè)置公園。這樣不僅可以凈化空氣、美化環(huán)境，還可以吸收噪聲。在德國一些城市，還建有專門的隔音墻。隔音墻可由木材、透明硬塑料等材料建造，或者僅僅使用便宜的水泥材料。隔音墻的設(shè)計者很多是藝術(shù)家，賦予隔音墻一種藝術(shù)美感。 其次，要在交通管理方面下功夫。國外很多城市都采取智能信號管理的方式，來減少車輛頻繁起步。還有的城市禁止大噸位車進入城區(qū)，在減少大氣污染物排放的同時也可以減少噪聲污染。在路面材料的選擇方面，也要盡量選擇柔性材料。 第三，要讓交通工具更安靜。這是專家普遍認為有效的方法之一。比如，輪胎要盡量選擇低噪聲材料的，以減少與地面的摩擦。 后，要采取科技手段噪聲污染。比如，可制作噪聲地圖，減少噪聲對居民的危害。在這方面，英國很多城市進行了探索。2005年，世界上的噪聲地圖《倫敦道路交通噪聲地圖》面世。在噪聲地圖上，不同的顏色代表不同的聲壓級。人們只要登錄噪聲地圖網(wǎng)站并輸入郵編，就可以知道相關(guān)街道上噪聲的大小。了解噪聲的分布情況后，相關(guān)部門可以根據(jù)地圖通過聲學(xué)技術(shù)降噪。同時，公眾可以深入了解聲環(huán)境狀況，參與噪聲污染的監(jiān)督。 作者：遼寧省委校 左佳推行污染減排是轉(zhuǎn)變經(jīng)濟發(fā)展方式、扭轉(zhuǎn)環(huán)境污染惡化趨勢的迫切需要。長期以來，環(huán)境管理主要采取污染物排放濃度控制，濃度達標即視為合法。近年來，國家雖然適當提高了主要污染物排放濃度標準，但由于受技術(shù)經(jīng)濟條件的限制，以及區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展不平衡、區(qū)域環(huán)境狀況差異大、功能分布不一致等原因，單靠控制濃度達標，已無法有效遏制環(huán)境污染加劇的趨勢，根據(jù)環(huán)境承載能力來進行污染物排放總量控制成為當務(wù)之急。 連日來，全國各地出現(xiàn)大范圍空氣污染，近30個省市的空氣質(zhì)量達到重度污染或嚴重污染級別。污染減排這一號稱是改善環(huán)境質(zhì)量、解決區(qū)域環(huán)境問題的重要的手段，終還是沒能讓人們逃離污染的厄運。不禁讓人感嘆，喊了這么多年污染減排，成效究竟如何？為了調(diào)查全國各省份2012年污染減排目標實現(xiàn)情況，1月14日17日，記者致電各省份環(huán)保部門咨詢，通過公開信息找來的聯(lián)系方式，卻只有一半能夠打通。 能打通電話的省份中，青海、甘肅等省份環(huán)保廳的工作人員以不在其職責范圍為由，拒絕回答記者的問題。河北、云南等省份環(huán)保廳的工作人員則解釋稱，因為沒有收到環(huán)保部終的核查結(jié)果，所以不方便透露本省份的調(diào)查數(shù)據(jù)，因為終公布的信息要以環(huán)保部核算的結(jié)果為準。 北京自檢結(jié)果：未達標 北京市是公布2012年污染減排核算結(jié)果的地區(qū)。據(jù)了解，2012年，北京市確定的減排目標為：、氮氧化物、化學(xué)需氧量和氨氮排放量比2011年分別削減2%、3%、2%和2%。而根據(jù)北京市環(huán)保局測算結(jié)果， 記者從北京市環(huán)保局獲悉，大氣中主要污染物的下降主要與居民煤改電，推進清潔能源的使用和一些污染企業(yè)的調(diào)整搬遷有關(guān)。而水體中主要污染物濃度的下降，主要和加快污水處理設(shè)施建設(shè)有關(guān)，與2011年相比，北京市污水處理能力增加32萬噸/日，從而削減了化學(xué)需氧量、氨氮。但以上結(jié)果只是北京市環(huán)保局測算出來的數(shù)據(jù)，終結(jié)果有待環(huán)保部核定。 各省份核算結(jié)果遲3月底公布 據(jù)了解，各省份的污染減排情況由省環(huán)保廳（局）污染物排放總量控制處負責核算。記者了解到，目前各省份大部分已完成對本地區(qū)的污染物總量減排任務(wù)指標完成情況的測算，但是在環(huán)保部污染物總量減排核查組核查之前，數(shù)據(jù)并不能公開，終結(jié)果也要等環(huán)保部核定后才能公開。 記者從環(huán)保部了解到，各地區(qū)的減排任務(wù)完成情況，由環(huán)保部污染物總量減排核查組負責核查，以確保測算數(shù)據(jù)的真實性和一致性，從而促進減排目標的實現(xiàn)。污染減排核查主要內(nèi)容有：污染減排工作開展情況以及計劃制定、對應(yīng)削減量的測算情況，后者具體內(nèi)容為核查是否按照國家標準制定減排計劃，以及在計劃中是否對增量、減量、存量有符合國家要求的測算。核查后的終結(jié)果，遲3月底公布。 污染減排，簡單來說，就是減少污染物排放量以改善環(huán)境質(zhì)量，其核心是實行污染物排放總量控制制度，即通過控制污染增量，削減污染存量，使污染排放總量控制在環(huán)境總量允許的范圍內(nèi)。污染物排放總量控制，是指根據(jù)一個地區(qū)（區(qū)域或流域）的環(huán)境特點和自凈能力，依據(jù)環(huán)境質(zhì)量標準，將污染物排放總量控制在環(huán)境承載能力范圍之內(nèi)。