一邊是鋼廠銷售利潤率的逐年下滑,一邊卻是鋼鐵新建產(chǎn)能的不斷擴大,長期處于微利狀態(tài)甚至虧損的國內(nèi)鋼鐵企業(yè),正在陷入一場產(chǎn)能越淘汰越大的怪圈。今年1 ~ 10月,黑色金屬礦采選、冶煉及壓延加工業(yè)鋼鐵完成固定資產(chǎn)投資31363億元,
產(chǎn)能過剩地區(qū)的擴張張長富指出,根據(jù)中鋼協(xié)的統(tǒng)計數(shù)據(jù),今年以來鋼鐵行業(yè)投資不僅再現(xiàn)明顯增長之勢,而且投資熱點更是集中在鋼鐵產(chǎn)能已經(jīng)嚴(yán)重過剩的環(huán)渤海地區(qū)。從各地區(qū)鋼鐵項目投資情況來看,今年1 ~ 10月份,環(huán)渤海地區(qū)河北、遼寧、山東、北京、而另一方面的數(shù)據(jù)則顯示,鋼鐵行業(yè)的盈利狀況并不樂觀。根據(jù)中鋼協(xié)對重點大中型鋼鐵企業(yè)的統(tǒng)計,今年1 ~ 10月,由于原燃料價格的上漲幅度高于鋼材價格的上漲幅度,
整個行業(yè)已經(jīng)瀕臨虧損的邊緣,為何仍有企業(yè)不斷擴張新產(chǎn)能?對此,一家位于環(huán)渤海地區(qū)的鋼鐵企業(yè)內(nèi)部人士告訴記者,與更多生產(chǎn)板材的一些國有大型鋼鐵企業(yè)相比,主要生產(chǎn)長材的民營鋼鐵企業(yè)利潤空間要相對大一些,這些企業(yè)的生產(chǎn)規(guī)模往往不大,而只有擴建生產(chǎn)線,才可能進一步成本,賺到更多的錢。