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            廣東廣州市豪沃污泥自卸運(yùn)輸車一般什么價(jià)位   
    本公司專注于各種款式污泥運(yùn)輸車型：罐體容積從8到30方不同客戶的需求、該款車型是針對(duì)國(guó)內(nèi)的水務(wù)集團(tuán)，污水處理，排水管處理，河道清理等的一款全新節(jié)能環(huán)保型運(yùn)輸車，主要用于污泥的收集及運(yùn)轉(zhuǎn)，配合污水處理廠和下水道，自來(lái)水凈化中心的一些污泥清理運(yùn)輸?shù)囊豢钚滦蛙囆�，其主要是在車的基礎(chǔ)上加裝特殊的裝置使其符合污泥運(yùn)輸?shù)囊�求。污泥運(yùn)輸需要，全密封運(yùn)輸�！緩S家：134-7734-2833小董 微 信 同 號(hào)】   
        
    我公司針對(duì)國(guó)內(nèi)的水務(wù)集團(tuán)、污水處理廠、建筑工地、城市環(huán)衛(wèi)等的一系列全新的污泥運(yùn)輸車型，產(chǎn)品豐富，用途廣泛，可用于河道清理、污水處理廠、建筑工 地等污泥污水轉(zhuǎn)運(yùn)，容積從4噸--40噸全部覆蓋，罐式全密封設(shè)計(jì)，外型美觀，可有效防止運(yùn)輸中污水和臭氣的溢出，國(guó)五上戶要求，也可根據(jù)用戶要 求個(gè)性化改裝 .

底盤參數(shù):
    用重汽豪瀚ZZ3315N3863E1輕量化底盤，綠色駕駛室，曼340馬力發(fā)動(dòng)機(jī)（MC07.34-50）， 重汽10檔變速箱，11.00R20鋼絲胎，原廠空調(diào)，電動(dòng)車窗。 

底盤型號(hào)		ZZ3315N3863E1
發(fā)動(dòng)機(jī)	型 號(hào)	MC07.34-50
	凈功率（kw）/轉(zhuǎn)速(r/min)	248/2300
	大扭矩（Nm）/轉(zhuǎn)速(r/min)	1250/1200-1800
變速箱		HW19710
軸距（mm）		1800+3800+1350
后橋型號(hào)		13T
后橋速比		4.8
油箱容積		300L
輪胎規(guī)格		11.00R20

上裝介紹
  1、罐體為圓形罐，有效容積20立方，罐體采用304不銹鋼制作，罐體5mm封頭為6mm； 

2、罐體頂部開(kāi)槽，尺寸為：1600*800mm*2，液壓控制開(kāi)啟；。 

3、罐體尾部整壓開(kāi)啟，并加裝液壓鎖及手動(dòng)鎖銷； 

4、駕駛安裝電控，所有操作可在駕駛內(nèi)完成，并可實(shí)現(xiàn)各部件功能電氣互鎖；  

5、液壓采用合肥長(zhǎng)源液壓泵、氣控多路閥，160主油缸。 

生產(chǎn)周期：7-15個(gè)工作日 

保修政策：
    1、汽車的底盤部分由底盤生產(chǎn)廠家負(fù)責(zé)三包； 

2、改裝部分由甲方三包，期限為壹年（易損件除外）； 

3、因使用、保管或不當(dāng)造成的問(wèn)題，由用戶自行負(fù)責(zé)； 

4、隨車商品、配件、工具按底盤生產(chǎn)廠家提供清單交付； 

5、在三包期內(nèi)，對(duì)改裝部分，若產(chǎn)生問(wèn)題，接通知后48小時(shí)內(nèi)派員到現(xiàn)場(chǎng)解決。底盤部分由用戶向底盤生產(chǎn)廠家聯(lián)系處理，我司給予相應(yīng)的協(xié)助
購(gòu)買流程：
  1.電話溝通并確認(rèn)商品信息，
  2.付款，匯付，
  3.收到按客戶要求發(fā)貨，
  4.電話回訪確認(rèn) 。 
付款：合同簽定時(shí)付30%訂金，尾款出廠前付清，可面向分期付款。 
訂貨流程：
    1.電話或?qū)嵉乜疾欤�確認(rèn)車輛技術(shù)細(xì)節(jié)；
    2.簽訂銷售合同； 
    3.工廠安排生產(chǎn)；
    4.車輛交付驗(yàn)收，支付尾款，完成相關(guān)手續(xù).交付：客戶可到廠自提，也可委托我司安排人員送車。 

更多污泥運(yùn)輸車產(chǎn)品信息請(qǐng)致電：【134-7734-2833小董 微 信 同 號(hào)】

  

