全國(guó)15個(gè)生產(chǎn)基地。全國(guó)合作200多家公路局和高速公路管理處
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搶修王（BQ型）
搶修王（BQ），是以改性水泥為基礎(chǔ)結(jié)合劑，高強(qiáng)度材料作為骨料，輔以高分子膠粉、高效減水劑、早強(qiáng)劑、膨脹劑、抗離析劑等物質(zhì)配制而成的功能性高科技復(fù)合材料，本產(chǎn)品具有無(wú)收縮、微膨脹、自密實(shí)、抗腐蝕、耐酸堿等特點(diǎn)。
一、性能指標(biāo)
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型號(hào) |
2h抗壓強(qiáng)度 |
24h抗壓強(qiáng)度 |
28d抗壓強(qiáng)度 |
加水混合后可操作時(shí)間 |
終凝時(shí)間 |
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AAA |
≥20Mpa |
≥20Mpa |
≥20Mpa |
約30min可調(diào)整 |
約60min可調(diào)整 |
二、針對(duì)病害
水泥混凝土路面的蜂窩麻面、起皮、起砂、凍融鹽蝕、露骨、微細(xì)裂紋等。
三、廣泛應(yīng)用
縣鄉(xiāng)道路、高速道路、機(jī)場(chǎng)跑道、國(guó)道省道、廠區(qū)學(xué)校水泥混凝土路面的薄層修復(fù)。
四、服務(wù)流程
現(xiàn)場(chǎng)勘察→調(diào)查路面載貨流量當(dāng)?shù)貧夂颉贫ㄈ娣桨浮到y(tǒng)論證→優(yōu)化方案→組織實(shí)施→供應(yīng)材料→提供技術(shù)性服務(wù)
五、施工方案
施工器具：
銑刨機(jī)，高壓風(fēng)槍?zhuān)邏核畼專(zhuān)＞d或拖把，立式攪拌機(jī)，刮尺，鐵抹，儲(chǔ)水桶，干凈的水
施工流程：
1）標(biāo)識(shí)：選定需要修補(bǔ)的區(qū)域。
2）銑刨：用銑刨機(jī)將需要修補(bǔ)的區(qū)域銑刨2mm--3mm,銑刨掉表層起皮起砂的部分。（為了確保修補(bǔ)后的地坪標(biāo)高與原來(lái)設(shè)計(jì)標(biāo)高一致）
3）清理：將銑刨后的區(qū)域內(nèi)的碎石，粉塵等用高壓風(fēng)槍清理干凈。
4）洗刷：用高壓水槍將銑刨后的區(qū)域徹底沖刷干凈，沖刷時(shí)應(yīng)將泥漿沖出作業(yè)面，并防止回流。
5）濕潤(rùn)：用水沖刷干凈后，應(yīng)將水保留在作業(yè)面一段時(shí)間，將作業(yè)面充分濕潤(rùn)，直至不在滲水無(wú)氣泡冒出為止。
（水泥混凝土中有大量的毛細(xì)孔，充分濕潤(rùn)可以將毛細(xì)孔中的空氣排出，使其不出現(xiàn)孔洞。）
6）清理：用高壓風(fēng)槍將操作面內(nèi)的明水清理干凈。（明水會(huì)嚴(yán)重影響材料的粘接性、抗壓強(qiáng)度和美觀度）
7）加水：將材料與水混合攪拌，加水量在16%-16.5%時(shí)效果最佳，但根據(jù)修補(bǔ)部位不同，對(duì)稀釋度不同要求時(shí)可調(diào)整加水量，但加水量必須控制在16%-16.5%之間，不許泌水。（加水量的控制嚴(yán)重影響材料的粘接性能、抗壓強(qiáng)度和美觀度，加水過(guò)多，會(huì)導(dǎo)致膠體和骨料分離，出現(xiàn)泌水，沉降，離析等現(xiàn)象）
8）攪拌：用立式攪拌機(jī)（人工攪拌一方面攪拌不均勻，另一方面會(huì)導(dǎo)致加水量遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于規(guī)定加水量，會(huì)出現(xiàn)泌水，離析。）攪拌時(shí)須充分?jǐn)嚢杈鶆�，觀察無(wú)干粉球和氣泡，如果仍有干粉球和氣泡，可靜止一分鐘后再攪拌，攪拌時(shí)間在5分鐘左右為宜，但也不宜時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，防止在攪拌桶內(nèi)凝固。注意控制好水灰比，攪拌好的修補(bǔ)料不得泌水！
9）鋪裝：將攪拌好的修補(bǔ)料倒到需修補(bǔ)的操作面內(nèi)，立即用`刮尺趕平(注意：修補(bǔ)前操作面內(nèi)不能有明水),確保修補(bǔ)后的地坪標(biāo)高與原來(lái)地坪標(biāo)高一致。修補(bǔ)料操作時(shí)間控制在20分鐘內(nèi)（注意：初凝后不得二次收光；0℃以下不得施工），用大號(hào)的抹子輔助收光。
10）養(yǎng)護(hù)：修補(bǔ)完成終凝后，立即進(jìn)行灑水覆蓋塑料薄膜進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。
六、包裝貯存
包裝采用符合牛皮紙袋包裝，凈重50公斤/包裝，保質(zhì)期6個(gè)月。
必須貯存于干燥通風(fēng)的室內(nèi)，包裝袋密閉，注意防潮、防凍。
Q5型搶修王與普通薄層修補(bǔ)材料對(duì)比
Q5型搶修王：
1、 修補(bǔ)后2h開(kāi)放交通，不會(huì)導(dǎo)致交通擁堵。
2、 顏色與原混凝土基本一致，使用效果美觀。
3、 粘接力超強(qiáng)，重載荷路面也不脫不裂。
4、 超強(qiáng)的耐磨性能是普通混凝土的10倍，經(jīng)久耐用。
5、 超高的抗壓性能≥50 Mpa以上，做到了重載荷路面不開(kāi)裂，不破碎。
6、 防水抗凍、耐酸鹽腐蝕，解決了北方路面凍融，融雪劑腐蝕的一大難題。
7、 產(chǎn)品性能行業(yè)領(lǐng)先，一年修補(bǔ)，永久放心。
普通薄層修補(bǔ)材料的性能
1、 修補(bǔ)后1-3天開(kāi)放交通，產(chǎn)生交通擁堵。
2、 顏色差異較大，像道路補(bǔ)丁一樣
3、 粘接力一般，很快會(huì)脫落，時(shí)間稍長(zhǎng)須返工。
4、 耐磨性能一般，耐磨性能與普通混凝土并無(wú)兩樣，易被磨損
5、 抗壓性能一般，重載荷路面薄層修補(bǔ)易被壓碎導(dǎo)致返工。
6、 無(wú)防水抗凍，不能耐酸鹽腐蝕，無(wú)法解決冬季凍融和融雪劑腐蝕的問(wèn)題。
7、 不能滿(mǎn)足道路承載要求，年年修，成本高。