奧特多蓄電池廠家
奧特多蓄電池正確的使用方法： 奧特多蓄電池銷售熱線：13716679180
蓄電池正板活物質(zhì)中的PbO2分α與β兩種晶型，前面已經(jīng)講過(guò)，α型結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高，放電容量低，而β型結(jié)構(gòu)強(qiáng)度低，放電容量高。在電池初期的充放電過(guò)程中，α型PbO2逐漸向β型PbO2轉(zhuǎn)變，表現(xiàn)為電池容量隨著充放電的進(jìn)行在初期的多次放電中不斷有所提高，直到達(dá)到 高值。過(guò)去的GF型蓄電池經(jīng)過(guò)50次左右的充放循環(huán)才能達(dá)到 大容量，VRLA在10次以內(nèi)就能達(dá)到 大容量，且初次放電就能達(dá)到100%容量。在供電情況比較好的地區(qū)，每年也有幾次交流電斷電情況，因此靠交流電斷電在3年內(nèi)也能使電池容量達(dá)到活化 好的狀態(tài)。即使沒有停電的情況，電池容量也達(dá)到100%，不會(huì)影響使用。因此，從電 池性能與維護(hù)成本上考慮，不必要對(duì)電池進(jìn)行定期的放電維護(hù)。
奧特多蓄電池連接時(shí)的注意事項(xiàng)：
一、頭腦要清晰，安裝環(huán)境要清凈，人要少，不要有心事，連接方案要清楚，安裝時(shí)手機(jī)建議關(guān)掉，不與客戶聊天； 二、UPS蓄電池上架前要進(jìn)行物理檢查，并測(cè)量開路電壓，以免返工;連接線的一端與電池相連時(shí)，另一端應(yīng)進(jìn)行絕緣保護(hù)或握在手心，防止搭到不該搭的地方，造成打火，連接線的一端已接好，另一端再連接時(shí)應(yīng)輕輕點(diǎn)一下要連接的極柱，即使連錯(cuò)了也只是在極柱上和連線上打一點(diǎn)火而已，不至于釀成大禍，或測(cè)量要連接的兩點(diǎn)的壓差，為零則可以連接;兩人同時(shí)連接時(shí)，對(duì)應(yīng)的UPS蓄電池組應(yīng)無(wú)連接或電位關(guān)系。因?yàn)閮扇藶橥娢�，各自連接的電池如存在電位差，則電池和二人形成回路，可能發(fā)生事故；蓄電池組串聯(lián)完畢后，UPS蓄電池組的總正和總負(fù)之間電壓比較高，在向電池開關(guān)連接時(shí)，每根線都應(yīng)先連到電池開關(guān)，再連到對(duì)應(yīng)的電池端;或在電池組中留一斷點(diǎn)，完成電池開關(guān)與電池組的連接后再連接斷點(diǎn);對(duì)于多組并聯(lián)的電池組，應(yīng)每一組都留斷頭，并在開關(guān)連接端連接后分別用萬(wàn)用表檢測(cè)極性再將斷頭連接。
奧特多蓄電池使用時(shí)的注意事項(xiàng)：
在清掃、檢修完成后,開始回裝插件,注意插件要插緊,二次插頭要插好。檢查通電后風(fēng)扇和蓋板是否有共振。若以上情況都正常,ups繼續(xù)手動(dòng)旁通供電負(fù)載,在不帶載情況下，由專業(yè)技術(shù)人員單獨(dú)給ups供電調(diào)試自動(dòng)旁通、整流器和逆變器。若調(diào)試正常，ups開始切換，由手動(dòng)旁通切換到自動(dòng)旁通再到逆變器供電。蓄電池在確認(rèn)無(wú)破裂、異味、漏液后即可進(jìn)行裝箱。在確定電池極性與車輛正、負(fù)線后，關(guān)閉電源，拔下鑰匙切勿接反。蓄電池安裝應(yīng)牢固，以免因車輛振動(dòng)，導(dǎo)致蓄電池操作，漏液傷人及車輛。
