渝中區(qū)【好質(zhì)量被動防護(hù)網(wǎng)批發(fā)】【質(zhì)量好包送檢】（已認(rèn)證）
鋼絲繩網(wǎng)、普通鋼絲格柵（常稱鐵絲格柵）[1] 和TECCO高強(qiáng)度鋼絲格柵 。
前兩者通過鋼絲繩錨桿和/或支撐繩固定方式，后者通過鋼筋（可施加預(yù)應(yīng)力）和/或鋼絲繩錨桿（有邊沿支撐繩時采用）、專用錨墊板以及必要時的邊沿支撐繩等固定方式 。Grd-Am-1B1 中央分隔帶組合型Am級雙波波形梁護(hù)欄，立柱間距1m，預(yù)埋套筒式波形梁護(hù)欄是半剛性護(hù)欄的主要形式，它是一種以波紋狀鋼護(hù)欄板相互拼接并由立柱支撐的連續(xù)結(jié)構(gòu)Gr-SB-4E 路側(cè)SB級雙波波形梁護(hù)欄，立柱間距4m，打入式
產(chǎn)品特性：
作用原理上類似于噴錨和土釘墻等面層護(hù)坡體系，但因其柔性特征能使系統(tǒng)將局部集中荷載向四周均材質(zhì):鋼絲繩網(wǎng)、普通鋼絲格柵（常稱鐵絲格柵）和TECCO高強(qiáng)度鋼絲格柵 勻傳遞以充分發(fā)揮整個系統(tǒng)的防護(hù)能力，即局部受載，整體作用，從而使系統(tǒng)能承受較大的荷載并降低單根錨桿的錨固力要求 。三、每公里用250塊護(hù)欄板。立柱間距4米，每公里用250根立柱，端頭2個，柱帽250個，螺絲250套，托架250個，防阻塊250個。系統(tǒng)的柔性防護(hù)和攔截強(qiáng)度足以吸收和分散傳遞石的沖擊動能，減壓環(huán)的設(shè)計和采用使系統(tǒng)
渝中區(qū)【好質(zhì)量被動防護(hù)網(wǎng)批發(fā)】【質(zhì)量好包送檢】（已認(rèn)證）
產(chǎn)品用途：
系統(tǒng)的開放性，地下水可以自由排泄，避免了由于地下水壓力的升高而引起的邊坡失穩(wěn)問題；該系統(tǒng)除對穩(wěn)定邊坡有一定貢獻(xiàn)外，同時還能抑制邊坡遭受進(jìn)一步的風(fēng)化剝蝕，且對坡面形態(tài)特征無特殊要求，不破壞和改變坡面原有地貌形態(tài)和植被生長條件，其開放特征給隨后或今后有條件并需要時實施人工坡面綠化保留了必要的條件，綠色植物能夠在其開放的空間上自由生長，植物根系的固土作用與坡面防護(hù)系統(tǒng)結(jié)為一體，從而抑制坡面破壞和水土流失，反過來又保護(hù)了地貌和坡面植被，實現(xiàn)最佳的邊坡防護(hù)和環(huán)境保護(hù)目的。
波形梁擴(kuò)欄是半剛性護(hù)欄的主要形式，它是一種以波紋狀鋼護(hù)欄板相互拼接并由主柱支撐的連續(xù)結(jié)構(gòu)。它利用土基、立柱、橫梁的變形來吸收碰撞能量，并迫使失控車輛改變方向，回復(fù)到正常的行駛方向，防止車輛沖出路外，以保護(hù)車輛和乘客，減少事故造成的損失。波形梁護(hù)欄鋼柔相兼，具有較強(qiáng)的吸收碰撞能量的能力，具有較好的視線誘導(dǎo)功能，能與道路線形相協(xié)調(diào)，外形美觀，可在小半徑彎道上使用，損壞處容易更換。組合波形梁護(hù)欄可在窄中央分隔帶上使用。對于車輛越出路(橋)外，有可能造成嚴(yán)重后果的區(qū)段，可選擇加強(qiáng)波形梁護(hù)欄。
