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1． 打印中紅燈亮緣由：打印機的感應(yīng)器沒感應(yīng)到紙或沒感應(yīng)到色帶，需讓機器從頭測紙。 解決辦法：先把打印機電源關(guān)掉，按住打印機上的PAUSE鍵，然后開機，等打印機出紙后在松開手，看打印機是不是有回縮的，若是沒有，在重復(fù)按上面的辦法試多幾回，直到打印機呈現(xiàn)回縮停止。若是這樣重復(fù)試過還不可，能夠先初始化機器即先關(guān)機，然后一起按住PAUSE和FEED兩個鍵，直到打印機上的三個顯現(xiàn)燈一起閃過一遍后在松手，然后在按開端的辦法檢測下紙，直到有回縮呈現(xiàn)停止。
2． 打印中呈現(xiàn)跳紙表象 緣由：這種表象仍是歸于機器沒能檢測到紙的緣由或是紙張做的不。 解決辦法：先看看是不是標(biāo)簽紙做的不，各個標(biāo)簽的巨細是不是共同，如是這個緣由形成的，那只能替換標(biāo)簽紙。如檢測到標(biāo)簽沒疑問，那么即是歸于機器沒能檢測到紙，需從頭測紙。先把機器關(guān)了，然后一起按住PAUSE和FEED兩個鍵再開機，直到三個顯現(xiàn)燈一起閃過一次在松手來進行機器初始化，然后再關(guān)機，按住PAUSE鍵進行測紙，比及機器出紙后再松手，直到機器呈現(xiàn)回縮今后再開端打印。
3． 打印中打印機響聲很大，而且打印機的蓋很難蓋上去。 緣由：色帶卷軸裝反了。 解決辦法：查看下色帶卷軸是不是裝反，然后進行正確裝置。
4． 打印中走紙正常，但打印是打印不出東西。 緣由：色帶裝反。 解決辦法：看色帶是歸于內(nèi)碳仍是外碳，然后在按闡明書上的裝置辦法進行正確裝置。
5． 打印中打印正常，但色帶回卷軸不回卷。 緣由：這因為操作員在沒裝置色帶的情況下就已開機，引致打印機沒能檢測到色帶，默以為熱敏打印。 解決辦法：先關(guān)掉打印機，正確裝置好色帶和標(biāo)簽紙后在開機，打印機正常。如不可再進行機器初始化。
6．條碼打印機打印中機器正常走紙，但打印時只打印一半內(nèi)容或呈現(xiàn)亂碼
緣由：的打印程序犯錯。 解決辦法：重啟打印程序，從頭樹立一張新標(biāo)簽，并從頭對標(biāo)簽上的內(nèi)容進行排版，挑選正確的打印驅(qū)動進行打印看是不是正常。 若是仍是相同，那就只能把卸載后再從頭裝置。若是仍是不可，這就歸于電腦的打印接口呈現(xiàn)疑問，有必要替換一臺電腦來進行打印。或是用竄口進行打印。
7．打印機打印時走紙正常，但打印器無反響。 緣由：機器接納不到數(shù)據(jù)。 解決辦法：查看下機器的的數(shù)據(jù)接口是不是接錯，看是不是把數(shù)據(jù)線接到竄口上去了，若是是，把數(shù)據(jù)線從頭接到并口。若是不是，看是不是打印機的端口設(shè)置過錯。開端菜單—>設(shè)置—>打印機—>挑選你機器的打印機驅(qū)動右鍵—>特點—>端口—>挑選LPT1，打印正常。
8．翻開時呈現(xiàn)一個”此印表機只撐持有限的印表機驅(qū)動,請從頭裝置正確的印表機驅(qū)動程序”的正告窗口。
緣由：程序犯錯，致使打印機驅(qū)動丟掉。 解決辦法：若是你的打印是裝置在C盤目錄下，則翻開我的電腦—>翻開C盤—>找到并翻開Program Files這個文件夾—>找到并翻開Europlus這個文件夾—>找到并翻開Le—> 找到并翻開Bin—>找到并翻開System—>找到這個文件并把它去。打印正常。
9．打印不明晰 緣由：打印設(shè)置沒有設(shè)置好或是打印頭臟。 解決辦法：先查看下打印頭是不是臟了，清潔下打印頭（注意：清潔打印頭時一定要先把打印機電源關(guān)掉，否則打印頭很簡單損壞），然后設(shè)置下打印溫度或換一種字體試試（字體加粗）。如還不可，能夠即是打印色帶或標(biāo)簽紙的太差,替換好的色帶和標(biāo)簽紙.
10． 打印時不明晰并呈現(xiàn)黑線 緣由：打印頭臟或打印頭斷針。 解決辦法：先清潔打印頭，如不可，只能替換打印頭。（注意：清潔打印頭時一定要先把打印機電源關(guān)掉，否則打印頭很簡單損壞）。
11． 打印機在打印時總檢測不到紙 緣由：1）傳感器毛病 2）標(biāo)簽紙疑問。
中新網(wǎng)青島9月2日電（記者胡耀杰）中車青島四方機車車輛股份有限公司2日發(fā)布消息，當(dāng)?shù)貢r間9月1日，該公司與巴西圣保羅城際鐵路公司（組合性能掩模）在圣保羅簽署了8列（64輛）城軌車輛供貨合同，用于裝備圣保羅號線這是企業(yè)在巴西圣保羅贏得的城軌車輛訂單13。圣保羅州州長杰拉爾多·阿爾克明先生、駐圣保羅總領(lǐng)事陳佩潔見證了合同的簽署。按照合同，中車四方股份公司將為圣保羅13號線（cptm13號線）提供8列（64輛）城軌車輛。車輛為寬軌列車（軌距1600mm），編組形式為4動4拖，時速90公里。列車將基于國內(nèi)成熟的一型地鐵技術(shù)平臺設(shè)計，并融合巴西技術(shù)體系和當(dāng)?shù)匚幕�。同時，將采用脫軌檢測、細水霧滅火、地面-列車3G信息傳輸?shù)认冗M的保障和信息處理技術(shù)，確保車輛既快捷、舒適，又擁有優(yōu)異的性能。按照計劃，這批車輛預(yù)計在2019年開始交付。城軌車輛效果圖中車四方股份公司提供攝。圣保羅是巴西乃至南城市，人口達2000多萬，其城市軌道交通發(fā)達，目前共著十余條線路，幾乎覆蓋整個圣保羅市。正在建設(shè)中的圣保羅13號線（cptm13號線），近年來，中車四方股份公司積極推進化經(jīng)營，大力開拓海外市場，高端軌道交通裝備陸續(xù)美國、新加坡、阿根廷、印度尼西亞、斯里蘭卡和等全球市場。此次在巴西圣保羅贏得城軌車輛單，是中車四方繼出口阿根廷城際動車組項目后在南美市場的又一重要突破，為未來開拓巴西乃至南美市場奠定了基礎(chǔ)。