奧特多蓄電池性能的維護(hù)：
我們UPS電源一般外接的都是免維護(hù)系列的澳特賽蓄電池，如果做好日常維護(hù)的話可以延長(zhǎng)蓄電池的使用壽命，正確對(duì)澳特賽蓄電池組的維護(hù)保養(yǎng)是延長(zhǎng)UPS蓄電池組使用壽命的關(guān)鍵。下面就給大家講解一下具體的維護(hù)方法。(1)嚴(yán)禁對(duì)UPS電源的蓄電池組過(guò)電流充電，因?yàn)檫^(guò)電流充電容易造成電池內(nèi)部的正、負(fù)極板彎曲，板表面的活性物質(zhì)脫落，造成蓄電池可供使用容量下降，以致?lián)p壞蓄電池。(2)嚴(yán)禁對(duì)UPS電源的澳特賽蓄電池組過(guò)電壓充電，因?yàn)檫^(guò)電壓充電會(huì)造成蓄電池中的電解液所含的水被電解成氫和氧而逸出，從而縮短蓄電池的使用壽命。(3)嚴(yán)禁對(duì)UPS電源的蓄電池組過(guò)度放電，因?yàn)檫^(guò)度放電容易使電池的內(nèi)部極板表面的硫酸鹽化，其結(jié)果是導(dǎo)致蓄電池的內(nèi)阻增大，甚至使個(gè)別電池產(chǎn)生"反極"現(xiàn)象，造成電池的性損壞。(4)對(duì)于長(zhǎng)期閑置不用的UPS電源，為保證澳特賽蓄電池具有良好的充放電特性，在重新開機(jī)使用之前，較好先不要加負(fù)載，讓UPS電源利用機(jī)內(nèi)的充電回路對(duì)蓄電池浮充電10～15小時(shí)以后再用；對(duì)于長(zhǎng)期工作在后備工作狀態(tài)的UPS電源，通常每隔一個(gè)月，讓其處于逆變器狀態(tài)工作至少2～5分鐘，以便激化UPS的蓄電池。
奧特多蓄電池維護(hù)時(shí)的注意事項(xiàng)：?
浮充電壓超出（規(guī)定電壓?0.01）?nV/單個(gè)?25℃（n指單體數(shù)）范圍應(yīng)進(jìn)行調(diào)整，否則影響壽命；
每月檢查一次單只電池浮充電壓，并作好記錄，如運(yùn)行達(dá)六個(gè)月，浮充電壓差超過(guò)規(guī)定值，則與廠家聯(lián)系，廠家派人處理；
每年檢查一次連接部分是否有松動(dòng)現(xiàn)象，及時(shí)處理；
盡量避免產(chǎn)生過(guò)放電及過(guò)充電，放電后應(yīng)及時(shí)進(jìn)行充電；
如用戶需要將兩只或兩只以上電池并聯(lián)使用時(shí)，請(qǐng)與廠家聯(lián)系；
不得使用有機(jī)溶劑而應(yīng)用肥皂水清潔電池，避免用易產(chǎn)生靜電的干抹布擦拭電池；
蓄電池若需要貯存，應(yīng)斷開電池與充電設(shè)備及負(fù)載的連接部分并保持環(huán)境陰涼、干燥、通風(fēng)。
奧特多蓄電池充電方式特性：
1.浮充：浮充是指一種連續(xù)、長(zhǎng)時(shí)間的恒電壓充電方法。浮充電電壓略高于涓流充電，足以補(bǔ)償蓄電池自放電損失并能夠在電池放電后較快地使蓄電池恢復(fù)到接近完全充電狀態(tài)。又稱連續(xù)充電。2.均充 ：一種蓄電池的充電模式。以定電流和定時(shí)間的方式對(duì)電池充電，充電較快。充電電壓與浮充相比要大。在專業(yè)維護(hù)人員對(duì)電池保養(yǎng)時(shí)經(jīng)常用的充電模式，這種模式還有利于激活電池的化學(xué)特性。3.