 ————————　　【 行業(yè)動(dòng)態(tài)】據(jù)悉，2016年1月1日起《珠三角、長(zhǎng)三角、環(huán)渤海（京津冀）水域船舶排放控制區(qū)實(shí)施方案》正式實(shí)施。通過(guò)控制在排放控制區(qū)內(nèi)航行、停泊、作業(yè)的船舶硫氧化物、氮氧化物和顆粒物排放，改善沿海和沿河區(qū)域特別是港口城市的環(huán)境空氣質(zhì)量。 　　　　 三大區(qū)域船舶強(qiáng)制減排 助沿海城市空氣質(zhì)量改善 　　船舶污染大氣，改善我國(guó)沿海和沿河區(qū)域環(huán)境空氣質(zhì)量，是我們義不容辭的責(zé)任。在2月1日召開(kāi)的新聞發(fā)布會(huì)上交通運(yùn)輸部海事局負(fù)責(zé)人介紹，《珠三角、長(zhǎng)三角、環(huán)渤海（京津冀）水域船舶排放控制區(qū)實(shí)施方案》已于2016年1月1日起實(shí)施，我國(guó)將通過(guò)控制在排放控制區(qū)內(nèi)航行、停泊、作業(yè)的船舶硫氧化物、氮氧化物和顆粒物排放，來(lái)改善沿海和沿河區(qū)域特別是港口城市的環(huán)境空氣質(zhì)量。 　　三大區(qū)域內(nèi)船舶強(qiáng)制減排 　　 　　交通運(yùn)輸部海事局巡視員李青平在發(fā)布會(huì)上表示，設(shè)立船舶排放控制區(qū)，是貫徹落實(shí)國(guó)務(wù)院《大氣污染行動(dòng)計(jì)劃》和自2016年1月1日起施行的《大氣污染法》的重要舉措。其中，在我國(guó)設(shè)立的珠三角、長(zhǎng)三角、環(huán)渤海（京津冀）3個(gè)船舶排放控制區(qū)中，確定了深圳港、廣州港、珠海港、上海港、寧波港、舟山港、南通港、蘇州港、天津港、秦皇島港、唐山港、黃驊港等11個(gè)港口區(qū)域作為排放控制區(qū)的核心港口區(qū)域。 　　交通運(yùn)輸部海事局船檢處處長(zhǎng)張九新介紹，這次減排主要根據(jù)《防止船舶造成污染公約》。船舶排放控制區(qū)主要是通過(guò)對(duì)船舶采取強(qiáng)制措施減少和控制硫氧化物、顆粒物或者氮氧化物的排放。張九新說(shuō)，我國(guó)是《公約》的締約國(guó)，同時(shí)我國(guó)現(xiàn)在發(fā)布的排放控制區(qū)的方案，主要也是控制硫氧化物和顆粒物的排放，主要是通過(guò)船舶發(fā)動(dòng)機(jī)的升級(jí)，使用清潔能源或者尾氣處理等方式實(shí)現(xiàn)。 　　李青平透露，我國(guó)將從今年4月1日起率先在長(zhǎng)三角區(qū)域?qū)崿F(xiàn)船舶減排。長(zhǎng)三角區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，但同時(shí)面臨的大氣污染壓力也很大。據(jù)了解，長(zhǎng)三角水域船舶排放控制區(qū)工作主要分兩個(gè)階段實(shí)施。階段4月1日起，　　航運(yùn)業(yè)機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存 　　 　　根據(jù)有關(guān)方案，此次船舶排放控制設(shè)立了4個(gè)關(guān)鍵時(shí)間點(diǎn)，并以此來(lái)推行分步實(shí)施計(jì)劃。 　　具體的措施實(shí)際上就是四個(gè)關(guān)鍵的時(shí)間點(diǎn)，自2016年1月1日起，　　張九新表示，此次船舶排放控制區(qū)范圍選擇了一定的連片區(qū)域，將經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平相當(dāng)、貨物種類相近的港口包含在內(nèi)。同時(shí)考慮到核心港口區(qū)域船舶活動(dòng)密度大、船舶大氣污染減排需求迫切、經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)好等因素，船舶排放控制區(qū)內(nèi)選擇一部分港口作為核心港口區(qū)域率先實(shí)施泊岸轉(zhuǎn)換油品，為排放控制區(qū)內(nèi)船舶大氣污染工作積累經(jīng)驗(yàn)。 　　李青平認(rèn)為，對(duì)航運(yùn)企業(yè)而言，方案的實(shí)施會(huì)帶來(lái)運(yùn)營(yíng)成本增加、船舶改造等挑戰(zhàn)，但同時(shí)也帶來(lái)了產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、實(shí)現(xiàn)航運(yùn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展、綠色發(fā)展的重要機(jī)遇。專家分析認(rèn)為，從水運(yùn)行業(yè)的角度來(lái)看，方案要求使用低硫油、岸電和尾氣后處理裝置等會(huì)提高船舶的運(yùn)營(yíng)成本，可能會(huì)使部分不能適應(yīng)新要求的船舶和航運(yùn)企業(yè)被淘汰，但從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，這也將促進(jìn)我國(guó)船舶清潔化和化水平的提升，提高未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)力。 　　燃油規(guī)格提升是關(guān)鍵 　　 　　上海市交通委員會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)高奕奕在回答《經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)》記者提問(wèn)時(shí)表示，經(jīng)有關(guān)部門測(cè)算，預(yù)計(jì)減排措施嚴(yán)格實(shí)施后，有關(guān)排放物減排效果很可觀。 　　高奕奕說(shuō)，長(zhǎng)三角率先實(shí)施船舶排放控制區(qū)主要的考慮，就是為了改善區(qū)域大氣污染嚴(yán)峻的局面。根據(jù)目前的測(cè)算，以上海為例，　　高奕奕表示，從長(zhǎng)三角目前在準(zhǔn)備實(shí)施船舶排放控制區(qū)的情況來(lái)看，一個(gè)核心問(wèn)題，就是合格燃油的供應(yīng)。從目前掌握的情況來(lái)看，包括上海、寧波舟山、南通、蘇州，這四大核心港口在內(nèi)的這些區(qū)域，　　高奕奕同時(shí)談道，實(shí)施方案明確規(guī)定到港船舶有責(zé)任在靠港前備足符合要求的燃油，同時(shí)也考慮到長(zhǎng)三角啟動(dòng)船舶排放控制區(qū)沒(méi)有成熟的經(jīng)驗(yàn)。因此，在實(shí)施方案當(dāng)中專門明確了有關(guān)的免責(zé)和豁免條款。如果到港船舶使用低硫油會(huì)出現(xiàn)隱患，或者在船方經(jīng)過(guò)努力仍然無(wú)法獲取合格的低硫燃油，這種情況下可以申請(qǐng)免責(zé)或者豁免。