主動防護(hù)網(wǎng)簡單類型：邊沿（或上沿）鋼絲繩錨桿 支撐繩 縫合繩（D0/08/300鋼繩網(wǎng) 上下沿錨固 上下沿（或橫向）支撐繩） 邊沿（或上沿）鋼絲繩錨桿 支撐繩 縫合繩（D0/08/300鋼繩網(wǎng) 上下沿錨固 上下沿（或橫向）支撐繩）[2] 
四川越琪科技有限公司（原久強(qiáng)絲網(wǎng)制造有限公司）四川俊川科技有限公司，專業(yè)生產(chǎn)邊坡柔性防護(hù)網(wǎng)，邊坡防護(hù)網(wǎng)，主動防護(hù)網(wǎng)，并配備施工隊伍，承接全國各地的安裝工程，產(chǎn)品以高強(qiáng)度鋼絲繩網(wǎng)（菱形鋼絲繩網(wǎng)、環(huán)形網(wǎng)、高強(qiáng)度鋼絲格柵）作為主要構(gòu)成部分，以覆蓋、緊固來防治坡面巖石崩塌、滾落、飛石等危害。該系統(tǒng)的各項技術(shù)指標(biāo)完全達(dá)到了《中華人民共和國鐵道行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)：TB/T 3089—2004》和《中華人民共和國交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn):JT/T528-2004》。公司以坡面地質(zhì)災(zāi)害防治、治理及其它防護(hù)網(wǎng)生產(chǎn)、經(jīng)營、施工為主；生產(chǎn)經(jīng)營的主動防護(hù)網(wǎng)、柔性防護(hù)網(wǎng)、邊坡防護(hù)網(wǎng)、鋼絲繩網(wǎng)已在鐵路、公路、礦山、水電站、旅游區(qū)和其它邊坡防護(hù)上大量推廣應(yīng)用，而且取得卓越成效，得到了有關(guān)部門的認(rèn)可和
普通型號：系統(tǒng)鋼絲繩錨桿 支撐繩 縫合繩，孔口凹坑 張拉[或邊沿（上沿）錨固（鋼索錨桿2-4m距4.5m） 縱橫向支撐繩（2-∮16） 鋼絲繩網(wǎng)（◇08/300/4*4㎡） 縫合繩（∮8）]
主動防護(hù)網(wǎng)結(jié)構(gòu)配置：鋼絲繩網(wǎng)、鋼絲繩錨桿、支撐繩、縫合繩、鋼絲格柵網(wǎng)。
主動防護(hù)網(wǎng)主要型號：GAR1、GAR2、GPS1、GPS2、GER1、GER2、TC-65A、TC-65B、MS-GPS2、MS-GAR1-ST、MS-GPS2-ST等。波形護(hù)欄實用新型涉及一種公路中央分隔帶開口處用組合型波形板活動式鋼護(hù)欄，該護(hù)欄由兩片波形鋼護(hù)欄板及兩者之間固定夾放的兩根立柱構(gòu)成，兩根立柱固定夾裝在兩片波形鋼護(hù)欄板之間。在公路正常營運時，該護(hù)欄利用插拔立柱可方便地插入開口處預(yù)先設(shè)置的插拔孔內(nèi)，起到隔離和防護(hù)作用，同時與公路外邊上的護(hù)欄帶相呼應(yīng)，整齊劃一，美觀配套。車輛對其碰撞時，由于波形鋼護(hù)欄板有良好的耐撞性能和吸收能量的作用，既不容易被撞毀，同時又可對車輛和司乘人員起到很好的保護(hù)作用。當(dāng)路面維修或其它原因需要并通時，可方便地把開口處的各組護(hù)欄立柱拔出移走，開辟通道，便于車輛通行。Grd-Am-1B1 中央分隔帶組合型Am級雙波波形梁護(hù)欄，立柱間距1m，預(yù)埋套筒式
全國熱銷電話：13550007297（微信同號） 四川越琪科技有限公司