快速充電：能在1～5h內(nèi)使蓄電池達(dá)到或接近完全充電狀態(tài)的一種充電方法。常用于牽引用蓄電池需要在較短時(shí)間內(nèi)恢復(fù)完全充電狀態(tài)時(shí)的充電�？焖俪潆妼�(duì)蓄電池的性能和壽命有損。蓄電池的正常充電耗時(shí)約10～20h，如何能快速充電而不損害蓄電池的性能和壽命，是人們關(guān)注的熱門研究課題。有些自動(dòng)化的智能型快速充電器，當(dāng)指示信號(hào)燈轉(zhuǎn)變時(shí)，表示充滿了90％。充電器會(huì)自動(dòng)改變用慢速充電將電池充滿。將電池充滿后用，否則會(huì)縮短使用時(shí)間。4.恒流充電：電流維持在恒定值的充電。是一種廣泛采用的充電方法。蓄電池的初充電，運(yùn)行中的蓄電池的容量檢查，運(yùn)行中的牽引蓄電池的充電以及蓄電池極板的化成充電，多采用恒流或分階段恒流充電。此法的優(yōu)點(diǎn)是可以根據(jù)蓄電池的容量確定充電電流值，直接計(jì)算充電量并確定充電完成的時(shí)間。
奧特多蓄電池硫化的修復(fù)處理：
奧特多蓄電池硫化,怎么辦?這種非常簡(jiǎn)單，也非常有效，也非常適合非專業(yè)人員試用，使用設(shè)備也很少;用電爐絲把四塊奧特多蓄電池電池的電放完0v，然后再用充電器充起來(lái)就可以了，這種辦法修復(fù)了電池的軟化和不平橫，對(duì)容量的提升非常大。對(duì)正常使用的電池3個(gè)月做一次能達(dá)到很好的保養(yǎng)作用，也延長(zhǎng)了奧特多蓄電池電池的使用壽命。通過(guò)過(guò)充電能解決奧特多蓄電池電池的硫化問題，普通充電器充滿后就跳燈不能過(guò)充電，我們可以用48v充電器充36v電池，用60v充電器充48v電池解決，但要做好降溫限流，控制好奧特多蓄電池電池的溫度，放在水里可以降溫，也可以把奧特多蓄電池電池的蓋掀開，橡皮塞去掉也能很好散熱。限流可以用串聯(lián)電阻絲來(lái)解決。1a電流過(guò)沖 5-10個(gè)小時(shí)就能修復(fù)了硫化。
奧特多蓄電池工作原理特性：
閥控式鉛酸蓄電池的設(shè)計(jì)原理是把所需份量的電解液注入極板和隔板中，沒有游離的電解液，通過(guò)負(fù)極板潮濕來(lái)提高吸收氧的能力，為防止電解液減少把蓄電池密封，故閥控式鉛酸蓄電池又稱“貧液電池”。
閥控式鉛酸蓄電池的極柵主要采用鉛鈣合金，以提高其正負(fù)極析氣（H2和O2）過(guò)電位，達(dá)到減少其充電過(guò)程中析氣量的目的。正極板在充電達(dá)到70％時(shí)，氧氣就開始發(fā)生，而負(fù)極板達(dá)到90％時(shí)才開始發(fā)生氧氣。在生產(chǎn)工藝上，一般情況下正負(fù)極板的厚度之比=6：4，根據(jù)這一正、負(fù)極活性物質(zhì)量比的變化，當(dāng)負(fù)極上絨狀Pb達(dá)到90％時(shí)，正極上的PbO2接近90％，再經(jīng)少許的充電，正、負(fù)極上的活性物質(zhì)分別氧化還原達(dá)95％，接近完全充電，這樣可使H2、O2氣體析出減少。采用超細(xì)玻璃纖維（或硅膠）來(lái)吸儲(chǔ)電解液，并同時(shí)為正極上析出的氧氣向負(fù)極擴(kuò)散提供通道。這樣，氧一旦擴(kuò)散到負(fù)極上，立即為負(fù)極吸收，從而抑制了負(fù)極上氧氣的產(chǎn)生，導(dǎo)致浮充電過(guò)程中產(chǎn)生的氣體90％以上被消除（少量氣體通過(guò)安全閥排放出去）。
